走進位于河南新鄉(xiāng)氫能產(chǎn)業(yè)園的全自動數(shù)智化氫燃料電池金屬雙極板電堆生產(chǎn)基地,技術(shù)人員正在對電堆裝配產(chǎn)線進行生產(chǎn)前的運行調(diào)試,產(chǎn)線同時裝配雙極板和膜電極,組合成單池,多片堆疊后形成電堆。裝配過程中,機械臂抓取物料后,通過自動糾偏和真空吸附功能,將物料精準(zhǔn)放置在指定位置,實現(xiàn)高精密定位。
電堆裝配產(chǎn)線
“由這一裝配產(chǎn)線所生產(chǎn)的電堆,偏差在0.2毫米以內(nèi),在當(dāng)前國內(nèi)同行業(yè)中屬于領(lǐng)先水平?!碑a(chǎn)線設(shè)計負(fù)責(zé)人、驥翀氫能董事兼副總經(jīng)理王力介紹:“除了電堆裝配產(chǎn)線之外,金屬雙極板焊接產(chǎn)線、涂層產(chǎn)線也都已到位,密封膠線粘接設(shè)備和沖壓產(chǎn)線也在規(guī)劃中,全部組裝完畢后,將成為全自動數(shù)智化氫燃料電池金屬雙極板+電堆裝配產(chǎn)線,每條產(chǎn)線能夠節(jié)省人力近百人,效率提升數(shù)倍,將推動行業(yè)由半自動化生產(chǎn)進入‘無人化’生產(chǎn)時代,為氫燃料電池汽車的大規(guī)模量產(chǎn)做好準(zhǔn)備?!?/p>
據(jù)了解,新鄉(xiāng)全自動數(shù)智化氫燃料電池金屬雙極板電堆產(chǎn)線由上海驥翀氫能科技有限公司(以下簡稱“驥翀氫能”)自主設(shè)計開發(fā),占地面積5200平方米,產(chǎn)能500MW,項目一期具備雙極板沖壓、焊接、電堆組裝能力,二期將進行涂層、電堆產(chǎn)品下線測試,預(yù)計2023年底到2024年上半年完成。另外,驥翀氫能位于洛陽的生產(chǎn)基地也在同步落地中,占地面積5000平方米,產(chǎn)能500MW,將于今年內(nèi)實現(xiàn)電堆產(chǎn)品下線測試。
全自動數(shù)智化電堆裝配產(chǎn)線
據(jù)了解,這兩條電堆產(chǎn)線在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)了自動化與數(shù)智化,并且是國內(nèi)首創(chuàng)的金屬雙極板+電堆裝配全流程產(chǎn)線,沖壓、焊接、涂層、電堆裝配、密封膠線粘接等各個工序之間通過機械手抓取和AGV智能小車傳送實現(xiàn)自動連接,整個過程“無人化”;同時工序上下料、工藝處理、在線檢測等環(huán)節(jié)之間的傳動也全部實現(xiàn)了自動化。值得一提的是,不同工位間的傳動采用的是高速磁懸浮技術(shù),定位精度達到微米級。
除了全自動之外,數(shù)智化也是驥翀氫能電堆產(chǎn)線的另一大領(lǐng)先之處。不同于傳統(tǒng)的離線檢測,需要將生產(chǎn)好的產(chǎn)品統(tǒng)一運送到檢測處進行質(zhì)量鑒定,驥翀氫能電堆產(chǎn)線借助傳感器和人工智能技術(shù),配合視覺系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)在生產(chǎn)過程中,對產(chǎn)品質(zhì)量、缺陷進行在線檢測和辨別,從而在生產(chǎn)完成的同時,進行良品分類,高效便捷,并且規(guī)避人為操作的主觀因素,保證了產(chǎn)品的一致性。
全自動數(shù)智化金屬雙極板焊接產(chǎn)線
“全自動數(shù)智化氫燃料金屬雙極板電堆產(chǎn)線能夠大幅提高生產(chǎn)效率,降低人工成本?!蓖趿Ρ硎?“以涂層工序為例,全自動數(shù)智化產(chǎn)線能夠?qū)⑼繉舆^程從現(xiàn)在的15分鐘縮短至5分鐘,生產(chǎn)成本降低50%以上;再比如密封膠線粘接,目前行業(yè)中,這一工序的人員需求比較大,平均一條產(chǎn)線需要數(shù)十位工人,但我們開發(fā)的密封膠線粘接設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)無人化操作,節(jié)省的人力成本非??捎^?!?/p>
總體來看,位于新鄉(xiāng)的全自動數(shù)智化氫燃料金屬雙極板電堆產(chǎn)線年產(chǎn)能500MW,實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈、全流程的高效無縫運行,節(jié)省了各個工序之間的物流運輸費用,并且與單一產(chǎn)線相比,生產(chǎn)效率提升1倍以上,而僅需1~2人進行日??醋o,整個生產(chǎn)制造成本大幅下降。
實現(xiàn)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)全國產(chǎn)化
全自動數(shù)智化氫燃料金屬雙極板電堆產(chǎn)線由驥翀氫能全自主設(shè)計開發(fā),綜合運用了視覺技術(shù)、高速磁懸浮技術(shù)、高精度傳感器等多項先進技術(shù),實現(xiàn)了氫燃料電池金屬雙極板電堆生產(chǎn)的全國產(chǎn)化。
據(jù)了解,驥翀氫能是當(dāng)前國內(nèi)為數(shù)不多打通金屬雙極板電堆產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè),電堆產(chǎn)品在性能、壽命與可靠性、成本三大市場化關(guān)鍵方面,穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。如今,全自動數(shù)智化氫燃料電池金屬雙極板電堆產(chǎn)線的落地,標(biāo)志著驥翀氫能掌握了金屬雙極板從研發(fā)、生產(chǎn)到裝備的全自主產(chǎn)業(yè)鏈,產(chǎn)線將產(chǎn)品設(shè)計、工藝設(shè)計、生產(chǎn)制造等優(yōu)勢結(jié)合在一起,推動產(chǎn)品核心競爭力進一步在市場應(yīng)用中得到釋放。
同時,對于氫燃料電池這一新型產(chǎn)業(yè)來說,傳統(tǒng)工藝和設(shè)備難以滿足高精尖的制造需求,大量剛剛?cè)刖值钠髽I(yè)又難以在短時間內(nèi)形成自主工藝和設(shè)備,驥翀氫能率先實現(xiàn)全自動智能化生產(chǎn),將進一步提振行業(yè)信心。尤其是當(dāng)前氫燃料汽車進入乘用車市場后,將迎來規(guī)?;a(chǎn),對先進產(chǎn)線的需求更加強烈,全自動數(shù)智化電堆產(chǎn)線將在整個行業(yè)中起到示范作用,打破產(chǎn)品不斷成熟、生產(chǎn)制造能力成為瓶頸的行業(yè)桎梏,推動氫燃料電池汽車行業(yè)進入量產(chǎn)階段,讓氫能源乘用車走進千家萬戶。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...