一、制氫設(shè)備系統(tǒng)
制氫設(shè)備系統(tǒng)主要包括水電解制氫系統(tǒng)、化石能源制氫系統(tǒng)和可再生能源制氫系統(tǒng),其中化石能源制氫系統(tǒng)主要有天然氣蒸汽轉(zhuǎn)化制氫系統(tǒng)、甲醇轉(zhuǎn)化制氫系統(tǒng)和副產(chǎn)氫提純回收制氫系統(tǒng),可再生能源制氫系統(tǒng)主要有風(fēng)能和太陽能電解水制氫系統(tǒng)、太陽能熱化學(xué)制氫系統(tǒng)和太陽能光解水制氫系統(tǒng)。
1. 水電解制氫系統(tǒng)
可分為常壓型和壓力型,其主體設(shè)備為水電解槽。水電解槽由若干個(gè)電解池組成,每個(gè)電解池由電極、隔膜和電解質(zhì)溶液等構(gòu)成,由此構(gòu)成各種形狀和規(guī)格的水電解制氫系統(tǒng)。水電解制氧系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由制氫裝骨的工作壓力、氫(氧)氣的用途、氣體純度及其允許雜質(zhì)含量等因素確定。
其中,氧氣儲罐、氫氣儲罐的設(shè)計(jì)由固定式壓力容器設(shè)計(jì)資質(zhì)許可證單位完成,生產(chǎn)有壓力容器制造許可證的單位完成。
2. 天然氣蒸汽轉(zhuǎn)化制氫系統(tǒng)
主要由轉(zhuǎn)化爐、變換反應(yīng)器、換熱設(shè)備和變壓吸附提純裝置等設(shè)備組成。天然氣脫硫精制后,按一定的水碳比與水蒸氣混合,預(yù)熱后進(jìn)入轉(zhuǎn)化爐。在催化劑的作用下轉(zhuǎn)化反應(yīng)生產(chǎn)出 H2、CO、CO2等氣體,經(jīng)余熱鍋爐回收熱量后進(jìn)入變換器,將CO變換為CO,得到變換氣。變換氣經(jīng)回收熱量的余熱鍋爐、冷卻器后降至常溫,再經(jīng)變壓吸附提純裝置提純得到純度較高的氫氣。變壓吸附提純裝置的解吸氣中含有 CO、CH等可燃組分,可作為轉(zhuǎn)化爐的燃料氣。
3. 甲醇轉(zhuǎn)化制氫系統(tǒng)
主要由加執(zhí)爐、轉(zhuǎn)化器,討熱器、汽化器、換熱器和彎壓吸 附提純裝置等設(shè)備組成。 甲醇和脫鹽水按一定比例混合,由換執(zhí)器預(yù)執(zhí)后送人汽化器,汽化后的甲醇、蒸汽再經(jīng)導(dǎo)熱油過熱后進(jìn)人轉(zhuǎn)化器催化變換為 H2,CO2的轉(zhuǎn)化氣。轉(zhuǎn)化氣經(jīng)換熱、冷卻冷凝后進(jìn)講人脫鹽水水洗塔,塔底收集未轉(zhuǎn)化的甲醇和水以循環(huán)使用,水洗塔頂?shù)霓D(zhuǎn)化氣送變壓吸附提純裝置。轉(zhuǎn)化器、過熱器和汽化器均由加熱爐加熱后的導(dǎo)熱油提供熱量。
其中,余熱鍋爐、反應(yīng)器、緩沖罐、分離器、冷卻器、氫氣儲罐由固定式壓力容器設(shè)計(jì)資質(zhì)許可證單位完成,生產(chǎn)有壓力容器制造許可證的單位完成。
4. 風(fēng)能和太陽能電解水制氫系統(tǒng)
由風(fēng)能和太陽能轉(zhuǎn)化的電能雖可直接用于電力供應(yīng),但存在電能難以有效儲存、利用率較低、電力供應(yīng)不穩(wěn)定等缺點(diǎn)。若將風(fēng)能和太陽能轉(zhuǎn)化的部分電能用于電解水制氫獲得氫氣,可起到電能儲存及電力負(fù)荷的削峰填谷作用。風(fēng)能電解水制氫系統(tǒng)、太陽能電解水制氫系統(tǒng)和風(fēng)能太陽能聯(lián)合式電解水制氫系統(tǒng)的系統(tǒng)框圖分別見圖 A.4、圖 A.5和圖 A.6。
其中,氧氣儲罐、氫氣儲罐的設(shè)計(jì)由固定式壓力容器設(shè)計(jì)資質(zhì)許可證單位完成,生產(chǎn)有壓力容器制造許可證的單位完成。
二、氫儲能系統(tǒng)
氫儲能系統(tǒng)主要包括氫氣儲存系統(tǒng)、液氫和氫漿儲存系統(tǒng)及固態(tài)氫儲存系統(tǒng),其中固態(tài)氫儲存系統(tǒng)主要有金屬氫化物儲氫系統(tǒng)、絡(luò)合氫化物儲氫系統(tǒng)、化學(xué)氫化物儲氫系統(tǒng)和物理吸附儲氫系統(tǒng)。
三、氫輸送系統(tǒng)
氫輸送系統(tǒng)主要包括氫氣輸送系統(tǒng)、液氫和氫漿輸送系統(tǒng)。氫氣輸送系統(tǒng)主要有氫氣長管拖車和氫氣管道系統(tǒng),液氫和氫漿輸送系統(tǒng)主要有槽罐車和低溫絕熱管道系統(tǒng)。
長管拖車的設(shè)計(jì)單位應(yīng)取得移動(dòng)式壓力容器設(shè)計(jì)資質(zhì)許可證,生產(chǎn)單位獲得長管拖車的生產(chǎn)制造資質(zhì)許可證氫氣管道設(shè)計(jì)應(yīng)由GC1或GC2壓力管道設(shè)計(jì)資質(zhì)許可證單位完成,安裝由取得GC1或GC2壓力管道安裝資質(zhì)許可證單位完成。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時(shí)段...