9月29日,為助力“碳達峰、碳中和”項目落地,本著優(yōu)勢互補、長期穩(wěn)定合作、資源共享、誠實守信、共同發(fā)展的原則,新源動力股份有限公司(簡稱“新源動力”)與上海濟平新能源科技有限公司(簡稱“濟平新能源”)簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》,未來雙方將在燃料電池電堆相關(guān)零部件領(lǐng)域展開長期深入合作,攜手助力國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。新源動力總經(jīng)理蔣建良、副總經(jīng)理談一波與濟平新能源副總裁劉瑾慧、資深業(yè)務(wù)代表唐一菲等參加簽約儀式。
圖源新源動力
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容,雙方將共同推動使用高性能、高耐久性的催化劑產(chǎn)品,以滿足氫燃料電池車輛的生產(chǎn)與制造。濟平新能源作為催化劑資源提供方,將向新源動力提供生產(chǎn)所需的催化劑產(chǎn)品及技術(shù)支持。
此外,雙方還將發(fā)揮各方在產(chǎn)業(yè)鏈中優(yōu)勢,共同推進催化劑產(chǎn)品車輛的市場化運行,計劃投入300輛氫燃料電池車,助力全國的燃料電池汽車示范城市群的發(fā)展。
隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,作為燃料電池與催化劑行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),新源動力與濟平新能源開展戰(zhàn)略合作,順應(yīng)了國家新能源戰(zhàn)略發(fā)展方向。未來,雙方將共同推動我國綠色能源的快速發(fā)展,助力實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
新源動力
新源動力股份有限公司(簡稱“新源動力”)成立于2001年4月,是中國第一家燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制公司,也是國家發(fā)改委唯一授牌的燃料電池及氫源技術(shù)國家工程研究中心,主要從事氫燃料電池膜電極、電堆、系統(tǒng)及相關(guān)測試設(shè)備的設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造和技術(shù)服務(wù)。
當(dāng)前,新源動力累計擁有專利563項,累計運行里程超過2000萬公里。在燃料電池核心技術(shù)開發(fā)和驗證方面,新源動力已取得以下成果:
高性能低鉑膜電極完成驗證
高性能低鉑膜電極完成驗證,功率密度提升至 1.5 W/cm2 @2.6 A/cm2;鉑用量降低至 0.11gPt/kW;實測壽命突破10000小時。
-40℃無輔助低溫啟動
金屬雙極板燃料電池模塊成功實現(xiàn)-40℃無輔助低溫啟動。
耐久性突破10000小時
金屬雙極板燃料電池電堆耐久性突破10000小時(按照10%衰減)。
除道路車輛應(yīng)用,新源動力在叉車、工程機械、船舶、軌道交通、分布式發(fā)電、熱電聯(lián)供、備用電源等應(yīng)用領(lǐng)域都進行了技術(shù)儲備和項目預(yù)研,可以為客戶提供完整的解決方案。
今年6月17日, 新源動力與江蘇申氫宸科技有限公司舉行產(chǎn)品合作戰(zhàn)略協(xié)議簽署儀式,此次產(chǎn)品合作戰(zhàn)略協(xié)議的簽署為雙方搭建了一個優(yōu)勢互補、設(shè)計協(xié)同、應(yīng)用交互、共建共贏的大發(fā)展平臺, 將更充分、更完善地釋放雙方在燃料電池氫氣路、空氣路、水路全系統(tǒng)的聯(lián)合開發(fā),升級迭代的創(chuàng)新能量,加速推進燃料電池對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
8月23日,新源動力簽約三峽科技有限責(zé)任公司,雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢,與中科院大連化物所等共建燃料電池及氫源技術(shù)國家工程研究中心,加強國家工程中心在技術(shù)成果應(yīng)用和帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面力量,共同優(yōu)化運行管理,落實共建責(zé)任,推動合作內(nèi)容落地。
濟平新能源
上海濟平新能源科技有限公司(簡稱“濟平新能源”)成立于2018年8月,是國內(nèi)第一家實現(xiàn)氫能和燃料電池催化劑批量化生產(chǎn)的科技型企業(yè)。自2020年成立以來持續(xù)為下游客戶提供燃料電池催化劑、電解水制氫催化劑等產(chǎn)品,并提供技術(shù)解決方案。
濟平新能源擁有全國首條完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動催化劑生產(chǎn)產(chǎn)線,單條產(chǎn)線年產(chǎn)量可達2噸,產(chǎn)值超6億元。企業(yè)已經(jīng)研制出多款催化劑產(chǎn)品,各項指標(biāo)均超同類進口產(chǎn)品,同時在此基礎(chǔ)上,研發(fā)第二代合金催化劑和第三代非鉑催化劑。
濟平新能源催化劑產(chǎn)品品類包括多款燃料電池催化劑和PEM電解水制氫催化劑。2021年,濟平催化劑占國產(chǎn)催化劑市場份額達95%以上,并實現(xiàn)國產(chǎn)催化劑出口零的突破。
目前,該公司催化劑自動化產(chǎn)線已投入生產(chǎn),催化劑年產(chǎn)量2噸,其性能較同類進口催化劑有明顯提升,同時價格比進口產(chǎn)品低15%以上,真正做到打破國際技術(shù)封鎖,降低下游客戶成本。
據(jù)了解,濟平新能源催化劑業(yè)務(wù)范圍已覆蓋行業(yè)眾多龍頭企業(yè),濟平依靠穩(wěn)定的性能、經(jīng)濟的價格、高效的供貨、專業(yè)的技術(shù)支持與完善的客戶服務(wù)獲得眾多國內(nèi)MEA、電堆公司的認(rèn)可,2019年濟平催化劑占國產(chǎn)催化劑市場份額達85%以上。
目前,濟平在不斷完善現(xiàn)有技術(shù)的同時也在研發(fā)第二代合金催化劑并部署第三代非鉑催化劑的研究方向,助力中國燃料電池產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。
2021年3月,加拿大巴拉德動力公司與濟平新能源簽署了采購合同。依據(jù)合同,濟平新能源將出口燃料電池鉑碳、鉑合金催化劑。這不僅是濟平新能源首次實現(xiàn)燃料電池催化劑出口,還是國產(chǎn)燃料電池催化劑產(chǎn)品首次出口海外市場。
今年2月15日,濟平新能源與必維集團簽署合作協(xié)議,雙方針對堿性電解水設(shè)備摻鉑和Pem電解水催化劑進行了多方面的探討,同時雙方將聯(lián)合推進國內(nèi)外氫能源材料行業(yè)的發(fā)展與研究,包括氫能材料相關(guān)的測試標(biāo)準(zhǔn)、性能標(biāo)準(zhǔn)等一系列國際化標(biāo)準(zhǔn)。雙方此次合作將進一步開拓國際氫能市場,建立完善、健康的氫能材料生態(tài)環(huán)境,使國產(chǎn)材料走出國門走向世界,共同促進世界氫能加速發(fā)展。
9月9日,濟平新能源與重塑集團在既有合作基礎(chǔ)上簽訂了新的戰(zhàn)略合作協(xié)議,就燃料電池關(guān)鍵零部件技術(shù)優(yōu)化和擴大氫能領(lǐng)域合作范圍的方向達成了進一步共識,雙方商定在2023年度內(nèi)完成1000輛裝機量的市場推廣,至2026年實現(xiàn)5000輛裝機量作為示范應(yīng)用的目標(biāo)。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...