氫,元素周期表的第1號(hào)元素。氫氣,也是自然界最輕的氣體,如今正成為“雙碳”背景下最具潛力的能源之一。如何拓展氫能應(yīng)用場景,實(shí)現(xiàn)“氫”裝上陣?氫燃料電池?zé)o疑是關(guān)鍵。
河南氫璞創(chuàng)能,作為我省首家擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)氫燃料電池電堆自動(dòng)化生產(chǎn)線并成功落地和批量生產(chǎn)的公司,備受關(guān)注。6月10日,記者在新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)園內(nèi)看到,這種神奇的氫燃料電池正在該公司的全自動(dòng)化生產(chǎn)線上加速生產(chǎn)。
氫燃料電池轉(zhuǎn)換效率高達(dá)60%,是內(nèi)燃機(jī)效率的2到3倍,裝上它加氫5分鐘,重型卡車可跑500到800公里?!澳壳斑@條全自動(dòng)化生產(chǎn)線每年可以生產(chǎn)2000到2500臺(tái)套,訂單源源不斷,我們會(huì)根據(jù)市場需要擴(kuò)大產(chǎn)能?!痹摴具\(yùn)營總監(jiān)紀(jì)福群告訴記者。
“氫是氫氣的氫,璞是返璞歸真的璞?!痹跉滂眲?chuàng)能董事長歐陽洵看來,這個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目的初心就是通過氫氣的應(yīng)用發(fā)展,能夠讓人們回到一種返璞歸真的生活方式。
氫能改變未來。對(duì)氫璞創(chuàng)能而言,這不光是一句口號(hào),更要把故事變行動(dòng),實(shí)現(xiàn)工業(yè)化量產(chǎn)。氫璞創(chuàng)能研制出了國內(nèi)獨(dú)樹一幟的“代表作”——碳復(fù)合板電堆,最終走出了一條擁有自主特色的硬質(zhì)石墨板技術(shù)路線。實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破后,氫璞創(chuàng)能還擁抱行業(yè)上下游企業(yè),共同推動(dòng)氫能源規(guī)?;l(fā)展,通過合資、合作、授權(quán)等方式支持了國內(nèi)大量企業(yè),為國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了原動(dòng)力。而新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的這條自動(dòng)化生產(chǎn)線,也是華中地區(qū)首條智能化氫燃料電池電堆生產(chǎn)線。
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),資本跟進(jìn)。創(chuàng)新的動(dòng)能往往能夠吸引優(yōu)質(zhì)的資本,嵩山資本很快關(guān)注到了氫璞的項(xiàng)目。“從實(shí)驗(yàn)室到流水線,氫璞產(chǎn)品更大的意義在于實(shí)現(xiàn)了工業(yè)品的突破,進(jìn)而大大降低了產(chǎn)業(yè)化的難度。”嵩山資本總經(jīng)理張揚(yáng)十分看好該團(tuán)隊(duì)持續(xù)數(shù)年的創(chuàng)新能力。
在嵩山資本的持續(xù)推動(dòng)下,河南氫璞創(chuàng)能正與新鄉(xiāng)高新區(qū)開啟廣泛合作,積極參與氫能源物流、環(huán)衛(wèi)、礦石渣土等重卡車輛的示范運(yùn)營工作。同時(shí),嵩山資本作為“對(duì)接人”先后推動(dòng)其與海馬汽車、宇通客車、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、普羅斯等產(chǎn)業(yè)合作機(jī)構(gòu),以資本為紐帶,將靠譜的人和創(chuàng)新要素集聚,相互學(xué)習(xí)、一起判斷、共同決策,通過時(shí)間來驗(yàn)證、復(fù)盤、成長,最終不斷創(chuàng)造價(jià)值。
“河南與產(chǎn)業(yè)是我們的兩大基因。與國內(nèi)一線的風(fēng)投機(jī)構(gòu)相比,嵩山資本更懂河南。”張揚(yáng)說,未來嵩山資本將瞄準(zhǔn)先進(jìn)制造、新能源及新材料、生物醫(yī)藥等領(lǐng)域,培養(yǎng)更多類似氫璞創(chuàng)能這樣的企業(yè),同時(shí)會(huì)將更多優(yōu)質(zhì)企業(yè)產(chǎn)業(yè)化落地河南本土。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...