4月8日8時，隨著一聲炮響，鐵投集團(tuán)所屬梅龍鐵路公司主導(dǎo)建設(shè)的梅龍高鐵大羅屋隧道順利實(shí)現(xiàn)貫通。

該隧道位于梅州市五華縣內(nèi)，全長426.43米，最大埋深約46米，主要涉及Ⅳ、Ⅴ級圍巖。面對隧道淺埋、偏壓，巖體破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，圍巖穩(wěn)定性差的施工特點(diǎn)及易發(fā)生淺埋溜塌等施工風(fēng)險的難題，施工單位中鐵六局攻堅(jiān)克難，積極推廣應(yīng)用四新技術(shù)，采用先進(jìn)的濕噴機(jī)械手、全液壓自行式仰拱棧橋輔助施工，配合預(yù)留核心土工法開挖，極大地縮短了隧道單循環(huán)作業(yè)時間，縮小了各工序銜接時間差，加快了施工進(jìn)度；同時還運(yùn)用綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)以及監(jiān)控量測技術(shù)，保障隧道施工質(zhì)量安全、建設(shè)進(jìn)度均衡可控，切實(shí)打造平安、品質(zhì)工程。

要保住貫通節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，除了先進(jìn)技術(shù)，更離不開科學(xué)施工組織。梅龍鐵路公司堅(jiān)持每月開展安全質(zhì)量、疫情防控等綜合檢查，每季度召開溝通協(xié)調(diào)會，切實(shí)加強(qiáng)對工程建設(shè)檢查及監(jiān)督，逐層壓實(shí)責(zé)任體系，逐個攻克建設(shè)難關(guān)，經(jīng)過不懈的努力，最終歷時242天完成了大羅屋隧道貫通任務(wù)。

下一步，梅龍鐵路公司將與各項(xiàng)目部錨定建設(shè)任務(wù)目標(biāo)，上下擰成一股繩，下好項(xiàng)目管理“先手棋”，持續(xù)工程建設(shè)“擰螺絲”，奮戰(zhàn)第二季度，助力粵東建設(shè)，造就幸?？投?。