黨的二十大報告提出,“必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力?!薄鞍l(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè),健全資源環(huán)境要素市場化配置體系,加快節(jié)能降碳先進(jìn)技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用,倡導(dǎo)綠色消費,推動形成綠色低碳的生產(chǎn)方式和生活方式?!薄巴苿幽茉辞鍧嵉吞几咝Ю?,推進(jìn)工業(yè)、建筑、交通等領(lǐng)域清潔低碳轉(zhuǎn)型。”
氫能作為能源創(chuàng)新的重要方向,在我國實現(xiàn)碳中和過程中,尤其是工業(yè)領(lǐng)域,更是深度減排的“攻堅利器”。10月18日,黨的二十大新聞中心組織記者走進(jìn)北京大興區(qū)國際氫能示范區(qū),探訪這個以“氫”為主角的高端產(chǎn)業(yè)代表園區(qū),沉浸式氫能展廳、加氫站、氫燃料電池專用SUV、新氫動力系統(tǒng)叉車,吸引記者們駐足留影。在這里,中國工業(yè)報記者體驗“氫能”高科技產(chǎn)品,感受“氫能”為生態(tài)保護(hù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)和社會生產(chǎn)生活等方面作出的重要貢獻(xiàn)。
政策支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展
近年來,隨著氫能利用技術(shù)發(fā)展成熟,以及應(yīng)對氣候變化壓力的持續(xù)增大,氫能在世界范圍內(nèi)備受關(guān)注,氫能已經(jīng)納入我國能源戰(zhàn)略,成為優(yōu)化能源消費結(jié)構(gòu)和保障國家能源供應(yīng)安全的戰(zhàn)略選擇。
“十四五”規(guī)劃提到,大力發(fā)展可再生能源,安全高效發(fā)展核電,鼓勵發(fā)展天然氣分布式能源、分布式光伏發(fā)電,有序推進(jìn)抽水蓄能電站和海上風(fēng)電布局建設(shè),加快儲能、氫能發(fā)展。同時,自2016年以來,國家機(jī)構(gòu)加速推出氫能源相關(guān)政策,并且政策指出要加速發(fā)展氫能源產(chǎn)業(yè)。
2021年4月
中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》指出,在碳達(dá)峰背景下,我國氫氣年需求量將達(dá)到3715萬噸,在終端能源消費中占比約為5%,可再生氫產(chǎn)量約為500萬噸,部署電解槽裝機(jī)約80GW。在碳中和背景下,我國氫氣的年需求量將增至1.3億噸左右,在終端能源消費中占比約為20%。其中,工業(yè)領(lǐng)域用氫占比仍然最大,約為7794萬噸,占?xì)淇傂枨罅?0%;交通運輸領(lǐng)域用氫約4051萬噸,建筑領(lǐng)域用氫約585萬噸,發(fā)電與電網(wǎng)平衡用氫約600萬噸。
2021年10月29日
國家發(fā)展改革委聯(lián)合生態(tài)環(huán)境部等印發(fā)的《“十四五”全國清潔生產(chǎn)推行方案》提出,通過綠氫煉化、氫能冶金等手段加快燃料原材料的清潔替代和清潔生產(chǎn)技術(shù)應(yīng)用示范。
2022年3月
國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021—2035年)》首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分,并對氫能做了15年長遠(yuǎn)規(guī)劃,制定了三個五年維度的發(fā)展目標(biāo)。
此外,各地方政府陸續(xù)出臺氫能產(chǎn)業(yè)扶持政策,氫能產(chǎn)業(yè)的版圖持續(xù)擴(kuò)展。據(jù)統(tǒng)計,廣東、北京、河南、浙江、陜西等20余個?。▍^(qū)、市)相繼出臺了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。
北京大興區(qū)經(jīng)濟(jì)和信息化局黨組成員、副局長任娟娟在接受中國工業(yè)報記者采訪時表示,早在2020年大興區(qū)就開始超前謀劃,將氫能產(chǎn)業(yè)作為未來重點培育的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。北京大興區(qū)國際氫能示范區(qū)于2020年8月啟動建設(shè),同年9月在中國服貿(mào)會上正式揭牌。2020年12月,大興區(qū)在京津冀地區(qū)率先印發(fā)首個氫能專項支持政策《大興區(qū)促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展暫行辦法》,內(nèi)容涉及項目落地、科研投入、應(yīng)用場景建設(shè)等多方面,全力支持企業(yè)集聚發(fā)展。
任娟娟表示,目前,大興區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)愈發(fā)活躍,已集聚氫能企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、檢測機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、運力平臺等各類主體,作為京津冀燃料電池汽車示范城市群牽頭城市,將帶領(lǐng)周邊城市共同發(fā)展,為京津冀地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力。
未來市場發(fā)展前景廣闊
隨著全球越來越多的國家尋求深度“脫碳”戰(zhàn)略,氫能越來越受到關(guān)注。國際氫能委員會預(yù)測,到2050年,氫能將減少60億噸二氧化碳排放,創(chuàng)造2.5萬億美元的市場價值,在全球能源消費中所占比重可達(dá)到18%,成為全球能源結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要方向。
中國煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2017-2021年,中國氫氣產(chǎn)量逐漸增長,2021年氫氣產(chǎn)量約3342萬噸,較2020年增長33.68%。
《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施藍(lán)皮書》提到,到2030年,氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分,產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元;加氫站數(shù)量達(dá)到1000座,燃料電池車輛保有量達(dá)到200萬輛,高壓氫氣長輸管道建設(shè)里程達(dá)到3000km,氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善程度接近發(fā)達(dá)國家水平,氫能與燃料電池檢驗檢測技術(shù)發(fā)展及服務(wù)平臺建設(shè)可有效支撐氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)測,2020年以后中國氫能需求將持續(xù)增加。2026-2035年,中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到5萬億元。到2060年,中國氫能年需求將超過1.3億噸。
業(yè)界人士表示,氫能具有來源豐富、應(yīng)用廣泛、燃燒熱值高、清潔綠色等特點,其燃燒熱值遠(yuǎn)高于其他燃料,其燃燒產(chǎn)物只有水,是目前最有潛力替代傳統(tǒng)化石資源的“未來”能源之一。
積極推進(jìn)氫能科技研發(fā)應(yīng)用
沉浸式氫能展廳、全球日加氫量最大的加氫站、涉氫公共測試平臺、氫能產(chǎn)業(yè)孵化器以及相關(guān)的配套服務(wù)和應(yīng)用場景,共同構(gòu)成“氫能綜合創(chuàng)新生態(tài)圈”。產(chǎn)業(yè)園區(qū)在建成僅半年內(nèi),吸引行業(yè)“領(lǐng)頭羊”等139家企業(yè)注冊落地。
中國工業(yè)報記者探訪大興國際氫能示范區(qū)發(fā)現(xiàn),園區(qū)最亮眼的“名片”,要數(shù)全球日加氫量最大的加氫站。據(jù)了解,在今年冬奧會期間,海珀爾加氫站承擔(dān)了部分冬奧會閉環(huán)外觀賽運力氫燃料電池客車氫源保障工作。加氫站共有8臺加氫機(jī)、16把加氫槍,日加氫量可達(dá)4.8噸,每天大約有上百輛氫能車來此加氫。正是因為它的存在,很多氫能上下游企業(yè)被吸引過來,在此投資建設(shè)起一座座“高精尖”研發(fā)制造中心。
園區(qū)北側(cè)的銀色廠房,是中國氫能“第一股”億華通。在年產(chǎn)3000臺氫能發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)線上,僅有8位工人,負(fù)責(zé)精密零件的組裝。據(jù)北京億華通科技股份有限公司生產(chǎn)副部長鮑建鵬介紹,十年來,億華通持續(xù)提升自主創(chuàng)新能力,不斷推動產(chǎn)品迭代更新,2021年,推出自主大功率氫燃料電池發(fā)動機(jī)G80Pro、G120、G20+,填補(bǔ)了國內(nèi)燃料電池技術(shù)應(yīng)用空白領(lǐng)域,實現(xiàn)應(yīng)用場景全覆蓋。
“目前,氫燃料電池發(fā)動機(jī)在中國主要應(yīng)用于商用車。比如,公交車、旅游大巴、重型卡車(渣土車、牽引車)、物流冷鏈車等,國內(nèi)有30多個城市都在做示范。”鮑建鵬告訴中國工業(yè)報記者。
走進(jìn)園區(qū)內(nèi)的另一家國內(nèi)氫能發(fā)動機(jī)研發(fā)制造“頭部企業(yè)”北京穩(wěn)力,多款燃料電池核心技術(shù)產(chǎn)品介紹展板整齊擺放在車間兩側(cè)。北京穩(wěn)力科技有限公司副總經(jīng)理左琳琳介紹,目前,北京穩(wěn)力已形成以“燃料電池系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)服務(wù)”“燃料電池空氣系統(tǒng)及氫氣系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)”“光制儲氫及應(yīng)用一體化”為核心的業(yè)務(wù)模式,致力于成為光制儲氫及應(yīng)用一體化高端解決方案提供商、全球空壓機(jī)和燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)品牌。
“近年來,北京穩(wěn)力以科技創(chuàng)新蓄力深耕氫能源與燃料電池領(lǐng)域,賦能科研創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)成果落地,打造了一系列輸出性能更強(qiáng)、可靠性更高、適配性更靈活的燃料電池產(chǎn)品及其核心零部件,為滿足多樣化的市場需求夯實基礎(chǔ),不僅應(yīng)用于商用車和工程機(jī)械車輛領(lǐng)域,還拓展應(yīng)用至移動電源、分布式發(fā)電站等非車用領(lǐng)域?!弊罅樟毡硎?。
走進(jìn)科威爾(北京)技術(shù)開發(fā)有限公司氫能與燃料電池實驗室,中國工業(yè)報記者被實驗室里的專業(yè)設(shè)備所吸引,科威爾(北京)技術(shù)開發(fā)有限公司工程師彭江生介紹,實驗室是科威爾自主規(guī)劃的一個涉氫實驗室,旨在服務(wù)于園區(qū)企業(yè)做公共測試,同時服務(wù)于氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的客戶,提供第三方檢測驗證服務(wù)的平臺。
據(jù)了解,億華通、北京穩(wěn)力生產(chǎn)線上組裝好的發(fā)動機(jī),在園區(qū)內(nèi)就可以測試。加氫站的氫氣,通過管道能直接輸送到面積1500平方米的涉氫測試中心。這里的公共測試區(qū)可為京津冀地區(qū)的氫能企業(yè)提供專業(yè)、快速、便捷、高效的測試服務(wù)。
在談及氫能產(chǎn)業(yè)為何能落戶大興區(qū)時,任娟娟表示,隨著北京城市規(guī)劃的逐步推進(jìn),北京大興區(qū)逐漸成為坐擁新機(jī)場、毗鄰副中心、連通雄安新區(qū)、輻射京津冀的重要區(qū)域,外加當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)空間資源豐富,為發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提供了過硬的條件。
任娟娟介紹,在產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面,大興區(qū)從專項政策、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、專項基金,第三方檢測認(rèn)證平臺等各方面,為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展打造完整的生態(tài)鏈。下一步,大興區(qū)將立足于踐行“雙碳”目標(biāo)的使命,打造開放、創(chuàng)新、自主的產(chǎn)業(yè)生態(tài),聚焦技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)發(fā)展和示范應(yīng)用,打造世界級的氫能應(yīng)用樣板間,核心技術(shù)攻堅的主陣地,產(chǎn)業(yè)高效協(xié)同的應(yīng)用區(qū),具有國際影響力的示范區(qū)。
任娟娟表示,“二十大報告提出,‘必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力’。對此,我們也備受鼓舞,氫能也要在科技創(chuàng)新方面作為第一動力來更好地促進(jìn)氫能技術(shù)迭代創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...