9月23日,翠亨新區(qū)產業(yè)發(fā)展再迎新力量。當天上午,中山市氫能源產業(yè)發(fā)展技術聯(lián)盟揭牌成立,落戶翠亨新區(qū),這是中山市首個以氫能源產業(yè)為主題的產業(yè)技術聯(lián)盟。中山先進低溫技術研究院、中科富海(中山)低溫裝備制造有限公司、中山大洋電機股份有限公司、明陽智慧能源集團有限公司、喜瑪拉雅氫能科技有限公司、中國石化廣東石油分公司、中山西灣投資控股發(fā)展有限公司等首批23個聯(lián)盟會員單位共同見證聯(lián)盟成立。該技術聯(lián)盟成立后,將以提升中山市氫能源產業(yè)整體發(fā)展為目標,推動氫能技術創(chuàng)新、成果轉化和產業(yè)應用示范推廣在中山、翠亨新區(qū)落地。
中山市氫能源產業(yè)發(fā)展技術聯(lián)盟揭牌運作。
搭建中深氫能產業(yè)鏈
在推動氫能產業(yè)發(fā)展過程中,中山市氫能源產業(yè)發(fā)展技術聯(lián)盟將強化聯(lián)動大灣區(qū)氫能產業(yè)資源,為中山氫能產業(yè)發(fā)展引入更多資源和力量。中山市氫能源產業(yè)發(fā)展技術聯(lián)盟的一個重要目標就是參與粵港澳大灣區(qū)氫能產業(yè)協(xié)同發(fā)展,對接深圳、廣州、佛山等地的氫能產業(yè)、科研院所、平臺機構,實現(xiàn)全產業(yè)協(xié)同發(fā)展鏈。
值得關注的是,深圳氫能與燃料電池協(xié)會參與了《中山市氫能源產業(yè)發(fā)展技術聯(lián)盟》手冊制定工作。9月23日,在中山市氫能源產業(yè)發(fā)展技術聯(lián)盟成立當天,翠亨新區(qū)產業(yè)發(fā)展局與深圳市氫能與燃料電池協(xié)會簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,未來雙方將在相關領域開展深入合作,整合深中兩地氫能產業(yè)技術資源,加快搭建和完善中深氫能產業(yè)鏈條,推動產業(yè)協(xié)同發(fā)展,共同研究謀劃“深中產業(yè)拓展走廊”建設向縱深發(fā)展。
翠亨新區(qū)產業(yè)發(fā)展局與深圳市氫能與燃料電池協(xié)會簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。
深圳市氫能與燃料電池協(xié)會秘書長張祎瑩表示,深中兩地在氫能產業(yè)發(fā)展方面一直保持著較為密切的關系。中山市氫能源產業(yè)發(fā)展技術聯(lián)盟成立后,兩地氫能產業(yè)NGO的交流與合作將進一步密切,推動深中兩地延長和補強氫能產業(yè)鏈,形成更強的集聚效應。
此外,中山西灣投資控股發(fā)展有限公司也與深圳前海恒邦股權投資有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將發(fā)揮綠色基金引導作用,加大綠色金融領域開展合作,通過產業(yè)基金投資引導“以投促引、以投促產”,扶持及幫助中山市內氫能產業(yè)做大做強,將優(yōu)質產業(yè)資源導入中山,推動深中兩地氫能產業(yè)發(fā)展。
中山氫能產業(yè)加速“串珠成鏈”
作為全球的新興能源產業(yè),氫能源產業(yè)備受關注。在我國“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要中,氫能是前瞻謀劃的六大未來產業(yè)之一,在2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目標下,國內氫能產業(yè)發(fā)展將進一步提速。
中山市有著氫能產業(yè)發(fā)展的良好基礎,有國內最早一批氫燃料電池行業(yè)企業(yè)。中山市氫能源產業(yè)發(fā)展技術聯(lián)盟成立后,有望引領中山氫能產業(yè)發(fā)展壯大。從聯(lián)盟成員單位來看,首批23個聯(lián)盟會員單位包括中山先進低溫技術研究院、中國石化廣東石油分公司、明陽智慧能源集團有限公司、中科富海(中山)低溫裝備制造有限公司、中山大洋電機股份有限公司、喜瑪拉雅氫能科技有限公司、江龍船艇科技股份有限公司、中山西灣投資控股發(fā)展有限公司、深圳前海恒邦股權投資有限公司等科研單位和行業(yè)龍頭企業(yè),涉及科研、氫能制儲、裝備制造、應用場景、綠色金融等領域,基本涵蓋了氫能產業(yè)的主鏈條。
2021年8月,國家多部門批復廣東燃料電池汽車示范應用城市群為首批示范城市群之一,中山市名列其中。近日,廣東省印發(fā)《廣東省加快建設燃料電池汽車示范城市群行動計劃(2022—2025年)》,提出以廣州、深圳、佛山、東莞、中山、云浮為重點建設燃料電池汽車產業(yè)創(chuàng)新走廊。
在中山層面,今年以來在氫能產業(yè)布局接連取得突破,中山在全市統(tǒng)籌布局了光電與智能終端、健康醫(yī)藥、清潔能源與智能裝備、科創(chuàng)與總部經濟等首批十大主題產業(yè)園,當中清潔能源與智能裝備產業(yè)園落在翠亨新區(qū)橫門工業(yè)園及南區(qū)。
此外,多個重點項目先后落地。
今年1月,位于翠亨新區(qū)的中科富海(中山)低溫裝備制造有限公司1.5噸氫液化器順利出口,實現(xiàn)國內氫液化出口產品“零的突破”。
6月,中山先進低溫技術研究院項目在南區(qū)奠基動工。
同月,中科富?!熬C合氣體島”項目在三角鎮(zhèn)動工,這是粵港澳大灣區(qū)首個涵蓋氦氣、氫能源、電子特氣及空分裝置的綜合氣體島,也是中山首個氫能供應基地。
8月,翠亨新區(qū)與清華蘇州環(huán)境創(chuàng)新研究院簽約共建“中山碳中和技術與綠色產業(yè)協(xié)同創(chuàng)新實驗室”,圍繞綠色低碳技術創(chuàng)新和成果轉化等方面開展合作。
此外,今年8月中國海洋石油集團有限公司下屬新能源板塊廣東區(qū)域總部企業(yè)落戶中山東區(qū)街道。中山氫能產業(yè)正加速在中山“串珠成鏈”。
打造氫能產業(yè)創(chuàng)新高地,翠亨新區(qū)壯大“X”產業(yè)
在中山市氫能源產業(yè)發(fā)展技術聯(lián)盟首批會員單位中,不乏來自翠亨新區(qū)的科研單位和企業(yè),其中包括清華蘇州環(huán)境創(chuàng)新研究院、中科富海(中山)低溫裝備制造有限公司、中科賽凌(中山)低溫設備有限公司、廣東明陽電氣股份有限公司、中山翠亨能源有限公司、中山西灣投資控股發(fā)展有限公司等。
如果從產業(yè)鏈條環(huán)節(jié)來看,目前翠亨新區(qū)轄區(qū)內已聚集了涵蓋了從科研、裝備制造、應用和綠色金融等全鏈條產業(yè)資源,成為目前中山氫能產業(yè)鏈條最齊全的區(qū)域。
專家學者在氫能產業(yè)研討會上作主題演講。南方拍客 供圖
清華蘇州環(huán)境創(chuàng)新研究院將是翠亨新區(qū)乃至中山發(fā)展氫能產業(yè)的一股重要力量。該研究院是清華大學直屬的獨立法人事業(yè)單位,目前研究人員超過500人,主要從事環(huán)境類科研創(chuàng)新活動,專注于碳中和技術轉化與綠色金融創(chuàng)新。近年來,該研究院多次參與廣東省生態(tài)環(huán)境、碳中和、綠色金融領域相關規(guī)劃、科研以及實務項目的規(guī)劃實施。目前該院已與翠亨新區(qū)共建了“中山碳中和創(chuàng)新實驗室”,推動綠色低碳技術創(chuàng)新、成果轉化。
此外,中科富海是中科院理化所大型低溫工程技術的成果產業(yè)化公司,也是氫能產業(yè)的領軍企業(yè)。2017年,在完成中科院理化所大型低溫科研成果的工程化設計后,中科富海將生產基地落戶中山翠亨新區(qū),并成立中科富海(中山)低溫裝備制造有限公司。
翠亨新區(qū)黨工委副書記、管委會主任、南朗街道黨工委書記張會洋表示,目前翠亨新區(qū)已初步形成了一條從上游制氫到中游儲運到下游應用的氫燃料電池產業(yè)鏈。接下來,新區(qū)還將在橫門片區(qū)布局新能源產業(yè),積極納入中山市清潔能源與智能裝備主題產業(yè)園范圍,打造氫能產業(yè)創(chuàng)新高地。
翠亨新區(qū)今年已提出加快構建“4+X”的產業(yè)發(fā)展體系,其中“X”指未來產業(yè)。張會洋主任指出,目前,新區(qū)正積極搶抓新一輪能源革命發(fā)展機遇,明確將氫能源和“雙碳”定為新區(qū)主要的未來產業(yè) 。
近日,翠亨新區(qū)“十四五”發(fā)展規(guī)劃發(fā)布。按照規(guī)劃,未來,翠亨新區(qū)將聚焦氫能核心技術研發(fā)和先進設備制造,加快培育氫能制儲、加運、燃料電池電堆、關鍵零部件和動力系統(tǒng)集成的產業(yè)協(xié)同發(fā)展鏈。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...