近日,淄博印發(fā)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2022—2030年),提出到2025年,燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)到4000臺(tái),燃料電池整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到500輛,氫氣產(chǎn)能(外供)達(dá)6萬(wàn)噸/年,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破200億元,累計(jì)建成加氫站12座,累計(jì)推廣氫燃料電池汽車(chē)1000輛。
圍繞碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略目標(biāo),淄博將依托現(xiàn)有氫氣資源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及城市發(fā)展格局,按照“氫源保障、引領(lǐng)帶動(dòng)、產(chǎn)業(yè)聚集、協(xié)同發(fā)展”的原則,發(fā)揮氫氣制取、氫燃料電池生產(chǎn)等特色優(yōu)勢(shì),補(bǔ)齊氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展短板,加速氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展要素集聚,加大“氫進(jìn)萬(wàn)家”科技示范工程實(shí)施力度,搭建多元化氫能應(yīng)用場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
核心技術(shù)突破工程。聚焦氫氣提純新工藝,重點(diǎn)突破變壓吸附(PSA)提純技術(shù)、膜分離技術(shù)以及二氧化碳捕捉封存(CCUS)技術(shù)。重點(diǎn)突破70兆帕及以上高壓氣態(tài)存儲(chǔ)技術(shù)、大規(guī)模氫液化與高效液氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)和高效固態(tài)儲(chǔ)運(yùn)技術(shù),開(kāi)展車(chē)載復(fù)合材料高壓儲(chǔ)氫氣瓶技術(shù)、氫膨脹機(jī)、高質(zhì)量?jī)?chǔ)氫量的可逆儲(chǔ)氫材料及批量制備工藝技術(shù)、固態(tài)儲(chǔ)氫系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)。集中攻關(guān)氫燃料電池電堆關(guān)鍵技術(shù),依托東岳集團(tuán)等氫燃料電池膜研發(fā)制造企業(yè),重點(diǎn)開(kāi)展質(zhì)子交換膜、膜電極、雙極板、電堆、碳紙、催化劑等關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā),提升燃料電池可靠性、穩(wěn)定性、耐久性。
產(chǎn)業(yè)鏈條培育工程。搭建國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)交流合作平臺(tái),積極引進(jìn)豐田汽車(chē)、北汽集團(tuán)、福田汽車(chē)、宇通客車(chē)等國(guó)內(nèi)燃料電池汽車(chē)龍頭企業(yè),加強(qiáng)合作交流,不斷完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈。聚焦氫氣制取、氫能裝備以及氫能工程化等領(lǐng)域創(chuàng)新突破,發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)作用,促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。深入挖掘承載項(xiàng)目、轉(zhuǎn)化成果、增強(qiáng)投資等方面潛力,打造具有鮮明特色和核心競(jìng)爭(zhēng)力的氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū),加快形成開(kāi)放、協(xié)同、共享的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
應(yīng)用推廣工程。重點(diǎn)在公共交通、物流配送以及環(huán)衛(wèi)、城管等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣氫能燃料電池車(chē)推廣應(yīng)用,加快形成年產(chǎn)1000輛氫燃料電池汽車(chē)批量化生產(chǎn)能力。探索培育“光發(fā)電+氫儲(chǔ)能”一體化應(yīng)用新模式,利用光伏資源,建設(shè)可再生能源制氫、氫氣儲(chǔ)能系統(tǒng)和燃料電池分布式發(fā)電項(xiàng)目,逐步構(gòu)建“光電+氫儲(chǔ)”相互融合的分布式微電網(wǎng)。不斷提升氫能利用經(jīng)濟(jì)性,拓展清潔低碳?xì)淠茉诨ば袠I(yè)替代的應(yīng)用空間。
基礎(chǔ)設(shè)施保障工程。依托市域氫能資源稟賦和雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),因地制宜選擇制氫技術(shù)路線,逐步推動(dòng)構(gòu)建清潔化、低碳化、低成本的安全可靠多元制氫體系。堅(jiān)持需求導(dǎo)向,統(tǒng)籌布局建設(shè)加氫站,有序推進(jìn)加氫網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。以安全可控為前提,積極推進(jìn)技術(shù)材料工藝創(chuàng)新,支持開(kāi)展多種儲(chǔ)運(yùn)方式的探索和實(shí)踐;適時(shí)開(kāi)展區(qū)域性氫氣管網(wǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng),探索摻氫天然氣管道、純氫管道等試點(diǎn),逐步擴(kuò)大管道運(yùn)氫的規(guī)模和覆蓋面。
產(chǎn)業(yè)平臺(tái)建設(shè)工程。加強(qiáng)氫能相關(guān)科技成果轉(zhuǎn)化,加快產(chǎn)品定型和服務(wù)升級(jí),形成氫能產(chǎn)業(yè)鏈的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。制定完善的氫安全生產(chǎn)管理考核制度,建立氫能各環(huán)節(jié)全生命周期在線運(yùn)營(yíng)監(jiān)控系統(tǒng),強(qiáng)化重大安全風(fēng)險(xiǎn)管控,從嚴(yán)做好安全風(fēng)險(xiǎn)化解措施。加強(qiáng)市域氫能產(chǎn)業(yè)計(jì)量、標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)、認(rèn)證和知識(shí)產(chǎn)權(quán)等方面制度建設(shè),服務(wù)引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...