7月13日,浙江首個分布式氫電耦合實驗方艙在衢州順利投運。這座氫能和電能互相轉(zhuǎn)化、高效協(xié)同的實驗方艙的建立,旨在探索促進分布式新能源就地消納,為衢州市清潔能源應(yīng)用場景提供良好示范,也是國網(wǎng)衢州供電公司探索新型電力系統(tǒng)建設(shè)的有效實踐。
衢州電網(wǎng)新能源占比高,尤其是光伏裝機占比居浙江省前列。如何實現(xiàn)新能源就地消納,提高新能源穩(wěn)定利用效率?國網(wǎng)衢州供電公司創(chuàng)新實施氫電耦合實驗方艙項目,實驗突破可再生能源的發(fā)展限制,推動多種能源方式互聯(lián)互濟、源網(wǎng)荷儲深度融合。
氫電耦合實驗方艙以新型電力系統(tǒng)領(lǐng)域氫儲能技術(shù)為切入點,開展源網(wǎng)荷儲分布式協(xié)調(diào)優(yōu)化研究,探索實現(xiàn)多種能源集中控制、管理以及調(diào)配,為氫儲能技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用打下堅實基礎(chǔ),今后將在分布式保供電、電網(wǎng)削峰填谷、用戶側(cè)儲能等場景實現(xiàn)廣泛應(yīng)用。
為推動實驗項目快速實施,國網(wǎng)衢州供電公司以 ” 黨建 +” 工程 ” 書記項目 ” 為抓手,以省級服務(wù)創(chuàng)新平臺為載體,通過校企產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新合作,依托省級博士創(chuàng)新站組建賦騰科技創(chuàng)新團隊,充分發(fā)揮高校博士和電力工匠的骨干作用,積極開展新型電力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新活動,提升協(xié)同創(chuàng)新、融合創(chuàng)新、跨界創(chuàng)新的能力,不斷激發(fā)員工創(chuàng)新動能。
” 目前還處于實驗階段,方艙配置 10 千瓦光伏板,配套搭建 3 臺新能源汽車充電樁,固體儲氫罐可儲存 35 立方米氫氣,可同時供 5 輛新能源車充電。” 項目負責人徐擁華介紹,” 此次投運成功后,將進一步探索氫電耦合方艙實驗成果產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化,實現(xiàn)可推廣、可復(fù)制。”
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...