我國(guó)天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊,但仍需以政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、多方參與、利益共享為原則,加強(qiáng)天然氣摻氫示范項(xiàng)目的研究與布局,以推動(dòng)天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)規(guī)?;l(fā)展。
3月22日,《天然氣管道摻氫輸送及終端利用可行性研究報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)成果發(fā)布會(huì)在京舉行。
《報(bào)告》指出,目前天然氣摻氫技術(shù)可充分利用已有成熟天然氣管網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施,有利于實(shí)現(xiàn)氫能長(zhǎng)距離、低成本運(yùn)輸和大規(guī)模儲(chǔ)存,緩解天然氣供應(yīng)壓力。同時(shí),有利于降低終端碳排放強(qiáng)度,實(shí)現(xiàn)氫進(jìn)萬家?!熬G氫價(jià)格下降是未來摻氫天然氣規(guī)?;l(fā)展的必然要求。樂觀情形下,2026年左右開始進(jìn)入商業(yè)化導(dǎo)入階段,2042年進(jìn)入商業(yè)化應(yīng)用階段?!?/p>
“從技術(shù)可行性上來說,現(xiàn)階段通過評(píng)估后摻氫比可達(dá)10%,部分改造后進(jìn)一步可提升至20%-30%,而更高的摻氫比需要實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和分析,缺乏系統(tǒng)的評(píng)估方法和數(shù)據(jù)。” 北京市煤氣熱力工程設(shè)計(jì)院有限公司道石研究院總工程師王洪建分析。
中國(guó)城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉賀明表示,我國(guó)天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊,但仍需以政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、多方參與、利益共享為原則,加強(qiáng)天然氣摻氫示范項(xiàng)目的研究與布局,以推動(dòng)天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)規(guī)?;l(fā)展。
劉賀明認(rèn)為,天然氣摻氫技術(shù)的發(fā)展面臨三方面的挑戰(zhàn):一是頂層設(shè)計(jì)方面還需要相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃及標(biāo)準(zhǔn)體系研究;二是在管網(wǎng)方面存在摻混均勻性、材料相容性等風(fēng)險(xiǎn);三是在終端利用方面存在燃料互換性、安全性等影響。“在天然氣管道摻氫輸送和終端利用上,我國(guó)應(yīng)有自己的發(fā)展路線圖。
王洪建指出,我國(guó)天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)起步晚但發(fā)展快,雖然已布局多項(xiàng)示范性項(xiàng)目,但多數(shù)處于前期研究階段,相關(guān)技術(shù)指標(biāo)與成果較少且缺乏系統(tǒng)性梳理。
“當(dāng)前天然氣摻氫標(biāo)準(zhǔn)化工作也處在起步階段,少量團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正在推進(jìn)中,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的缺失也一定程度上制約了天然氣管道摻氫技術(shù)的推廣應(yīng)用?!?王洪建特別強(qiáng)調(diào)。
彭世垚也認(rèn)為,國(guó)內(nèi)現(xiàn)有天然氣摻氫項(xiàng)目,多處于研究和示范驗(yàn)證階段?!皣?guó)內(nèi)示范項(xiàng)目以燃?xì)饨K端應(yīng)用為主,長(zhǎng)輸或中高壓管道摻氫比的安全范圍仍不明晰,缺乏可借鑒的技術(shù)成果。”
“規(guī)?;脷洌L(zhǎng)輸管道功能必不可少。儲(chǔ)運(yùn)不是我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展的掣肘,輸氫成本占到終端售價(jià)的40%-50%。未來,我們也將重點(diǎn)攻克長(zhǎng)距離、高壓力摻氫純氫管道輸送、地下儲(chǔ)氣庫儲(chǔ)氫等關(guān)鍵技術(shù),進(jìn)一步降低成本。” 彭世垚說。
制定產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃圖
發(fā)展天然氣管道摻氫輸送及終端利用涉及政府、天然氣中下游企業(yè)、氫能中上游企業(yè)、科研院所與設(shè)計(jì)院、關(guān)鍵設(shè)備制造企業(yè)等多個(gè)主體,該如何解決現(xiàn)有問題和挑戰(zhàn)?
目前一些國(guó)家已開展摻氫天然氣技術(shù)的初步推廣,但現(xiàn)有的研究和實(shí)踐成果尚不能全面標(biāo)準(zhǔn)化,目前仍在積極推廣嘗試。 由于各國(guó)技術(shù)發(fā)展水平各異,因此需充分考慮中國(guó)對(duì)摻氫天然氣系統(tǒng)問題的研究水平,彌補(bǔ)現(xiàn)有天然氣摻氫理論研究與實(shí)踐操作中的不足,探究適宜于中國(guó)天然氣摻氫輸送的建議。
《報(bào)告》指出,可以通過制定氫氣管道輸送專項(xiàng)規(guī)劃,統(tǒng)籌推進(jìn)天然氣摻氫規(guī)?;瘧?yīng)用,制定適合國(guó)情的天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖。
王洪建認(rèn)為,中國(guó)摻氫天然氣管道輸送示范項(xiàng)目的研究正逐步展開,國(guó)家層面的戰(zhàn)略性統(tǒng)籌規(guī)劃較少,相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善,相應(yīng)的法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策等配套支撐也有待完善?!耙虼耍瑸榱藢?shí)現(xiàn)天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo),應(yīng)規(guī)劃部署天然氣摻氫輸送系統(tǒng)建設(shè),確定中國(guó)天然氣摻氫管道輸送的相關(guān)技術(shù)指標(biāo),完善天然氣摻氫技術(shù)的政策保障體系?!?/p>
在發(fā)展的同時(shí),需建立健全符合我國(guó)國(guó)情的天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)管、技術(shù)與運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)體系,以確保天然氣摻氫產(chǎn)業(yè)健康安全有序發(fā)展。
《報(bào)告》建議,可加大對(duì)天然氣摻氫全產(chǎn)業(yè)鏈的補(bǔ)貼政策及金融政策。堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)與政策驅(qū)動(dòng)并行,逐步建立科學(xué)合理的補(bǔ)貼和退坡機(jī)制。
“未來還需要培養(yǎng)復(fù)合型創(chuàng)新人才,成立國(guó)際級(jí)工程技術(shù)研究中心,加強(qiáng)天然氣摻氫關(guān)機(jī)技術(shù)研究,實(shí)現(xiàn)氫進(jìn)萬家。”王洪建稱。
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...