據(jù)統(tǒng)計(jì),11月,國家層面發(fā)布了9項(xiàng)氫能政策,地方發(fā)布了35項(xiàng)氫能政策。這些政策從資金扶持、區(qū)域布局、技術(shù)創(chuàng)新等多方給出了政策引領(lǐng)。
部委:以技術(shù)提升來擴(kuò)張氫能應(yīng)用范圍
11月,國家發(fā)改委、科技部、教育部、國家市場監(jiān)管總局等從氫能標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、科研水平提升等角度為氫能技術(shù)水平的提升鋪設(shè)路徑。一共有9條新政出臺。
其中國家發(fā)改委和國家統(tǒng)計(jì)局針對能源消費(fèi)的新政將從“減負(fù)”角度對氫能發(fā)展起到推動作用。在《關(guān)于進(jìn)一步做好原料用能不納入能源消費(fèi)總量控制有關(guān)工作的通知》中提出,用于生產(chǎn)非能源用途的烯烴、芳烴、炔烴、醇類、合成氨等產(chǎn)品的煤炭、石油、天然氣及其制品等,屬于原料用能范疇;不過文件也提出,若用作燃料、動力使用,不屬于原料用能范疇。
而在工信部等五部門發(fā)布的《關(guān)于開展第三批智能光伏試點(diǎn)示范活動的通知》中提出,其中試點(diǎn)示范優(yōu)先考慮方向含光儲融合。應(yīng)用新型儲能技術(shù)及產(chǎn)品提升光伏發(fā)電穩(wěn)定性、電網(wǎng)友好性和消納能力,包括多能互補(bǔ)、光伏制氫、光伏直流系統(tǒng)、自發(fā)自儲自用等方向。
從政策取向可以看出,風(fēng)光氫(氨)儲一體化項(xiàng)目將受到越來越多的政策傾斜。
地方:氫能專項(xiàng)規(guī)劃大爆發(fā)
在地方政策中,從2020年以來,針對氫能的專項(xiàng)規(guī)劃并不是很多,發(fā)布時(shí)間也錯落有致,多數(shù)省級規(guī)劃是在雙碳目標(biāo)以及能源規(guī)劃中有氫能的一席之地。不過從今年開始,各省的氫能專項(xiàng)規(guī)劃逐漸增多,11月,可以看到地方的氫能專項(xiàng)規(guī)劃可以說是大爆發(fā)。安徽、寧夏、湖南、湖北4個省份不約而同發(fā)布了氫能重磅政策。四川則發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)四川省氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》。
從幾個省份的目標(biāo)看,《安徽省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》中提出,到2025年,力爭燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能達(dá)到10000臺/年,燃料電池整車產(chǎn)能達(dá)到5000輛/年,加氫站(包括合建站)數(shù)量達(dá)到30座,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到500億元。《寧夏回族自治區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》則以化工優(yōu)勢對制氫提出更高要求,到2025年,可再生能源制氫能力達(dá)到8萬噸以上,力爭實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排達(dá)到100-200萬噸??稍偕鷼涮娲褐茪浔壤@著提升,天然氣摻氫推廣應(yīng)用成效明顯,氫燃料電池重卡保有量500輛以上。
湖北省的氫能規(guī)劃是在2020年發(fā)布的,此次發(fā)布《支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干措施》12條,對氫能產(chǎn)業(yè)鏈條都給出了明確的補(bǔ)助金額,最高1000萬元,其中對總長度不少于5公里的純氫管道項(xiàng)目,提出最高500萬元補(bǔ)貼。有了具體補(bǔ)貼數(shù)字,將對已經(jīng)建立了基礎(chǔ)的湖北氫能起到強(qiáng)烈刺激作用。
相對來說,湖南氫能規(guī)劃則相對保守,從規(guī)劃的數(shù)字來看,以氫能源車輛為例,在其他省份以千計(jì)氫燃料汽車推廣目標(biāo)時(shí),湖南省提出了500輛的目標(biāo)。針對氫能企業(yè),僅僅提到了2026-2030年期間培育5-10家具備核心競爭力的氫能企業(yè)。
廣州地鐵地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量為2471.5萬人次 廣州軌道交通共運(yùn)客2527.4萬人次。其中,地鐵線網(wǎng)總客運(yùn)量為2471.5萬人次,兩條有軌電車運(yùn)送乘客5.28萬人次,四條城際鐵路累計(jì)發(fā)送旅客達(dá)50.65萬人次。 上海地鐵運(yùn)送2326.7萬人次,市域機(jī)場線創(chuàng)單日客流新高 上海軌道交通全網(wǎng)累計(jì)運(yùn)送乘客約2326.7萬人次,日均客流達(dá)到775.57萬人次,環(huán)比增幅較突出的車站主要集中在商圈景點(diǎn)和交通樞紐門戶站點(diǎn)。 此外,上海市域機(jī)場線開通也迎來首個清明大客流考驗(yàn),4月3日客流達(dá)到5.02萬人次,創(chuàng)開通運(yùn)營后新高。 成都地鐵線網(wǎng)累計(jì)客運(yùn)量超1629萬人次 假期三天,成都地鐵線網(wǎng)累計(jì)客運(yùn)量超1629萬人次日均客運(yùn)量超543萬人次8號線、18號線、19號線等線路持續(xù)領(lǐng)跑客流增幅榜 重慶軌道交通清明節(jié)客運(yùn)量1385萬人次 重慶軌道交通客運(yùn)量達(dá)到1385萬人次,同比增漲11.2%,充分展現(xiàn)了市民和游客選擇重慶軌道交通出行的巨大熱情。 其中,按客流量大小排列,前五條線路依次為3號線、6號線、1號線、環(huán)線、2號線,客運(yùn)量分別為228萬人次、225萬人次、213萬人次、187萬人次、130萬人次。 南京地鐵單日客運(yùn)量突破400萬大關(guān) 晴好...