1法規(guī)政策
1、國家能源局公布華能氫氣站違規(guī)案例
3月20日,國家能源局公布三起安全生產(chǎn)監(jiān)管典型執(zhí)法案例。其中一項案例涉及氫能違規(guī)。這起違規(guī)案例就是國家能源局華中監(jiān)管局對華能國際電力股份有限公司井岡山電廠行政處罰案。這家電廠因沒有將危險標識貼在氨氣管道上、氫氣管道安裝不合規(guī)、有爆炸風險的氫站電氣不防爆三項問題,被處罰。
2、《中國耦合CCUS制氫機遇》發(fā)布
3月17日,在第七屆碳捕集利用與封存國際論壇上,《中國耦合CCUS制氫機遇》中文版報告在京正式發(fā)布。報告由國際能源署和中國21世紀議程管理中心合作編制,深入分析了氫能與碳捕集利用與封存(CCUS)技術(shù)在我國的發(fā)展機遇,比較評估不同制氫路線的經(jīng)濟性和生命周期排放,并提出未來CCUS與氫能發(fā)展的相關(guān)建議。
2 企業(yè)動態(tài)
1、中石油成立新機構(gòu)擬加快氫能等領域科研攻關(guān)
中石油集團官網(wǎng)3月20日披露,3月15日,大慶油田與深圳新能源研究院合作建立的新能源聯(lián)合研發(fā)中心揭牌。希望借助這次揭牌儀式為契機,在氫能、智能微網(wǎng)、地熱等領域加快科技攻關(guān)和成果應用轉(zhuǎn)化,為國家提供更多更好的清潔低碳可再生資源。這是中國石油首家新能源聯(lián)合研發(fā)中心,標志著兩家單位在新能源技術(shù)領域開展了深入的“產(chǎn)、學、研”合作。
2、新研氫能實現(xiàn)金屬板電堆-47℃無助低溫冷啟動
新研氫能研發(fā)團隊在863首席專家齊志剛博士帶領下,在相繼實現(xiàn)金屬板電堆-30℃和-40℃無助低溫冷啟動的基礎上,于2023年3月實現(xiàn)了-47℃無輔助熱源條件下的低溫冷啟動!-47℃是目前國內(nèi)外所報道的最低無助冷啟動溫度,證實了金屬板電堆優(yōu)良的低溫環(huán)境適應性,標志著在低溫冷啟動技術(shù)方面中國已經(jīng)處于國際領先水平。
3、氫燃料混合動力鉸接輕軌車順利下線
近日,國內(nèi)氫燃料混合動力鉸接輕軌車在制造基地順利下線。該款氫燃料混合動力鉸接輕軌車以“氫燃料電池+動力電池”為動力源,中材科技(蘇州)有限公司生產(chǎn)的供氫系統(tǒng)為該列車輛注入“綠色動力”。經(jīng)估算,該車運行一年可減少約40噸碳排放,相當于種植2185棵樹。
3 行業(yè)大勢
1、國內(nèi)首臺摻氫HA級重型燃氣輪機在廣東惠州吊裝成功
3月13日,廣東能源集團惠州大亞灣石化區(qū)綜合能源站項目1號機組燃氣輪機順利吊裝就位,是國內(nèi)首臺完成吊裝的摻氫HA級重型燃氣輪機,標志著該項目全面進入設備安裝階段,全力沖刺項目今年實現(xiàn)全容量并網(wǎng)投產(chǎn)的目標。
2、深圳大學聯(lián)合研究成果入選“2022年度中國科學十大進展”
近日,科學技術(shù)部高技術(shù)研究發(fā)展中心(科學技術(shù)部基礎研究管理中心)發(fā)布了2022年度中國科學十大進展,深圳大學聯(lián)合四川大學謝和平院士團隊研究成果“全新原理實現(xiàn)海水直接電解制氫”成功入選。謝和平院士領導的團隊攻克了長期困擾海水制氫領域近半世紀的重大難題,開創(chuàng)了海水原位直接電解制氫的全新原理與技術(shù),取得了重大原創(chuàng)突破。
3、國內(nèi)首個超高壓儲氫瓶項目將落戶湖北襄州
3月21日,在“資智匯襄 共創(chuàng)輝煌”2023襄陽引資聚才高質(zhì)量發(fā)展大會上,投資20億元的藍谷130兆帕Ⅳ型大容量復合材料氫瓶項目簽約落戶襄州。據(jù)悉,該項目將填補國內(nèi)生產(chǎn)超高壓儲氫瓶的產(chǎn)業(yè)空白。
4、江蘇江陰雙良綠電制氫裝備項目即將投用!
近日,在雙良綠電制氫裝備項目施工現(xiàn)場,利用風電、光電等綠色電能,把水通過電解方式制造氫氣的新廠房正在加緊建設。據(jù)了解,該項目位于臨港開發(fā)區(qū)利港街道,新建廠房及附屬建筑近9000平方米,目前主體結(jié)構(gòu)已正式封頂,正在進行外立面安裝,預計今年4月底竣工。
4國際視野
1、英國2023年財政預算向藍氫和核能制氫“打開大門”
3月15日,英國財政大臣杰里米·亨特宣布為碳捕獲、利用和儲存(CCUS)技術(shù)提供200億英鎊(240億美元)的資金。據(jù)英國媒體報道,亨特的預算給氫能帶來了希望,該預算意味著,2023年英國財政將向藍氫和核能制氫“打開大門”,氫能產(chǎn)業(yè)將獲得更多支持。
2、荷蘭政府計劃在2031年前建立大規(guī)模海上氫氣生產(chǎn)
3月20日,荷蘭政府透露計劃在2031年前建立大規(guī)模海上氫氣生產(chǎn),利用瓦登群島風能區(qū)北部的風電場,建立約500兆瓦的電解能力,并計劃在2031年左右投入使用。政府正在進行一個較小的試點項目,其容量為50-100MW的電解槽,為500MW的項目鋪平道路。
3、Fusion Fuel獲360萬歐元開發(fā)綠氫動力項目
Fusion Fuel 3月20日獲得了來自葡萄牙政府的進一步資金支持,共計360萬歐元(440萬美元),用于開發(fā)1兆瓦分散式綠氫動力項目。該項目計劃與Galp共同開發(fā),旨在成為探索分散式綠氫生產(chǎn)用于動力應用的基準,該地點位于葡萄牙和西班牙邊境上,是兩國之間主要貨運走廊之一。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...