2月14日,嘉興市本級第一座加氫站崗山路綜合能源站正式投入使用,國富氫能提供設備。設計采用35MPa加氫工藝,加氫規(guī)模為1000kg/d,可以滿足100輛公交車或60輛貨車的日常加氫需求。加氫項目投入使用后,也成為嘉興市本級第一座集加氫、加氣、充電于一體的綜合能源站。
據(jù)了解,嘉興是浙江省氫能產業(yè)發(fā)展的第一個試點城市,正在積極布局氫能產業(yè),擴展氫能的應用場景。目前已建成9座加氫站,投入使用7座,今年將建設4至5座,在全省處于領先地位。
同時,在此加氫站,嘉通集團所屬嘉興市公交交通有限公司首批氫能公交車首次成功完成加氫。一輛氫能公交車不到10分鐘就裝滿了氫燃料。
據(jù)了解,投運的35輛氫燃料電池公交車長10.5米,國富氫能配置供氫系統(tǒng),具有無污染、低噪聲、效率高、技術高、高續(xù)航等特點,將陸續(xù)投入11路、23路公交線路運營。
2021年,浙江省賦予嘉興氫能產業(yè)重點節(jié)點城市定位。同年4月,嘉興市人民政府發(fā)布《嘉興市氫能產業(yè)發(fā)展實施意見》,明確提出2025年建設長三角氫能產業(yè)示范區(qū),氫能供應能力每年超過25萬噸,氫能及相關產業(yè)產值突破400億元,力爭建設加氫站25座,新能源汽車應用推廣示范2500輛,其中燃料電池公交車、物流車占85%以上。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...