近日，隨著最后一塊頂板混凝土的澆筑完成，標(biāo)志著廣州地鐵十二號(hào)線（潯峰崗-大學(xué)城南）二沙島站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。全長達(dá)589.6米的二沙島站，也是全線最長的車站。

二沙島站位于廣州發(fā)展公園內(nèi)，采用明挖順做法施工。由于車站地理位置特殊，周邊環(huán)境復(fù)雜，安全環(huán)保管控標(biāo)準(zhǔn)高，且二沙島位于珠江中心，地質(zhì)條件復(fù)雜，地下水豐富，車站施工面臨較大挑戰(zhàn)。

面對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工難、場(chǎng)地狹小、物料周轉(zhuǎn)困難、盾構(gòu)與主體交叉施工等諸多難題，地鐵建設(shè)者們結(jié)合項(xiàng)目實(shí)地情況和施工特點(diǎn)，選用路基鋼箱作為施工便道，既解決了表層土松軟對(duì)大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)的制約，又能較好地秉承節(jié)約、環(huán)保、循環(huán)周轉(zhuǎn)使用的施工理念。施工項(xiàng)目部僅用時(shí)三個(gè)半月便完成了二沙島站211幅地連墻的施工任務(wù)，創(chuàng)下單月完成80幅地連墻的全線最高記錄。

二沙島站是島上唯一在建的地鐵車站，根據(jù)原定的施工設(shè)計(jì)方案，施工需占用曉霧街、煙雨路及琪林街等市政道路，對(duì)周邊交通影響較大。為最大限度地減少地鐵建設(shè)對(duì)市民的影響，地鐵建設(shè)者們反復(fù)比選和優(yōu)化施工設(shè)計(jì)方案，通過合理調(diào)整車站站位，巧妙地避開了煙雨路、琪林街，以及2條110KV電纜，極大地降低了施工對(duì)周邊居民出行的影響。

同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)還使用“聲屏障+綠植圍蔽”組合的“生態(tài)墻”，并對(duì)周邊公園綠地、園林景觀等配套設(shè)施進(jìn)行了同步改造，使施工工地與公園環(huán)境相融合，實(shí)現(xiàn)防塵降噪、環(huán)保美觀。

截至目前，十二號(hào)線（潯峰崗-大學(xué)城南）全線土建工程累計(jì)完成40%。25座車站中，5座已封頂，19座進(jìn)行土建施工，剩余1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；24個(gè)區(qū)間中，1個(gè)區(qū)間貫通，12個(gè)進(jìn)行土建施工，其余進(jìn)行前期準(zhǔn)備。槎頭車輛段、大學(xué)城南停車場(chǎng)進(jìn)行土建施工。

（注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）