11月12日成功發(fā)射的天舟五號貨運(yùn)上搭載了由中國航天科技集團(tuán)五院529廠自主研發(fā)的燃料電池發(fā)電系統(tǒng)載荷。近日,天舟五號燃料電池搭載載荷項(xiàng)目順利完成了在軌實(shí)驗(yàn)任務(wù),標(biāo)志著我國首次完成了空間燃料電池在軌試驗(yàn)。
天舟五號研制圖
據(jù)529廠電能源傳輸與控制技術(shù)專業(yè)總師萬成安介紹,采用傳統(tǒng)的光伏發(fā)電能源系統(tǒng)不能滿足航天器的能源使用需求,而空間燃料電池可通過電化學(xué)反應(yīng)發(fā)電并生成水,水再電解生成氫氣和氧氣,形成可再生能源系統(tǒng),還可以與航天器推進(jìn)、熱控、環(huán)控等分系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì),是一種高效、清潔且符合航天器未來發(fā)展的新型能源。
此次在軌實(shí)驗(yàn)過程中,通過多個工況的循環(huán)驗(yàn)證,順利完成了所有既定任務(wù),實(shí)驗(yàn)取得了圓滿成功,初步驗(yàn)證了燃料電池能源系統(tǒng)在艙外真空、低溫及微重力條件下發(fā)電特性,變功率響應(yīng)規(guī)律以及電化學(xué)反應(yīng)的界面特性,為空間燃料電池能源系統(tǒng)的研制和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)提供了重要的數(shù)據(jù)和理論支撐。后續(xù),529廠燃料電池項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將在本次搭載驗(yàn)證工作的基礎(chǔ)上,深入開展空間燃料電池能源系統(tǒng)的工程化研究工作,以實(shí)現(xiàn)我國燃料電池能源系統(tǒng)的宇航應(yīng)用。
前期,529廠組織由電能源傳輸與控制、流體驅(qū)動與傳輸、表面工程技術(shù)三個專業(yè)形成的空間燃料電池團(tuán)隊(duì)完成了產(chǎn)品研制并順利裝船。在軌實(shí)驗(yàn)過程通過多個工況的循環(huán)驗(yàn)證,順利完成了所有既定任務(wù)。
后續(xù),五院529廠燃料電池項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將在本次搭載驗(yàn)證工作的基礎(chǔ)上,深入開展空間燃料電池能源系統(tǒng)的工程化研究工作,實(shí)現(xiàn)我國燃料電池能源系統(tǒng)的宇航應(yīng)用。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會客運(yùn)量約2452萬人次,全社會貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...