據(jù)韓國分析機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示,2024年第一季度,全球氫燃料汽車銷量在2023年同期3743輛的低基數(shù)上,下降至2382輛,同比下降36.4%。
其中,美國市場下滑最為嚴(yán)重,其銷量從731輛下降至223輛,同比大跌69.5%;韓國市場從1914輛下降至623輛,跌幅為67%。
美國市場主要是受到加氫站數(shù)量不足困擾,美國加氫站主要集中在加州地區(qū),但因?yàn)闅淙剂掀囦N量有限,導(dǎo)致很多加氫站長期虧損而停止?fàn)I業(yè),讓消費(fèi)者在補(bǔ)能時受到了嚴(yán)重影響。韓國本土面積較小,其通過政策規(guī)劃統(tǒng)一建設(shè)加氫站,相比美國市場在加氫上的煩惱較少,但也受到了市場有限的困擾。2022年韓國市場氫燃料汽車銷量達(dá)到巔峰的10336輛,2023就已開始下滑,今年一季度持續(xù)下降也在意料之中。
中國、歐洲和日本等市場一季度氫燃料汽車銷量均在增長。其中,中國市場銷量為1000輛,同比增長14.7%;歐洲市場為432輛,同比增長337.5%;日本市場為262輛,同比增長231.8%。
氫燃料汽車,加氫站,氫能
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...