6月19日，在機(jī)械的轟鳴聲和施工人員的歡呼聲中，重慶軌道交通27號(hào)線土建工程05標(biāo)沙坪壩站施工通道懸臂掘進(jìn)機(jī)正式進(jìn)洞，標(biāo)志著施工通道開挖進(jìn)入大干熱潮。

據(jù)了解，重慶軌道交通27號(hào)線連接璧山區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)、渝中區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)和重慶高新區(qū)，串聯(lián)沙坪壩站、重慶站、重慶東站等重要對(duì)外樞紐。項(xiàng)目建成后對(duì)實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升軌道交通效率，加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，具有積極意義。建成后將進(jìn)一步緩解重慶軌道線網(wǎng)東西向客流壓力，優(yōu)化交通出行環(huán)境。

由中鐵八局承建的沙坪壩站為地下兩層島式暗挖車站，車站總長度225m，總寬度26.8m，總高度24.345m，斷面面積585㎡，車站周邊均為建成區(qū)，且為都市商業(yè)核心區(qū)域，與既有軌道交通1號(hào)線沙坪壩站、9號(hào)線沙坪壩站及環(huán)線沙坪壩站四線換乘，車站通過施工通道組織施工。

沙坪壩站施工通道總長度800.887m，施工主通道長712.140m，支通道長88.747m，其中主通道明挖段長77.272m，暗挖段長634.868m，具有交叉口施工、工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求高、周邊建構(gòu)筑物及管線環(huán)境復(fù)雜等特點(diǎn)。

懸臂式掘進(jìn)機(jī)采用切削方式進(jìn)行掘進(jìn)，具有開挖振動(dòng)小，對(duì)圍巖的完整性損傷小、擾動(dòng)小等優(yōu)點(diǎn)，可提高隧道同類圍巖非爆施工進(jìn)度及其配套施工技術(shù)，降低施工安全風(fēng)險(xiǎn)。

該項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測量”十八字方針及“三高四化”高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，有序推進(jìn)施工生產(chǎn)，打造優(yōu)質(zhì)、精品、綠色工程。