近日,全國(guó)首臺(tái)32噸氫燃料電池
車廂可卸式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車
在深能環(huán)保城市環(huán)境服務(wù)有限公司
深圳南山項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)操試用!
氫燃料電池車是將氫氣和氧氣的化學(xué)能通過燃料電池系統(tǒng)轉(zhuǎn)換成電能,全程無需燃燒,排放物只有水,真正實(shí)現(xiàn)無污染、零排放。
為了進(jìn)一步促進(jìn)環(huán)衛(wèi)行業(yè)綠色低碳發(fā)展,參照深圳市車廂可卸式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,深圳能源攜手深圳市氫藍(lán)時(shí)代動(dòng)力科技有限公司量身打造了氫燃料電池垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車,該車輛配備132千瓦氫燃料電池系統(tǒng)和9×165升大容量供氫系統(tǒng),是全國(guó)首臺(tái)32噸氫燃料電池車廂可卸式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車。
通過綜合測(cè)試,該車實(shí)際續(xù)航里程約在320公里(同類型純電動(dòng)車200公里),氫氣加注時(shí)間為15分鐘左右,與柴油車相當(dāng)。車輛可覆蓋環(huán)衛(wèi)全工況作業(yè),滿足各項(xiàng)動(dòng)力需求,與同類型純電動(dòng)車相比,在額定載荷、續(xù)航里程、加氣時(shí)間等方面均有明顯優(yōu)勢(shì),在車輛駕駛安全性上也有可靠的保障,更加適合環(huán)衛(wèi)作業(yè)連續(xù)性的需要。
“新伙伴”的加入讓前進(jìn)的步伐更加堅(jiān)實(shí)有力,深能環(huán)保環(huán)境服務(wù)公司將牢牢堅(jiān)持“為環(huán)境,為將來”的理念,加快氫燃料電池車廂可卸式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車布局,不斷提升綠色環(huán)衛(wèi)運(yùn)營(yíng)能力,有力推動(dòng)深圳市環(huán)衛(wèi)作業(yè)進(jìn)入“零碳排放、零污染”的“雙零”時(shí)代,助力深圳成為生態(tài)文明標(biāo)桿城市。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...