萊布尼茨催化研究所的研究人員開發(fā)了一種方法,在氨基酸存在的情況下,用鹽儲存和釋放高純氫。
氫氣作為一種清潔能源,只產(chǎn)生水和能源。然而,氫氣是一種高度易燃的氣體,處理大量氫氣是相當(dāng)麻煩的。此外,將其轉(zhuǎn)化為液體需要容器能夠承受極高的壓力。
在固體鹽中可逆儲存氫已成為一種使燃料更容易運輸和處理的潛在方法。鹽可以被再次利用來儲存更多的氫,這是一個循環(huán)過程。但要做到這一點,反應(yīng)需要貴金屬作為催化劑,并可能產(chǎn)生二氧化碳作為不必要的副產(chǎn)品。
因此,研究人員開發(fā)了有效的儲存-釋放系統(tǒng),包括碳酸氫鹽和碳酸鹽,以及錳,錳是一種更廣泛使用的金屬催化劑。研究人員發(fā)現(xiàn),在反應(yīng)溫度低于93°C時,用鉀鹽、錳基催化劑和賴氨酸最有效地將碳酸氫鹽和氫轉(zhuǎn)化為這種形式,反之亦然。經(jīng)過5次儲存/釋放循環(huán)后,該反應(yīng)系統(tǒng)產(chǎn)生了80%收率和99%純度的氫氣。
該研究小組還表明,碳酸鹽和谷氨酸可以作為可重復(fù)使用的儲存/釋放系統(tǒng)的一部分,產(chǎn)氫率可達94%。研究人員表示,這項技術(shù)為大規(guī)模的固體氫儲存鋪平了道路。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...