近日,陜西首個模塊化集裝箱式光伏PEM制氫-儲氫-氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供一體化氫能綜合利用項目正式投入運行,該項目由氫動力研發(fā)測試中心聯(lián)合山東氫動力承擔(dān)工程設(shè)計支持和調(diào)試任務(wù)。
據(jù)報道,延長石油燃氣集團旗下的新能源項目,PEM質(zhì)子交換膜電解水制氫項目在西安國際港務(wù)區(qū)新港園區(qū)正式投產(chǎn)運行,這是陜西省省首個模塊化氫能熱點聯(lián)產(chǎn)示范項目,將為新港園區(qū)光伏加地?zé)峒觾δ艿闹腔劬C合能源模式提供能源補充,為陜西省打造零碳園區(qū)提供可借鑒的經(jīng)驗。
根據(jù)延長石油燃氣集團新能源股份有限公司氫能小組成員李攀介紹,目前來說應(yīng)用是屬于示范階段,后期將應(yīng)用于集中供熱,包括氫燃料電池、大型的一個動力車間及管網(wǎng)餐廳。
延長石油燃氣集團新能源股份有限公司總工程師顯海亮表示:“該項目實現(xiàn)了供熱、供冷、供電整個系統(tǒng)互聯(lián)互通,未來我們將形成一個以氫能為核心的制氫、摻氫、儲氫、運氫的閉環(huán)式綠色產(chǎn)業(yè)鏈?!?/p>
該項目驗證光伏直接制氫、高壓儲氫、氫燃料電池?zé)犭娐?lián)供、氫能交通等氫能全場景、閉環(huán)綠色能源鏈。項目可以實現(xiàn)無人值守,在遠程的畫面上可以檢測其運行情況,產(chǎn)氣量5方每小時,每耗電5度電就可以生產(chǎn)一方氫氣。
項目實施過程中借鑒三代核電模塊化施工理念,所有系統(tǒng)和設(shè)備均采用模塊化設(shè)計和工廠預(yù)制,廠內(nèi)集成、箱式裝配,縮短工期、降低造價、減少占地的優(yōu)勢明顯。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...