2022年3月29日，成都市城軌交通產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《內(nèi)嵌式磁浮交通車輛通用技術(shù)條件》（標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：T/CRT 0001-2022）在全國(guó)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)信息平臺(tái)發(fā)布。

該標(biāo)準(zhǔn)由四川發(fā)展磁浮科技有限公司、西南交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司組成編制組，在內(nèi)嵌式磁浮交通試驗(yàn)線建設(shè)、試驗(yàn)測(cè)試的基礎(chǔ)上，借鑒國(guó)內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并充分征求行業(yè)專家意見后編制而成。

《內(nèi)嵌式磁浮交通車輛通用技術(shù)條件》（T/CRT 0001-2022）的發(fā)布，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)內(nèi)嵌式磁浮交通車輛規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的空白，將進(jìn)一步指導(dǎo)和規(guī)范四川省內(nèi)嵌式磁浮交通車輛的研究、設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)行，促進(jìn)內(nèi)嵌式磁浮交通系統(tǒng)的市場(chǎng)化應(yīng)用。

內(nèi)嵌式磁浮

內(nèi)嵌式磁浮技術(shù)，采用車、軌、運(yùn)控和供電等多個(gè)系統(tǒng)一體化的設(shè)計(jì)思路，采用車輛走行部?jī)?nèi)嵌于軌道梁的“軌抱車”形式，具有安全可靠、環(huán)境友好、施工便捷、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)維保成本低等特點(diǎn)。

同時(shí)具有智能化程度高、加速及爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑靈活、振動(dòng)噪聲小、運(yùn)行能耗低等技術(shù)性能，以及全生命周期成本較低的比較優(yōu)勢(shì)。

目前整個(gè)系列產(chǎn)品全面進(jìn)入產(chǎn)業(yè)落地階段，已經(jīng)完成了從技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收再到國(guó)產(chǎn)化創(chuàng)新的過(guò)程。