在鋰電動(dòng)力汽車如火如荼大發(fā)展時(shí),氫燃料電池汽車也默默地進(jìn)入了高速發(fā)展期。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,今年1—5月,我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成0.1萬(wàn)輛和0.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)5.8倍和3.5倍。其中5月氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成243輛和103輛,同比分別增長(zhǎng)5.4倍和10.4倍。
氫燃料電池車產(chǎn)銷量的突然加速,與我國(guó)在2021年底陸續(xù)開始的燃料電池汽車示范應(yīng)用密切相關(guān)。繼北京、上海、廣東之后,河南、河北兩大城市群也獲批開展燃料電池汽車示范應(yīng)用,截至目前,我國(guó)燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群已涵蓋47座城市,跨地域“合縱連橫”,扮演著全國(guó)燃料電池汽車示范應(yīng)用“排頭兵”的角色。
氫燃料產(chǎn)業(yè)成國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展方向
步入2022年,在碳達(dá)峰、碳中和的“雙碳目標(biāo)”之下中央及地方政府對(duì)氫燃料產(chǎn)業(yè)的重視程度明顯加強(qiáng)。2022年3月24日,國(guó)家發(fā)改委正式公布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》,明確氫能是未來(lái)國(guó)家能源體系的重要組成部分、用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向。同時(shí),《規(guī)劃》為氫能產(chǎn)業(yè)擬定了三個(gè)五年發(fā)展計(jì)劃:到2025年,初步建成較完整供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)體系,燃料電池車保有量達(dá)到約5萬(wàn)輛;到2030年,形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系;到2035年,形成氫能產(chǎn)業(yè)體系,構(gòu)建涵蓋交通、儲(chǔ)能、發(fā)電、工業(yè)等領(lǐng)域的多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)。
全國(guó)各地也競(jìng)相加大對(duì)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的布局推動(dòng)力度,政策明顯“加碼”,重點(diǎn)項(xiàng)目接連落地,產(chǎn)業(yè)發(fā)展日漸活躍的信號(hào)清晰釋放。包括北京、上海、天津、內(nèi)蒙古在內(nèi)的多個(gè)省份都在近期發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃文件。其中《上海市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022—2035年)》提出,到2025年,建設(shè)各類加氫站70座左右,燃料電池汽車保有量突破1萬(wàn)輛,氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元。
長(zhǎng)盈精密等上市公司值得關(guān)注
氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展,也必將帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈中的一大批企業(yè)快速崛起,特別是核心關(guān)鍵零部件供應(yīng)商將持續(xù)受益。在A股市場(chǎng),長(zhǎng)盈精密、美錦能源、雪人股份、雄韜股份、德威新材等上市公司都是我國(guó)氫燃料電池及汽車產(chǎn)業(yè)的重要參與者,也是A給市場(chǎng)上的主要?dú)淠茉锤拍罟伞?/p>
其中,長(zhǎng)盈精密在燃料電池金屬雙極板領(lǐng)域掌握了核心技術(shù)。公司在互動(dòng)易上回答投資者提問(wèn)時(shí)表示,公司在氫燃料電池金屬極板領(lǐng)域正在為國(guó)家重大裝備客戶承接相關(guān)研發(fā)任務(wù),已基本掌握了氫燃料電池金屬極板的關(guān)鍵技術(shù),且形成了研發(fā)和生產(chǎn)所需要的設(shè)備配置、工藝條件和相關(guān)技術(shù)開發(fā)的人才團(tuán)隊(duì),現(xiàn)已經(jīng)得到部分氫燃料電堆企業(yè)的初步認(rèn)可。
氫燃料電池系統(tǒng)由電堆與進(jìn)氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等構(gòu)成,其中雙極板作為氫燃料電池電堆的重要組成部件,其功能主要是保證氣體在電極表面的流動(dòng),將反應(yīng)氣體輸送至膜電極,收集電流和熱量,同時(shí)排出電池反應(yīng)中生成的水。一般而言,在電堆成本構(gòu)成中,金屬雙極板可占42%。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...