6月27日上午，重慶軌道交通15號線一期繡湖路站“雙龍一號”“雙龍二號”兩臺TBM（隧道掘進機）相繼向西南政法大學方向順利始發(fā)，標志著15號線一期03標土建進入盾構(gòu)區(qū)間掘進施工階段。

重慶軌道交通15號線是重慶首條城軌快線，分兩期建設，是重慶城市軌道交通規(guī)劃線網(wǎng)中貫通三大槽谷東西向骨干線路。該線高效串聯(lián)西部（重慶）科學城、禮嘉智慧園、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)等，對緩解中部槽谷擁堵、加快東部槽谷發(fā)展、建設“軌道上的都市區(qū)”具有重要意義。

15號線一期土建03標全長8198.611米，包含2站3區(qū)間（寶圣湖站和繡湖路站，西南政法大學-寶圣湖 、寶圣湖-繡湖路、繡湖路-江北機場T3航站樓等3個區(qū)間），由中鐵隧道局承建。

27日，兩臺TBM從繡湖路站先后始發(fā)后，每臺TBM將以每個月300多米的施工進度向西南政法大學方向掘進。預計在7月底，另外兩臺TBM也將從繡湖路站始發(fā)，向江北機場T3B航站樓掘進。

現(xiàn)場采用信息化、TBM管理視頻監(jiān)控系統(tǒng)，確保施工安全有序。鄒樂攝

“每臺TBM掘進速度每天近14米，施工效率將大大提高?！敝需F隧道局重慶軌道15號線一期土建03標項目經(jīng)理黃德科介紹，作為15號線一期全線唯一一個明挖車站，繡湖路站自開工以來，項目部克服地下管線繁雜、交通轉(zhuǎn)換難等挑戰(zhàn)，安全高效地完成了前期管線遷改、基坑開挖等車站主體工程施工等關鍵工序。在后續(xù)的施工生產(chǎn)中，項目將采用信息化、TBM管理視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對現(xiàn)場安全、質(zhì)量、進度、風險源等實行24小時監(jiān)控，嚴格控制掘進參數(shù)，確保TBM安全平穩(wěn)推進。

重慶交通開投鐵路集團相關負責人表示，重慶軌道交通15號線一期工程建成通車后，將串聯(lián)起龍盛片區(qū)、江北國際機場、復盛高鐵站等區(qū)域。待二期建成通車后，該線路將延伸到大學城，屆時，從大學城到兩江影視城，市民乘坐軌道交通只需要1個小時左右。（陳琦、劉敏、周碧挺）