2022年4月8日，國家標準《城市軌道交通分類》編制組成立暨第一次會議舉行。

會議由中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院城市交通研究分院院長趙一新主持，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標準定額司標準實施監(jiān)督處處長聶明學、城市建設(shè)司市政交通處四級調(diào)研員張旭亮、標準定額研究所城鄉(xiāng)建設(shè)產(chǎn)品標準處處長姚濤、全國城市軌道交通標準化技術(shù)委員會秘書長李鳳軍等領(lǐng)導到會指導，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部地鐵與輕軌研究中心、交通運輸部科學研究院、中國國際工程咨詢有限公司、上海申通地鐵集團有限公司、廣州地鐵集團有限公司、北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司、上海市隧道工程軌道交通設(shè)計研究院、中國中車股份有限公司、同濟大學等參編單位代表共33人參加會議。

會上，編制組表態(tài)：將廣泛聽取各方意見，高水平、高質(zhì)量完成編制工作。會議聽取了第一起草單位中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院對工作大綱（草案）的匯報。經(jīng)討論，會議通過了標準編制工作大綱，并確定了任務(wù)分工以及主要時間節(jié)點安排。

城市軌道交通分類

Classification of urban rail transit

國家標準計劃《城市軌道交通分類》由TC290（全國城市軌道交通標準化技術(shù)委員會）歸口上報及執(zhí)行，主管部門為住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部。

主要起草單位 中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市地鐵與輕軌研究中心等。

歸口單位

全國城市軌道交通標準化技術(shù)委員會

執(zhí)行單位

全國城市軌道交通標準化技術(shù)委員會

主管部門

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

起草單位

中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市地鐵與輕軌研究中心等

目的意義

我國已經(jīng)形成以發(fā)展城市軌道交通為骨干的大城市城市公共客運交通發(fā)展戰(zhàn)略，將發(fā)展“城市軌道交通”作為拉動城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和建立支柱產(chǎn)業(yè)鏈的重大戰(zhàn)略舉措列入國民經(jīng)濟計劃發(fā)展的綱要。

傳統(tǒng)的城市公共交通制式，如公共電汽車成為大城市的補充和輔助交通方式正在成為趨勢。

城市軌道交通對城市形態(tài)和社會經(jīng)濟發(fā)展有著巨大影響力，城市軌道交通類型是其發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵選擇要素，分類標準是核心。

制定符合我國國城市軌道交通行業(yè)特性的《城市軌道交通分類》是服務(wù)于城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略的基本標準，是落實國家標準化政策的基礎(chǔ)。

分類標準是標準化中的基礎(chǔ)標準，也是標準法制建設(shè)的基礎(chǔ)，它與全文強制性標準《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》（GB 50490-2009）配套使用，對指導全國城市軌道交通建設(shè)作用巨大，同時編制該標準將填補城市軌道交通標準體系空白，具有重要意義。

范圍和主要技術(shù)內(nèi)容

范圍：本標準適用于城市軌道交通分類和系統(tǒng)選型?！冻鞘熊壍澜煌ǚ诸悺犯鶕?jù)現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)的不同特點，分別定義其類型名稱，適用范圍、技術(shù)特征及客運能力，以及組成客運系統(tǒng)的內(nèi)容。

技術(shù)內(nèi)容：術(shù)語、城市軌道交通分類（現(xiàn)行分類：地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、單軌系統(tǒng)、有軌電車系統(tǒng)、磁浮系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)和自動導向軌道系統(tǒng)）以及新增分類。分類內(nèi)容和方法包括如，承載形式或技術(shù)、車輛和線路條件、客運能力、運行速度、路權(quán)，以及適用環(huán)境、舒適度、環(huán)境影響等條文。