電解水制氫是一種非常極具前景的儲(chǔ)能技術(shù),其被廣泛得用于儲(chǔ)存風(fēng)能、太陽能等間歇性能源。它由兩種電化學(xué)反應(yīng)構(gòu)成,分別為發(fā)生在陰極的析氫反應(yīng)(HER)和發(fā)生在陽極的析氧反應(yīng)(OER)。與 HER 相比,驅(qū)動(dòng)OER需要更高的過電勢,這源于其緩慢的四電子-質(zhì)子轉(zhuǎn)移過程。因此,提升OER電催化活性,以降低電催化產(chǎn)氧反應(yīng)所需的電壓,是當(dāng)前眾多科研工作者努力的方向。
10月26日,來自新加坡國立大學(xué)(NUS)材料系的薛軍民教授研究團(tuán)隊(duì)與新加坡科技研究局化學(xué)、能源和環(huán)境可持續(xù)性研究所席識(shí)博博士,新加坡科技局超算研究所余志根博士以及新加坡國立大學(xué)機(jī)械系王浩教授合作發(fā)表論文,他們偶然發(fā)現(xiàn),光可在一種廣泛用于水電解制氫的催化材料內(nèi)觸發(fā)一種新機(jī)制,使水電解制氫變得更節(jié)能更高效,最新研究有望開辟更有效的新型工業(yè)制氫方法。
這項(xiàng)工作以“Pivotal role of reversible NiO6 geometric conversion in oxygen evolution”為題發(fā)表在期刊《Nature》上,論文第一作者為王曉鵬博士。
目前OER反應(yīng)存在兩種機(jī)制:
(1)費(fèi)米能級(jí)附近電子態(tài)表現(xiàn)金屬特性時(shí),金屬作為氧化還原中心的吸附機(jī)理(AEM);
(2)費(fèi)米能級(jí)附近電子態(tài)表現(xiàn)為氧時(shí),氧作為氧化還原中心的晶格氧機(jī)理(LOM),如圖1 所示。
圖1 現(xiàn)有的兩種OER催化機(jī)制。(a)費(fèi)米能級(jí)附近電子態(tài)表現(xiàn)金屬特性時(shí),金屬作為氧化還原中心的吸附機(jī)理(Adsorbate evolution mechanism, AEM);(b)費(fèi)米能級(jí)附近電子態(tài)表現(xiàn)為氧時(shí),氧作為氧化還原中心的晶格氧機(jī)理(Lattice oxygen oxidation mechanism, LOM)。圖源Nature
截至現(xiàn)在,文獻(xiàn)報(bào)道的OER機(jī)理都是基于這兩種機(jī)制。然而,當(dāng)OER反應(yīng)遵循AEM機(jī)制時(shí)(即金屬作為氧化還原中心),氧-氧成鍵非常難;當(dāng)OER反應(yīng)遵循LOM機(jī)制時(shí)(即氧作為氧化還原中心),去質(zhì)子化過程很緩慢,這兩者直接制約著OER催化劑進(jìn)一步的發(fā)展。為了提升OER電催化活性,急需在理論層面有所創(chuàng)新,突破現(xiàn)有的OER機(jī)制。
在此背景下,薛軍民教授團(tuán)隊(duì)偶然發(fā)現(xiàn)了這一機(jī)制。研究人員發(fā)現(xiàn),在黑暗中進(jìn)行的水電解實(shí)驗(yàn)中,一種氫氧化鎳基材料的性能急劇下降。薛軍民說:“以前沒有人注意到這種材料的性能下降,因?yàn)閺膩頉]有人在黑暗中做過實(shí)驗(yàn)。而且文獻(xiàn)表明,這種材料不應(yīng)對(duì)光敏感,是否有光也不應(yīng)對(duì)其性能產(chǎn)生任何影響,但現(xiàn)實(shí)卻并非如此?!?/p>
為深入研究這種現(xiàn)象背后的機(jī)制,薛軍民教授團(tuán)隊(duì)重復(fù)了這一實(shí)驗(yàn),并獲得了同樣的結(jié)果。基于這一發(fā)現(xiàn),他們目前正在設(shè)計(jì)一種新方法來改進(jìn)氫氣生產(chǎn)的工業(yè)流程,如讓包含水的電池透明以便將光引入水電解過程,“這將使水電解過程所需能量更少,而且,使用自然光應(yīng)該更容易,可在更短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生更多氫氣,消耗更少能量?!?/p>
圖2 COM機(jī)制。圖源Nature
團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)的這種光觸發(fā)的新型OER機(jī)制(COM)不同于現(xiàn)有的AEM和LOM機(jī)制,當(dāng)催化反應(yīng)遵循COM時(shí),金屬和氧交替得作為氧化還原中心:去質(zhì)子化過程中金屬為氧化還原中心,O-O成鍵時(shí)氧為氧化還原中心。因此,COM機(jī)制能夠突破現(xiàn)有OER機(jī)制的弊端,進(jìn)一步提升催化性能。實(shí)驗(yàn)表明,COM機(jī)制能夠大幅度提升析氧性能,使10mA·cm-2過電勢最低降低至135mV,這是目前該領(lǐng)域報(bào)道的最好性能之一。
總的來說,本工作首次報(bào)道了一種光觸發(fā)的新型OER機(jī)制(COM),該機(jī)制能夠突破傳統(tǒng)OER機(jī)制的弊端,進(jìn)一步提升催化性能。該工作為OER研究提供了新的思路,有望推動(dòng)目前處于“死胡同“的OER領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí),該項(xiàng)研究所報(bào)道的光與電催化劑新型作用機(jī)制,提供了新的利用太陽能方式,為更加有效利用太陽能提供了新的認(rèn)識(shí)和研究策略。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...