中國石化董事長、黨組書記馬永生在2021年中國石化中期業(yè)績會上表示,公司“十四五”期間發(fā)展氫能的思路有:一是規(guī)劃建設(shè)加氫站1000座,加氫服務(wù)能力達到20萬噸/年。二是大力發(fā)展可再生能源制氫,規(guī)劃累計制氫產(chǎn)量超百萬噸。三是聚焦氫能交通領(lǐng)域和綠氫煉化。其中,在氫能交通領(lǐng)域,要建成全國最大規(guī)模的氫氣制備、儲運及加注網(wǎng)絡(luò);在綠氫煉化領(lǐng)域,要促進煉化企業(yè)轉(zhuǎn)型脫碳,實現(xiàn)煉化行業(yè)綠氫利用規(guī)模全國最大。通過以上努力,爭取“十四五”末,公司年減排二氧化碳1000萬噸以上。
“第一氫能公司”——中國石化
中國石化押注氫能的時間可以追溯到五年前。2018年,中國石化加入了國際氫能委員會,與國家能源集團、長城汽車、濰柴、Re-Fire重塑科技一同成為氫能委員會的五個中國成員。
2019年3月4日,馬永生在媒體采訪時表示,中國石化已經(jīng)在布局氫能產(chǎn)業(yè),對氫燃料電池也做了相關(guān)的研究。
就我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)而言,煉化企業(yè)的碳排放程度一直位居前列,脫碳任務(wù)艱巨。近兩年,中國石化積極發(fā)展新能源業(yè)務(wù),可以看到,氫能業(yè)務(wù)正在成為中國石化新能源業(yè)務(wù)板塊的核心。
而這也在逐步印證中國石化曾經(jīng)立下的決心。2021年4月17日,時任中國石化董事長、黨組書記的張玉卓做客央視《對話》節(jié)目,暢談在碳達峰和碳中和背景下,中國石化氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與布局,加快構(gòu)建“一基兩翼三新”產(chǎn)業(yè)格局,搶抓氫能發(fā)展的重大戰(zhàn)略機遇,逐步培育并壯大中國石化氫能產(chǎn)供銷一體化產(chǎn)業(yè)鏈,推進打造中國第一氫能公司。
中國石化擁有國內(nèi)最大的制氫能力,年生產(chǎn)量達350萬噸,占全國氫氣產(chǎn)量的14%。此外,中國石化在氫的運輸、儲存、加注、使用環(huán)節(jié)都有堅實的基礎(chǔ),而這正是中國石化打造第一氫能公司的底氣所在。
大刀闊斧地布局
2022年9月2日,中國石化發(fā)布實施氫能中長期發(fā)展戰(zhàn)略,加快打造中國第一氫能公司,遠期力爭成為世界領(lǐng)先氫能公司的發(fā)展目標(biāo)。公司將按照“加氫引領(lǐng)、綠氫示范、雙輪驅(qū)動、助力減碳”的思路,聚焦氫能交通和綠氫煉化兩大領(lǐng)域,大力發(fā)展氫能一體化業(yè)務(wù),引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
中國石化在發(fā)展氫能業(yè)務(wù)、布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈上可謂是“大刀闊斧”。2018年9月,中國石化成立新能源研究所,為中國石化發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)提供關(guān)鍵技術(shù)支撐和決策咨詢。新能源研究所搭建了氫氣純化、電解水制氫和燃料電池技術(shù)研發(fā)平臺,承擔(dān)科技部重點研發(fā)項目——燃料電池車用氫氣純化技術(shù)研究,開發(fā)了煉廠副產(chǎn)氫生產(chǎn)燃料電池級氫氣專用吸附劑。成功開發(fā)電解水制氫專用鉑碳陰極催化劑和銥系陽極催化劑,完成專利網(wǎng)布局,并利用自主研發(fā)的催化劑裝配15千瓦級質(zhì)子交換膜電解水制氫裝置,能效指標(biāo)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
2019年7月1日,中國石化宣布,國內(nèi)首座油氫合建站——中國石化佛山樟坑油氫合建站正式建成,這是全國首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務(wù)于一體的新型網(wǎng)點。從此,中國石化從氫能加氫端正式開啟氫能產(chǎn)業(yè)布局。
目前,中國石化已累計建成加氫站76座,成為建設(shè)加氫站數(shù)量最多的企業(yè);制氫方面,全球在建的最大光伏綠氫生產(chǎn)項目——新疆庫車綠氫示范項目正在加緊進程中,預(yù)計今年能夠建成投產(chǎn)。此外,中國石化投資設(shè)立多家氫能公司,落地實施多個氫能項目。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...