近日,江蘇鏵德氫能源科技有限公司(簡稱“鏵德氫能源”)純氫型燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)CarNeu-5研發(fā)成功,即將交付給西北某光伏-電解水制氫-加氫-發(fā)電-供熱一體化工程。
CarNeu-5純氫型燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)遵循GB/T 27748系列標準,設(shè)計并采用了以下技術(shù):
低壓發(fā)電專用電堆
CarNeu-5 系統(tǒng)采用鏵德氫能源自主研發(fā)的低壓低溫質(zhì)子交換膜電堆。不同于車用燃料電池電堆,該電堆采用增強型質(zhì)子交換膜,載量優(yōu)化型膜電極,有效降低了膜的降解速度和催化劑的流失速度,極大的延長電堆的使用壽命,滿足長時間發(fā)電工況對壽命的要求。并且膜電極的催化劑采用了抗CO毒化設(shè)計,可長時間耐受0-10ppm的CO毒化沖擊,電壓穩(wěn)定,提高了發(fā)電工況下系統(tǒng)的冗余性。此外,該型號電堆還可以工作于混合氣體模式,例如75%的氫氣和25%的二氧化碳混合氣。
微小流量氫循環(huán)工藝
CarNeu-5 系統(tǒng)上集成了專為微小流量氫氣循環(huán)開發(fā)的氫氣循環(huán)裝置,優(yōu)化的循環(huán)算法,有效提高了氫氣的利用率(避免危險直排或氧化后直排),提高了發(fā)電效率。循環(huán)裝置采用低功耗的設(shè)計,也有效降低了對系統(tǒng)凈發(fā)電功率和效率的影響,實測最高發(fā)電效率可達53.7%,系統(tǒng)總效率>90%。
高安全設(shè)計
CarNeu-5 系統(tǒng)采用安全PLC控制,設(shè)計了多重完整的安全鏈,在燃料電池內(nèi)部和外部環(huán)境集成了多個氫氣探測器和煙霧探測器,并在程序中設(shè)置多項安全響應(yīng)功能,當系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)超溫、超壓、低壓等非正常工況或系統(tǒng)外出現(xiàn)泄露、火災(zāi)等異常時,系統(tǒng)會進行預(yù)警,必要時會自動停機,保證系統(tǒng)運行安全。此外,電堆系統(tǒng)采用低壓設(shè)計,電堆操作壓強僅為8-14kpa,降低了管道和電堆的壓強,極大的提高電堆的安全性,最大限度的降低了氫氣泄露風(fēng)險。
冷啟動設(shè)計
CarNeu-5系統(tǒng)設(shè)計了冷啟動單元,可以實現(xiàn)-20℃快速啟動,提高了產(chǎn)品在在北方等寒冷地區(qū)使用的適應(yīng)性。
模塊化設(shè)計
CarNeu-5系統(tǒng)采用了模塊化設(shè)計理念,整體由燃料電池模塊、控制模塊、電力電子模塊和熱管理模塊四大模塊組成的模塊化系統(tǒng),可輕松實現(xiàn)多機并聯(lián)運行。
便捷性操作
CarNeu-5 系統(tǒng)采用了智能化控制設(shè)計,可實現(xiàn)一鍵啟動,一鍵關(guān)機,操作十分便捷友好,無需專業(yè)理論知識儲備。
此次交付的純氫型產(chǎn)品,是公司由灰氫向綠氫轉(zhuǎn)型的首次嘗試。首套產(chǎn)品CarNeu-5系統(tǒng)的成功開發(fā),也進一步強化了公司在模塊化小功率燃料電池?zé)犭娐?lián)供系統(tǒng)集成、高性能低壓發(fā)電用電堆和分布式能源管理系統(tǒng)等方面核心技術(shù)的自主掌控。
江蘇鏵德氫能源科技有限公司是國內(nèi)氫燃料電池分布式能源系統(tǒng)先行者。鏵德氫能源主營氫燃料電池?zé)犭娐?lián)產(chǎn)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。我們既提供不依賴氫能基礎(chǔ)設(shè)施的灰氫解決方案(天然氣就地重整),也提供面向未來的綠氫方案(電解水制氫),為客戶提供制氫和用氫一體化的燃料電池分布式能源解決方案。
下一步公司將繼續(xù)堅持灰氫和綠氫雙重戰(zhàn)略,靈活便捷地為客戶提供具有高度場景適應(yīng)性的氫儲能、氫發(fā)電和氫熱電聯(lián)供系統(tǒng)解決方案。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...