11月2日,杭州市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)綠色能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》(征求意見稿)。
其中氫能方面指出:
1、加快培育氫能裝備制造業(yè)。大力發(fā)展氫燃料電池發(fā)動機和氫燃料分布式發(fā)電系統(tǒng),著力突破質(zhì)子交換膜、電堆材料、高效催化劑等氫燃料電池關(guān)鍵零部件及材料國產(chǎn)化瓶頸,提高金屬雙極板、空壓機、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等關(guān)鍵性能指標(biāo)。加速推進(jìn)電解水制氫、氫氣提純和液化設(shè)備生產(chǎn)。支持固態(tài)儲氫、液氫、深冷高壓、有機液體等多種儲運技術(shù)裝備和加氫機、加氫槍、控制閥組等加注設(shè)備研制及推廣應(yīng)用。加大力度引進(jìn)一批具有帶動作用的大型氫能裝備企業(yè)或投資項目。
2、有序推進(jìn)氫能示范項目建設(shè)。積極爭取加入國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群。推進(jìn)氫燃料電池在公交車、物流車、船舶、無人機等多式聯(lián)運領(lǐng)域的示范應(yīng)用,支持余杭區(qū)氫能公交車先行先試,并向全市公交及其它領(lǐng)域推開,全市每年更換或新增公交車優(yōu)先支持采購一批氫燃料電池公交車。
對納入工信部新能源汽車公告目錄且在本市開展示范應(yīng)用的氫燃料電池汽車,給予本市生產(chǎn)廠商或運營單位資金補助,其中,物流、冷藏車2023-2024年給予25萬元/輛補助,2025年給予20萬元/輛補助;公交車2023-2024年給予25-40萬元/輛補助,2025年給予20-30萬元/輛補助。
對每個年度內(nèi)行駛里程超過2萬公里的氫燃料電池物流車、冷藏車、公交車給予補助,其中,物流車、冷藏車每年補助1萬元/輛,公交車每年補助2萬元/輛。
按照適度超前原則,有序推進(jìn)加氫站建設(shè),鼓勵現(xiàn)有加油(氣)站改建、擴建加氫設(shè)施,引導(dǎo)加氫站運營企業(yè)尋找性價比更優(yōu)的氫氣來源,對取得燃?xì)饨?jīng)營許可證(車用氫氣)且符合國家燃料電池示范城市終端氫氣指導(dǎo)價格的加氫站運營企業(yè)給予補助,其中,2023-2024年度為15元/公斤;2025年度為10元/公斤。
積極開展氫能燃料電池分布式發(fā)電示范項目建設(shè),每年組織認(rèn)定不超過3個創(chuàng)新效應(yīng)顯著、示范帶動作用明顯的特色應(yīng)用項目,按照不超過項目實際投資額(設(shè)備、外購技術(shù)及軟件投入)的30%對投資主體給予補助,最高不超過3000萬元。創(chuàng)新氫能在通訊基站、應(yīng)急救災(zāi)、國防、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域應(yīng)用。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...