從7月以來的一系列消息來看，雄韜、國氫科技、捷氫科技等頭部燃料電池企業(yè)對重點區(qū)域進行卡位和為市場放量做好產(chǎn)能儲備的戰(zhàn)略意圖更加明確；重塑科技、國鴻氫能、億華通等頭部燃料電池企業(yè)正在加快氫能重卡的示范推廣步伐，詳情如下：

產(chǎn)能儲備的戰(zhàn)略意圖

當前國內(nèi)燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能正在急劇擴張。對于燃料電池頭部企業(yè)而言，他們在全國布局趨勢十分明顯，對重點區(qū)域進行卡位和為市場放量進行產(chǎn)能儲備的戰(zhàn)略意圖明確。雄韜、國氫科技、捷氫科技分別在武漢、鄂爾多斯的布局都是典型案例。

雄韜加碼武漢氫能布局：2022年7月27日，武漢市雄韜氫雄實業(yè)有限公司（下稱“雄韜氫雄實業(yè)”）雄韜新能源總部項目在武漢經(jīng)開區(qū)正式啟動，這是雄韜股份在漢氫能產(chǎn)業(yè)的又一重要布局。項目建成后，將與武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司（下稱“武漢雄韜氫雄”）生產(chǎn)基地一起，成為集氫能源生產(chǎn)、研發(fā)、測試、展示和銷售于一體的全國首個氫能全產(chǎn)業(yè)鏈基地，助力武漢打造“中國氫能樞紐城市”。

2017年12月，雄韜股份在武漢經(jīng)開區(qū)成立了武漢雄韜氫雄，投資50億元建設(shè)華中地區(qū)規(guī)模最大的氫能產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地。目前，雄韜氫能武漢產(chǎn)業(yè)園一期項目已投產(chǎn)。項目整體達產(chǎn)后，將年產(chǎn)氫燃料電池膜電極50萬平方米，氫能燃料電池發(fā)動機10萬套，氫能燃料電池電堆10萬套。2021年8月，雄韜股份在武漢經(jīng)開區(qū)成立雄韜氫雄實業(yè)，打造雄韜新能源總部項目。

雄韜新能源總部項目總投資4億元，主要從事氫能源相關(guān)產(chǎn)品及新產(chǎn)品的研發(fā)、測試、展示和銷售，計劃2024年下半年投入使用。未來雄韜股份將持續(xù)引進集團旗下相關(guān)板塊和上下游的總部企業(yè)，整合優(yōu)質(zhì)資源，加快實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)突破，推進項目孵化和產(chǎn)業(yè)化成果落地。

國氫科技擴產(chǎn)及車輛推廣加快推進：2020年7月，國氫科技在武漢經(jīng)開區(qū)投資70億元建設(shè)華中氫能產(chǎn)業(yè)基地，重點開展燃料電池及制氫裝備核心部件產(chǎn)品研發(fā)及生產(chǎn)，實現(xiàn)燃料電池電堆及動力系統(tǒng)規(guī)模生產(chǎn)。2021年12月，國內(nèi)首條全自主可控質(zhì)子膜生產(chǎn)線在華中氫能產(chǎn)業(yè)基地正式投產(chǎn)。今年年底前，該基地的年產(chǎn)萬套燃料電池電堆生產(chǎn)線將正式投產(chǎn)；明年上半年，5000套燃料電池動力系統(tǒng)生產(chǎn)線也將迎來投產(chǎn)。

今年4月，由國家電投牽頭組建的湖北氫能交通運營平臺——湖北氫動力在武漢經(jīng)開區(qū)注冊成立。目前，國氫科技已與東風商用車達成戰(zhàn)略合作，計劃兩年內(nèi)實現(xiàn)1000輛氫燃料電池重卡市場推廣。首批200臺物流車，將于今年下半年上路，通過運營平臺，服務(wù)于武漢的城市物流配送企業(yè)。

“這些車輛搭載的燃料電池系統(tǒng)，將全部產(chǎn)自華中氫能產(chǎn)業(yè)基地?！眹鴼淇萍伎偨?jīng)理張銀廣表示，借助運營平臺，國氫科技還將與上游供氫企業(yè)合作，共同推動加氫站建設(shè)，力爭到2025年，實現(xiàn)在武漢推廣2000輛到3000輛氫燃料電池汽車。

捷氫科技內(nèi)蒙古擴產(chǎn)飛速：2022年7月30日，內(nèi)蒙古捷氫科技燃料電池項目封頂儀式舉行。自今年4月29日項目開工以來，捷氫科技燃料電池項目僅用3個月的時間就順利完成封頂工作，比原定計劃提前一個月。此次結(jié)構(gòu)封頂?shù)慕輾淇萍既剂想姵厣a(chǎn)基地坐落于鄂爾多斯市伊金霍洛旗蒙蘇經(jīng)濟開發(fā)區(qū)零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)，總投資約1.66億元，預計建成后可年產(chǎn)5000套燃料電池系統(tǒng)和儲氫系統(tǒng)。

眾所周知，現(xiàn)階段武漢正在大力推動氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。7月27日，武漢市經(jīng)信局印發(fā)了《關(guān)于支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展意見的實施細則（征求意見稿）》。從培育氫能龍頭企業(yè)、擴大氫能汽車研發(fā)制造、加氫站建設(shè)及運營、氫燃料電池汽車、叉車和船舶和氫能項目技改投資共6個方面制定了獎勵補貼標準并明確申報要求。業(yè)內(nèi)分析認為，這對武漢氫能發(fā)展將起到極大促進作用，而在武漢深耕多年的雄韜、國氫科技也將迎來利好。

鄂爾多斯充分利用風光制氫成本低、礦用重卡替代空間大的優(yōu)勢，正推進氫能產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展，打造千億級氫能產(chǎn)業(yè)集群。鄂爾多斯作為國家五部委正式批準為首批示范城市之一，正在助力上海示范城市群構(gòu)建“中長途+中重載”的應用場景。預計提前布局的捷氫科技將充分受益于當?shù)貧淠馨l(fā)展紅利。

“搶灘”氫能重卡機遇

氫能重卡被認為是國內(nèi)燃料電池最先實現(xiàn)商業(yè)化的細分市場之一，在長途重載領(lǐng)域用氫能重卡逐漸替代傳統(tǒng)的燃油重卡已經(jīng)逐漸成為行業(yè)共識。氫能重卡自2020年開始小批量落地示范；2021年氫能重卡的交強險上牌銷量占比已達41%，僅次于氫能客車的55%；今年氫能重卡的表現(xiàn)更是亮眼。

對于頭部燃料電池企業(yè)而言，重卡是必然要爭奪的重點市場。它們配套氫能重卡投運的步伐正在加快：

近日，60輛搭載重塑科技燃料電池系統(tǒng)的重型卡車正式交付運營，為全球知名家居企業(yè)宜家進出口陸運供應鏈提供零碳運輸服務(wù)。這批42噸的燃料電池重型卡車，搭載了重塑科技110kW燃料電池系統(tǒng)，是重塑科技基于宜家中國的物流運輸場景與福田汽車聯(lián)合開發(fā)。

7月26日上午，飛馳科技向榮程集團交付20輛49T燃料電池牽引車儀式舉行。這是天津市新型氫能重卡最大批量的交付，搭載的是國鴻氫能的鴻途G110燃料電池系統(tǒng)。該批次氫能重卡通過榮程智運網(wǎng)絡(luò)貨運平臺開展日常運輸業(yè)務(wù)，實現(xiàn)運輸環(huán)節(jié)零碳排放。

7月22日，格羅夫中極氫能汽車30臺49噸氫能重卡訂單首批5臺交付市場化用戶，進行高原地區(qū)商業(yè)化示范投運發(fā)車。這是在鄂爾多斯市第一個市場化驅(qū)動的氫能重卡訂單交付項目，將用于綠動萬利新能源陸港集運站到電廠的煤炭運輸，單程100公里。格羅夫在沿途配備了氫氣制加一體站，保障車輛運行效率。

7月5日，北京市首批40輛氫燃料重卡落地大興區(qū)，正式交車投入瀝青混凝土供料運輸，搭載億華通系統(tǒng)。目前已在北京市政路橋建材集團的公轉(zhuǎn)鐵建筑砂石料運輸和城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運輸場景中進入正式運行階段。

除了上述企業(yè)以外，氫璞創(chuàng)能、氫晨科技等頭部燃料電池電堆企業(yè)在配套氫能重卡應用中表現(xiàn)突出，并為進一步推動氫能重卡發(fā)展即將推出超大功率電堆產(chǎn)品?？梢姰斍皻淠苤乜ㄕ涌鞆氖痉哆\營到商業(yè)化落地、從產(chǎn)品導入期到行業(yè)成長期的轉(zhuǎn)變。隨著氫能重卡的批量投用，這些企業(yè)有望明顯受益。