綠氫產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車道,各顯風(fēng)采,誰會(huì)率先脫穎而出?
全球最大綠氫項(xiàng)目年底建成 綠氫產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車道
1、氫能是什么,氫能有什么作用?
氫儲(chǔ)能可以克服風(fēng)、太陽能等可再生能源在大規(guī)模開發(fā)利用時(shí)產(chǎn)生的消耗和儲(chǔ)存問題。另外,氫能可以為企業(yè)提供清潔的能源替代方案,通過逐步替代傳統(tǒng)能源的消耗以減少及消除碳排放。所以,氫能是我國(guó)由高碳能源向低碳化、最終轉(zhuǎn)變?yōu)闊o碳化能源的第三次能源革命中重要的能源載體。
2、關(guān)于氫燃料電池
燃料電池通過電化學(xué)反應(yīng)將氫氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能,清潔無污染,能量轉(zhuǎn)化 效率高,是氫能源的最佳利用方式。
3、氫能的近期發(fā)展
近期,多個(gè)地方部門出臺(tái)政策加快氫能應(yīng)用落地,新疆庫車光伏制氫項(xiàng)目正在緊張施工當(dāng)中。項(xiàng)目占地達(dá)到了9500多畝,10月底第一條生產(chǎn)線產(chǎn)氫,今年年底全部建成。新疆庫車綠氫示范項(xiàng)目將全部采用光伏和風(fēng)電等可再生能源發(fā)電制氫,制氫規(guī)模達(dá)到每年2萬噸,也是目前全球在建的最大綠氫項(xiàng)目。
專家表示,從終端消費(fèi)看,化工合成、石油煉化是當(dāng)前氫應(yīng)用的主要場(chǎng)景,在交通領(lǐng)域應(yīng)用還不足1%,所以氫能未來發(fā)展空間十分廣闊。綠色的可再生能源,將成為氫制備過程當(dāng)中最重要的一次能源。
五支“氫燃料電池”概念股
一、億利潔能
當(dāng)前年產(chǎn)氫氣超6億立方,正在積極推進(jìn)“光伏+氫能源”產(chǎn)業(yè)投資,充分利用現(xiàn)有清潔煤化工產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ),延伸光伏制氫、綠氫替代灰氫等,逐步構(gòu)建上游綠電、中游綠氫、下游應(yīng)用的多場(chǎng)景全產(chǎn)業(yè)鏈。
二、美錦能源
規(guī)劃將同國(guó)華投資、京能集團(tuán)、華電集團(tuán)等合作在內(nèi)蒙、寧東等地打造風(fēng)光氫儲(chǔ)一體化的項(xiàng)目形成綠電+綠氫+綠色交通的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。
三、兗礦能源
公司在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)布局的基礎(chǔ)上,確定礦業(yè)、高端化工新材料、新能源、高端裝備制造、智慧物流五個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。其中新能源產(chǎn)業(yè)方面,推進(jìn)風(fēng)電、光伏及配套儲(chǔ)能等新能源產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目開發(fā)建設(shè);依托現(xiàn)有煤化工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),有序發(fā)展下游制氫等產(chǎn)業(yè)。力爭(zhēng)5-10年新能源發(fā)電裝機(jī)規(guī)模達(dá)到1000萬千瓦以上,氫氣供應(yīng)能力超過10萬噸/年。
四、陽光電源
公司在互動(dòng)平臺(tái)表示,陽光氫能已建有國(guó)內(nèi)首個(gè)光伏離網(wǎng)制氫及氫儲(chǔ)能發(fā)電實(shí)證平臺(tái)、國(guó)內(nèi)最大的5MW電解水制氫系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)、PEM電解制氫技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。作為國(guó)內(nèi)最早布局氫能領(lǐng)域的新能源企業(yè),陽光氫能目前擁有制氫電源、制氫裝置及系統(tǒng)應(yīng)用等多個(gè)專項(xiàng)專利,具備大批量生產(chǎn)和交付的能力。
五、同飛股份
公司在互動(dòng)平臺(tái)表示,在氫能領(lǐng)域,上游制氫環(huán)節(jié)以及下游加氫環(huán)節(jié)均對(duì)溫度控制有著極高的要求,公司的液體恒溫設(shè)備等產(chǎn)品可應(yīng)用于氫能領(lǐng)域。
八月有一骨屬于低吸介入機(jī)會(huì)!該骨符合停復(fù)制+上升回檔戰(zhàn)法,目前整體趨勢(shì)向上,突破前期平臺(tái)壓力,捕撈季節(jié)金叉反彈,短期有漲停基因,上方套牢盤少,籌碼峰堆積利潤(rùn)盤,獲利比例90%以上,短期大量資金持續(xù)入場(chǎng),短線可以博弈。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...