當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日,在埃及沙姆沙伊赫舉行的《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》第二十七次締約方大會(huì)現(xiàn)場(chǎng),中國(guó)角舉辦了一場(chǎng)名為“中國(guó)碳捕集利用與封存(CCUS)新進(jìn)展”的邊會(huì)。會(huì)上,《中國(guó)耦合CCUS制氫機(jī)遇(報(bào)告)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告)正式對(duì)外發(fā)布。
報(bào)告顯示,2020年中國(guó)氫產(chǎn)量約為3300萬(wàn)噸,約占全球產(chǎn)量的30%,中國(guó)約有三分之二的氫產(chǎn)自煤制氫工廠,制氫業(yè)共排放3.6億噸二氧化碳,中國(guó)成為目前世界上唯一大規(guī)模采用煤炭制取氫氣的國(guó)家。
報(bào)告指出,要使氫氣為中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)作出貢獻(xiàn),將制氫過(guò)程轉(zhuǎn)向低排放至關(guān)重要。中國(guó)的能源資源稟賦是“富煤、缺油、少氣”,在煤炭資源豐富、二氧化碳封存條件較好、可再生能源有限的地區(qū),耦合CCUS的煤制氫技術(shù)將是一種低成本制取低排放氫的選擇,同時(shí)可帶動(dòng)二氧化碳運(yùn)輸和封存基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
報(bào)告提到,根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)測(cè),到2030年,中國(guó)氫能需求將增至3700萬(wàn)噸,2060年需求將超過(guò)9000萬(wàn)噸。而且,中國(guó)的很多煤制氫工廠將在近期建成,加裝CCUS將對(duì)這些工廠的減排具有關(guān)鍵作用。
報(bào)告指出,捕集二氧化碳和氫氣是未來(lái)合成燃料的關(guān)鍵原料。盡管目前生產(chǎn)成本較高,但合成燃料是長(zhǎng)途運(yùn)輸特別是航空業(yè)為數(shù)不多的減排方案之一。此外,中國(guó)捕集二氧化碳也可以用于提高石油采收率、生產(chǎn)化學(xué)品和建筑材料。需要注意的是,在某些用途中,二氧化碳可能會(huì)被重新釋放到大氣中(包括合成燃料燃燒排放),因此需要通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)核算來(lái)確定減排量。
據(jù)了解,該報(bào)告由國(guó)際能源署與中國(guó)21世紀(jì)議程管理中心、國(guó)家能源集團(tuán)、北京理工大學(xué)合作編寫(xiě)。報(bào)告還探討了中國(guó)目前氫能和CCUS發(fā)展現(xiàn)狀,并分析了到2060年中國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)各部門(mén)對(duì)于氫氣需求的潛在演變過(guò)程。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門(mén)發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬(wàn)車(chē)次汽車(chē)收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬(wàn)人次,日均客運(yùn)量為88萬(wàn)人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬(wàn)噸,日均貨運(yùn)量為208萬(wàn)噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬(wàn)人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬(wàn)人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬(wàn)人次,巡游出租車(chē)日均客運(yùn)量為62萬(wàn)人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬(wàn)人次。從公共交通客運(yùn)占比來(lái)看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車(chē)占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...