在“雙11”快遞高峰來(lái)臨之際，無(wú)錫聚焦“雙聯(lián)雙提”工程，推進(jìn)地鐵軌道交通與郵政快遞業(yè)融合發(fā)展，探索構(gòu)建“一網(wǎng)多用”的軌道物流新模式，著力打造“暢通旺季、安全旺季、暖心旺季”。

11月8日，無(wú)錫舉辦“快遞上地鐵、空鐵軌聯(lián)運(yùn)”項(xiàng)目啟動(dòng)儀式，無(wú)錫順豐、郵政和地鐵集團(tuán)簽約，聯(lián)手通過(guò)軌道交通運(yùn)輸快遞，打造長(zhǎng)三角首條“空鐵軌聯(lián)運(yùn)”物流示范線。無(wú)錫市政府副市長(zhǎng)張立軍出席活動(dòng)，市政府副秘書長(zhǎng)徐政出席活動(dòng)并講話，市郵政管理局黨組書記、局長(zhǎng)陳東主持活動(dòng)。

首批線路

首批運(yùn)輸線路為地鐵3號(hào)線，每日快件運(yùn)送在11:00和13:00兩個(gè)非高峰運(yùn)營(yíng)時(shí)段，線路覆蓋碩放機(jī)場(chǎng)站站點(diǎn)至無(wú)錫火車站站點(diǎn)，途徑14站。項(xiàng)目嘗試建立“低空—高架—路面—地下管廊”的現(xiàn)代化立體城市物流體系，在不調(diào)整列車發(fā)車時(shí)間和停站時(shí)間、不影響乘客出行、不進(jìn)行設(shè)備設(shè)施改造的基礎(chǔ)上，通過(guò)固定線路、專人押運(yùn)、專門通道的方式組織快遞運(yùn)送，后續(xù)還將根據(jù)快遞貨運(yùn)量及市民需求適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

為保障地鐵運(yùn)營(yíng)安全同時(shí)兼顧乘客安全，前期無(wú)錫市郵政管理局與無(wú)錫地鐵集團(tuán)多次現(xiàn)場(chǎng)勘探，定制專用籠車，建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專人配送機(jī)制。快遞上地鐵的所有快件寄遞嚴(yán)格按照《無(wú)錫市軌道交通禁止攜帶物品目錄》進(jìn)行發(fā)運(yùn)，采用安檢前置和車站安檢雙重安檢模式，預(yù)先經(jīng)人工篩選出符合要求的快遞。快遞由專人配送，通過(guò)快遞專用通道到達(dá)站臺(tái)指定區(qū)域，登上指定列車，指定車廂，上車后放置在指定位置，安全防護(hù)措施到位。全過(guò)程中，始終以服務(wù)乘客為優(yōu)先原則，保障乘客安全和舒適度為先，兼顧快遞運(yùn)輸效率。

企業(yè)定制

為確?？爝f運(yùn)送安全暢通，無(wú)錫順豐定制了專用籠車，建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)專人配送機(jī)制，無(wú)論是上下電梯，還是進(jìn)出地鐵通道，都實(shí)現(xiàn)了無(wú)障礙?；\車配備專用防雨罩和靜音輪，不用擔(dān)心下雨天快遞濕損，同時(shí)具有聲音降噪、振動(dòng)減緩、保護(hù)地面的功能，為快件提供更平穩(wěn)的運(yùn)行。無(wú)錫郵政定制了專用周轉(zhuǎn)箱，便于在地鐵環(huán)境中實(shí)現(xiàn)快速交接。上車后，由配送人員采取安全措施全程防護(hù)，在保障快遞運(yùn)輸安全性的同時(shí)，確保市民舒適出行。

效率提升

經(jīng)過(guò)近30分鐘的車程，快遞經(jīng)地鐵到達(dá)到無(wú)錫火車站站點(diǎn)，由快遞小哥推出站、運(yùn)至配送車，送至網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行分揀、投遞。 試運(yùn)營(yíng)期間，郵政快遞企業(yè)每日運(yùn)輸同城快件約500票件，快件通過(guò)地鐵運(yùn)輸較道路運(yùn)輸可提前1小時(shí)送達(dá)。

“快遞上地鐵”利用地鐵非高峰時(shí)段富余運(yùn)力開展快遞運(yùn)輸，替代貨車運(yùn)輸，在提升既有城市軌道交通資源利用效率的同時(shí)，一定程度上緩解路面交通壓力，提升快遞配送效率，為市民帶來(lái)更多便利，為物流綠色化、低碳化發(fā)展再添助力，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

無(wú)錫市政府副秘書長(zhǎng)徐政在講話中表示，各部門、各單位要提高站位、聚焦主業(yè)，圍繞“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”“一體化運(yùn)營(yíng)”的發(fā)展方向，持續(xù)放大綜合交通網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

一是守牢安全底線?？爝f企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)“收寄驗(yàn)視、實(shí)名收寄、過(guò)機(jī)安檢”制度，地鐵公司做好二次安檢和全流程監(jiān)控，運(yùn)輸中人貨分離，固定防護(hù)措施到位，確保人員、郵件快件安全。

二是用好數(shù)字賦能。積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造，做好機(jī)場(chǎng)、軌道、鐵路、樞紐等環(huán)節(jié)之間的信息共享和協(xié)同，加快跨方式融合、跨區(qū)域協(xié)調(diào)、跨領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)。

三是釋放創(chuàng)新動(dòng)能。積極推進(jìn)各有關(guān)方面通力協(xié)作，條件成熟后探索地鐵整車廂搭載，推廣利用城鄉(xiāng)公交、無(wú)人巴士等作為快件運(yùn)輸載體，推進(jìn)口岸通關(guān)和跨境貿(mào)易便利化，優(yōu)化貨運(yùn)安檢流程，提高城市物流配送效率。

無(wú)錫市交通運(yùn)輸局黨委書記、局長(zhǎng)俞剛，無(wú)錫地鐵集團(tuán)有限公司黨委書記、董事局主席張軍，無(wú)錫蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事局主席劉震宇，中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司無(wú)錫市分公司黨委書記、總經(jīng)理呂雪松，無(wú)錫市順豐速運(yùn)有限公司總經(jīng)理耿冬參加活動(dòng)。