由于近年來(lái)各種原因?qū)е掠蛢r(jià)瘋漲，出行的成本一漲再漲，讓很多私家車主可謂是叫苦不迭。再加之近年來(lái)人們環(huán)保意識(shí)不斷增強(qiáng)，很多國(guó)家更是陸續(xù)計(jì)劃將要禁止銷售燃油汽車。

這一決定意味著新能源汽車將會(huì)取代燃油汽車成為汽車行業(yè)的主流，正是因?yàn)檫@一緣故，所以近期有人猜測(cè)氫能源汽車可能會(huì)成為新能源汽車中的一匹黑馬。我國(guó)制氫技術(shù)獲新突破，以每方2.1元出售，氫能時(shí)代或?qū)?lái)臨？

首先通過(guò)對(duì)于新能源市場(chǎng)的調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，磷酸鐵鋰以及三元高鎳為代表的鋰電池仍然占據(jù)著主要的地位，但是鋰電池卻存在成本高、續(xù)航短并且存在污染隱患等問(wèn)題，因此鋰電池并不被看好。很多人可能會(huì)好奇，為什么不開(kāi)發(fā)新的能源呢？其實(shí)近年來(lái)華為甚至是中石化等企業(yè)紛紛開(kāi)始加入到了氫能源為主的燃料汽車的開(kāi)發(fā)，并且在制氫方面已經(jīng)取有所突破，中石化成功將每單位成本控制在2.1元，難道未來(lái)氫能源汽車會(huì)取代鋰電池汽車嗎？

一、中石化氫能源規(guī)劃

首先中石化重視氫能源的項(xiàng)目是因?yàn)楝F(xiàn)在的鋰電池確實(shí)占據(jù)著主流市場(chǎng)的地位，但是也存在很多問(wèn)題，而氫能源如果一旦研發(fā)成功并投入到市場(chǎng)應(yīng)用，就能夠解決污染等問(wèn)題。為此中石化制定了明確的氫能源方面的規(guī)劃，主要目的就是投產(chǎn)燃料電池氫氣并且實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)2250噸。這樣的能源產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了我國(guó)目前產(chǎn)能的一半左右，一旦這一項(xiàng)目達(dá)成，就意味著我國(guó)在制氫的技術(shù)以及體量方面將會(huì)取得一個(gè)巨大的進(jìn)步，還能夠改變鋰電池在我國(guó)市場(chǎng)中一家獨(dú)大的情況。

雖然氫能源燃料電池有很多的優(yōu)勢(shì)，但以目前的情況來(lái)看還不能夠取代鋰電池的存在。一方面是因?yàn)槠渲谱鞒杀靖?，另一方面則是因?yàn)闅錃馐且环N易燃易爆氣體，因此它的儲(chǔ)存以及運(yùn)輸方面存在較大的安全隱患。

值得高興的是，我國(guó)已經(jīng)成功找到了提高固態(tài)儲(chǔ)氫安全性和儲(chǔ)存密度的方法，并且成本控制在了2.1元每標(biāo)方的范圍內(nèi)，預(yù)示著在未來(lái)新能源的廣泛應(yīng)用成為了可能。之所以能夠?qū)⒊杀究刂圃谶@個(gè)價(jià)格，是因?yàn)楣虘B(tài)儲(chǔ)氫的主要物質(zhì)為石墨烯是一種價(jià)格非常便宜的材料。對(duì)于未來(lái)氫能源是否會(huì)成為碳中和的解決方案之選這個(gè)問(wèn)題，中石化的董事長(zhǎng)張玉卓曾經(jīng)表示氫能源并不能夠?qū)崿F(xiàn)完全覆蓋，但從其回答中也反映出，未來(lái)新能源走向市場(chǎng)的情況是肯定的。

二、氫能源應(yīng)用有哪些意義

首先根據(jù)有關(guān)消息顯示，廣東、北京、上海這三個(gè)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為發(fā)達(dá)的地區(qū)將會(huì)成為燃料電池的試點(diǎn)，從這則消息就可以知道，我國(guó)對(duì)于燃料電池是非常重視的，燃料電池方面取得的突破或?qū)⑼苿?dòng)新能源在市場(chǎng)中的應(yīng)用。此外，我國(guó)為了推動(dòng)這一進(jìn)程采取的獎(jiǎng)勵(lì)與補(bǔ)貼政策表明了，在未來(lái)燃料汽車將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。

在補(bǔ)貼方面，對(duì)于氫能汽車的補(bǔ)貼力度是遠(yuǎn)超于以往的，之所以會(huì)這樣，一方面是因?yàn)槿剂掀囀且环N使用清潔能源為動(dòng)力的車輛，符合我國(guó)碳中和的目標(biāo)；另一方面則是我國(guó)希望在制氫、氫能源在汽車領(lǐng)域應(yīng)用方面能夠走在世界的前列。

很多人可能會(huì)好奇究竟在哪里能夠入手這樣的氫能源汽車，其實(shí)當(dāng)各大汽車品牌開(kāi)始推出這種新型燃料汽車時(shí)就可以考慮入手了，但氫能源并沒(méi)有普及，政策方面也還沒(méi)有明確補(bǔ)貼規(guī)劃，所以當(dāng)其面世以后售價(jià)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更高一些。

除了購(gòu)買渠道以外，該車輛的能源補(bǔ)給也成為了很多人關(guān)心的問(wèn)題，但這一點(diǎn)也不必憂慮。雖然我國(guó)制氫以及燃料汽車都處于摸索的階段，但目前為止，在我國(guó)廣東佛山、東莞、北京、上海等城市已經(jīng)建立了油、氫合建站，能夠滿足車輛使用者加氫的需求。中石化方面曾經(jīng)對(duì)外表示，預(yù)計(jì)會(huì)搭建1000座加氫站，所以在能源補(bǔ)給方面無(wú)需擔(dān)心。

對(duì)于一種新鮮事物的出現(xiàn)，人們難免會(huì)有所顧慮，但實(shí)際上氫能源汽車要比電動(dòng)車燃料汽車更為安全，而且氫能源雖然在儲(chǔ)存和運(yùn)輸環(huán)節(jié)上確實(shí)存在問(wèn)題，但在張子瑩教授所在團(tuán)隊(duì)取得重大突破之時(shí)，這個(gè)問(wèn)題就已經(jīng)不需要再擔(dān)心了。