11月12日,天舟五號發(fā)射成功開啟了我國空間站“T”字構(gòu)型完成后的首次貨運(yùn)任務(wù)。在此次發(fā)射的天舟五號上,搭載了由航天科技集團(tuán)五院529廠自主研發(fā)的空間燃料電池載荷裝置,計(jì)劃開展我國首次空間燃料電池的太空在軌實(shí)驗(yàn)。
為什么要研究空間燃料電池?
隨著我國載人航天任務(wù)的發(fā)展,載人探月和深空探測等任務(wù)會(huì)面臨長時(shí)間無太陽光照的情況?!安捎脗鹘y(tǒng)的光伏發(fā)電能源系統(tǒng)不能滿足航天器的能源使用需求,而空間燃料電池可通過電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電并生成水,水再電解生成氫氣和氧氣,形成可再生能源系統(tǒng),還可以與航天器推進(jìn)、熱控、環(huán)控等分系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì),是一種高效、清潔且符合航天器未來發(fā)展的新型能源?!?29廠電能源傳輸與控制技術(shù)專業(yè)總師萬成安說。
由于空間燃料電池具有空間環(huán)境適應(yīng)性要求高、電池系統(tǒng)復(fù)雜和可靠性要求高等特點(diǎn),529廠作為我國最早從事宇航電源的專業(yè)研制單位,在載人航天項(xiàng)目的支持下,聯(lián)合國內(nèi)優(yōu)勢單位,通過10多年的技術(shù)攻關(guān),突破了空間環(huán)境下燃料電池水、氣、熱、電管理和系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)性等關(guān)鍵技術(shù),研制出國內(nèi)首臺空間燃料電池載荷裝置并實(shí)施搭載驗(yàn)證工作。
為什么空間燃料電池需要做太空實(shí)驗(yàn)?
空間燃料電池在工作過程中涉及了多種物理和化學(xué)過程,特別是電化學(xué)反應(yīng)過程十分復(fù)雜。萬成安說,雖然現(xiàn)有技術(shù)能夠在地面模擬微重力或弱重力環(huán)境,但是其持續(xù)時(shí)間短,無法獲得空間微重力環(huán)境下穩(wěn)定的運(yùn)行數(shù)據(jù)和關(guān)鍵信息;另外,該電池對空間的寬溫度范圍、真空和低氣壓等環(huán)境的適應(yīng)性也是本次實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的重要項(xiàng)目,因此亟需進(jìn)行太空實(shí)驗(yàn)來對以上問題進(jìn)行全面深入研究。
這次空間燃料電池太空實(shí)驗(yàn)包括哪些?
此次搭載任務(wù),將驗(yàn)證空間燃料電池在微重力等空間環(huán)境下的運(yùn)行特性及規(guī)律,掌握空間微重力等環(huán)境條件對其運(yùn)行參數(shù)特性的影響規(guī)律,為后續(xù)工程應(yīng)用提供理論指導(dǎo)和數(shù)據(jù)支撐,推動(dòng)我國空間燃料電池在航天等領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程,為我國載人探月和深空探測等任務(wù)推進(jìn)提供有力支撐。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時(shí)段...