氫能作為我國的重要戰(zhàn)略能源
和汽油、柴油一樣
在提煉制造出來后,有嚴格的儲存運輸標準
作為氫能應用中的重要環(huán)節(jié)
氫在被被制取之后又是如何儲存的呢?
我們來一起了解一下吧~
氫是如何儲存的?
儲氫技術目前主要包括物理儲氫、化學儲氫與其他儲氫,不同的儲氫方式應用場景不同,目前較為成熟及前景較好的儲氫技術一共四種:
物理儲氫:高壓氣態(tài)儲氫、低溫液態(tài)儲氫
化學儲氫:固態(tài)合金儲氫、有機液態(tài)儲氫。
高壓氣態(tài)儲氫
高壓氣態(tài)儲氫是利用高壓氫氣瓶來儲存氫氣,是目前最為成熟的儲氫方式,宇通重卡正是采用這種儲氫方式,并且實現(xiàn)了商業(yè)化市場投運。
低溫液態(tài)儲氫
低溫液態(tài)儲氫是一種深冷的液氫儲存技術,氫氣壓縮冷卻等一系列處理后, 產(chǎn)生液體。液氫的密度是常溫常壓中氣態(tài)氫的8445倍,液氫儲存工藝特別適宜于儲存空間有限的運載場合 , 如航天飛機用的火箭發(fā)動機 、洲際飛行運輸工具等。
固態(tài)合金儲氫和有機液態(tài)儲氫還處在研究階段,氫能領域還有更多的可能去發(fā)現(xiàn)。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...