10月30日上午10時(shí),軌道交通10號(hào)線南紀(jì)門長(zhǎng)江大橋附近——長(zhǎng)濱路長(zhǎng)江隧道始發(fā)井地下83米處深,隨著“渝江號(hào)”刀盤的快速旋轉(zhuǎn),軌道交通27號(hào)線穿江隧道盾構(gòu)始發(fā),標(biāo)志著重慶軌道交通領(lǐng)域首條穿江隧道——長(zhǎng)江隧道按下了“快進(jìn)鍵”,施工全面提速。
10月30日,軌道27號(hào)線穿江隧道始發(fā)井,中國(guó)中鐵技術(shù)人員正在進(jìn)行盾構(gòu)始發(fā)前的檢查工作。記者 羅斌 攝/視覺(jué)重慶
27號(hào)線是中心城區(qū)開工的第二條貫穿三大槽谷的城軌快線,全長(zhǎng)約56公里,設(shè)車站15座,其中換乘站13座,總投資359.2億元。項(xiàng)目于2021年11月開工建設(shè)計(jì)劃于2026年底建成通車。
“長(zhǎng)江隧道位于長(zhǎng)江河床下方,盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程中不會(huì)影響長(zhǎng)江航道正常通行。它的施工,將填補(bǔ)重慶軌道交通領(lǐng)域在該方面的空白,將為后續(xù)相關(guān)此類工程建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗(yàn)?!敝貞c交通開投鐵路集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示 。
長(zhǎng)江隧道位于27號(hào)線,重慶站—南濱路站區(qū)間是全線的控制性節(jié)點(diǎn)工程全長(zhǎng)約800米,分左右兩個(gè)隧道、兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)個(gè)隧道直徑8.5米,采用“雙模式盾構(gòu)機(jī)”施工。“此次始發(fā)的盾構(gòu)機(jī)為區(qū)間左線盾構(gòu)始發(fā),肩負(fù)著從長(zhǎng)濱路向南濱路掘進(jìn)的重任,掘進(jìn)長(zhǎng)度約1.2公里?!敝需F一局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。區(qū)間右線預(yù)計(jì)年底盾構(gòu)始發(fā),預(yù)計(jì)2024年9月完成整個(gè)穿江段盾構(gòu)區(qū)間施工。雙模是最大的亮點(diǎn)。因?yàn)樵诘叵?0多米掘進(jìn),地質(zhì)比較復(fù)雜,經(jīng)常會(huì)遇到涌水和軟硬不均的地質(zhì),不能像傳統(tǒng)的軌道區(qū)間施工,單純使用土壓或泥水盾構(gòu)模式,所以重慶交通開投鐵路集團(tuán)和中鐵一局等創(chuàng)新定制了具備土壓盾構(gòu)機(jī)和泥水盾構(gòu)機(jī)兩種功能的雙模盾構(gòu)機(jī)。當(dāng)它掘進(jìn)時(shí),可根據(jù)遇到的不同地層情況,實(shí)現(xiàn)一鍵切換,進(jìn)行快速掘進(jìn),工期比傳統(tǒng)的盾構(gòu)至少節(jié)約3個(gè)月。
“該盾構(gòu)機(jī)可謂全能型?!敝需F一局現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示 ,它安裝有超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)備,可根據(jù)掘進(jìn)過(guò)程中刀盤的振動(dòng)信號(hào),對(duì)前方50米的地質(zhì)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)。它可以自動(dòng)降溫。因?yàn)樗淼捞幱诘叵?0多米深,相當(dāng)于近30層樓高,隧道正常溫度為40多度,為創(chuàng)造良好的施工條件,盾構(gòu)機(jī)設(shè)有智能通風(fēng)降溫系統(tǒng) ,可以自動(dòng)降溫,確保施工人員正常施工溫度。該盾構(gòu)更綠色。盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)過(guò)程產(chǎn)生的泥漿或渣土, 通過(guò)自帶的泥水處理設(shè)備,對(duì)渣土實(shí)現(xiàn)二次利用??捎糜诙軜?gòu)注漿所需的原料。傳統(tǒng)的盾構(gòu)機(jī)則直接把渣土外運(yùn)到棄渣場(chǎng)。
據(jù)市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,下一步,市住房城鄉(xiāng)建委將以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更足的勁頭推進(jìn)軌道交通建設(shè),年內(nèi)還將建成通車18號(hào)線、5號(hào)線一期中段、10號(hào)線二期剩余段等3條(段)、36公里線路,實(shí)現(xiàn)我市前三期軌道線路全部建成通車,屆時(shí),我市將新增3處過(guò)江通道,全市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)537公里,繼續(xù)位居全國(guó)前列。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...