自今年國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布氫能中長期發(fā)展規(guī)劃以來,河南、山西、遼寧、上海、內(nèi)蒙古等省市及數(shù)十個地級市相繼發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃或扶持政策,還有多個省市正在醞釀出臺氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。氫能產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出“遍地開花”的局面。
在多地密集出臺氫能產(chǎn)業(yè)支持政策的同時,政策中要求建設(shè)“氫谷”、“氫島”、“氫能產(chǎn)業(yè)園”等字眼也密集出現(xiàn),各地氫能產(chǎn)業(yè)“一窩蜂”無序發(fā)展現(xiàn)象也愈發(fā)凸顯。如何打造各具特色的氫能產(chǎn)業(yè)鏈,避免無序發(fā)展、資源浪費?這個問題值得深度思考。
規(guī)劃大同小異,如何實現(xiàn)差異化發(fā)展?
縱觀現(xiàn)階段各地區(qū)出臺的氫能發(fā)展規(guī)劃,幾乎全部涵蓋氫能制、儲、運、加、用全產(chǎn)業(yè)鏈,布局制氫、儲氫裝備以及氫燃料電池等關(guān)鍵設(shè)備制造。“求大求全,別人干我也干”是目前部分地區(qū)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的通病。
“很多的氫能規(guī)劃,在燃料電池、加氫站等方面展現(xiàn)出相似的布局套路,趨同性較強?!敝锌圃捍筮B化學(xué)物理研究所張家港產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院院長韓滌非表示,隨著產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展,應(yīng)該從產(chǎn)業(yè)鏈的角度思考、選擇最適合該地區(qū)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié),結(jié)合地域性差異、自身特點,找到市場切入點。
對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)中國國際碳中和經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長董秀成也建議,各地區(qū)應(yīng)從資源稟賦、技術(shù)能力產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場空間以及地方財力等多方面系統(tǒng)謀劃,充分利用氫能的特點和優(yōu)勢,發(fā)揮其在可再生能源消納、增強能源系統(tǒng)靈活性與能源網(wǎng)絡(luò)智能性等方面的重要作用,更好地與既有的各種能源品種相互耦合互動,理性布局氫能產(chǎn)業(yè),避免跟風盲從和同質(zhì)化、低水平重復(fù)投資。
可喜的是,目前已有部分地區(qū)開始注重利用自身優(yōu)勢,走差異化發(fā)展道路。
比如內(nèi)蒙古作為中西部欠發(fā)達地區(qū),近年來該地區(qū)的氫能產(chǎn)業(yè)正強勢崛起?!秲?nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”氫能發(fā)展規(guī)劃》指出,利用風光制氫成本低和氫能應(yīng)用場景多優(yōu)勢,通過技術(shù)引進和行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)帶動等方式,發(fā)展新能源制氫、氫能裝備制造、儲運基礎(chǔ)設(shè)施、氫能綜合應(yīng)用。
內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局二級巡視員白振華表示:“內(nèi)蒙古地區(qū)有豐富的可再生能源和顯著的電價優(yōu)勢,電解水制氫優(yōu)勢明顯;同時氫能應(yīng)用場景較多,氫能汽車、氫能化工和氫儲能需求潛力大?!?/p>
基于此,內(nèi)蒙古將從綠氫與工業(yè)結(jié)合、氫能和新能源深度融合、圍繞礦產(chǎn)資源開發(fā)發(fā)展氫能重卡三個方面重點推進內(nèi)蒙古氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,走出一條通過氫能留住“風電、光伏”,多能互補、綠色低碳的特色道路。
與此同時,越來越多的地區(qū)將區(qū)位優(yōu)勢與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進一步融合。
比如煤炭大省山西依托焦炭產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,提出圍繞“綠色煉焦—焦爐煤氣制高純氫—制、儲、運、加氫等設(shè)備及產(chǎn)品”打造氫能產(chǎn)業(yè)鏈;《四川省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2025年)》明確以各地自然資源稟賦及現(xiàn)有氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ),依托攀枝花等地豐富水電資源開展電解水制氫等。
這些地區(qū)的氫能發(fā)展策略可為一些盲目發(fā)展氫能的地區(qū)所借鑒。
能否統(tǒng)籌協(xié)調(diào),下好全國“一盤棋”?
現(xiàn)階段為了更快發(fā)展氫能,各地區(qū)紛紛著力打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)閉環(huán)。但長期在一個地區(qū)內(nèi)閉環(huán)式發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)鏈,也不利于我國氫能產(chǎn)業(yè)整體高質(zhì)量發(fā)展。
華中師范大學(xué)教授周洪宇認為,應(yīng)該按照“全國一盤棋”的思想,建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的發(fā)展機制:一方面,要做好頂層規(guī)劃與統(tǒng)籌;另一方面,不同企業(yè)、地方發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的條件和基礎(chǔ)不一樣,要充分發(fā)揮各主體的優(yōu)勢和條件,做到錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補、互利共贏,推動氫能產(chǎn)業(yè)更快、更好發(fā)展。
四川博能燃氣股份有限公司總工程師彭雪峰則表示,不同地區(qū)發(fā)展氫能既有共性也有特性,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展尤為關(guān)鍵。根據(jù)不同地方特點處理好氫能政策與市場機制、氫能技術(shù)與市場、氫能供應(yīng)與需求之間的相互關(guān)系,避免“一刀切”,在總體規(guī)劃制定后進一步推進后續(xù)細則落地,保證政策的連續(xù)性,加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
相較于某些地區(qū)而言,部分示范城市群已開始利用不同地方資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),致力于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈高效整合,打造氫能發(fā)展“樣本”。
以上海城市群為例,上海市負責關(guān)鍵零部件技術(shù)全面突破、多場景商用示范、商業(yè)模式探索;淄博市和南通市重點負責質(zhì)子交換膜、空氣壓縮機兩大關(guān)鍵部件的技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用;蘇州市、嘉興市、鄂爾多斯市、寧東能源化工基地,重點負責示范應(yīng)用場景的挖掘以及清潔低碳氫的規(guī)模化應(yīng)用。
但客觀而言,未來氫能產(chǎn)業(yè)究竟能否真正實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,還要看統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展的成效如何。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...