中國氫能燃料展獲悉,中國產業(yè)發(fā)展促進會氫能分會編寫的《國際氫能技術與產業(yè)發(fā)展研究報告2023》(以下簡稱《報告》)正式發(fā)布?!秷蟾妗奉A計,未來10年是我國氫能產業(yè)的“黃金發(fā)展期”,預計到2030年,我國可再生能源制氫新建投資規(guī)模將達到3750億元,綠氫產能接近副產氫。
《報告》指出,截至2022年12月,全球新增電解水制氫裝機量約0.9吉瓦,累計裝機量約1.4吉瓦,為2021年的2.8倍,其中,中國和歐洲分別貢獻了總裝機量的約40%和30%。預計到2023年全球新增電解水制氫裝機量和累計裝機量將分別達到4.1吉瓦和5.5吉瓦,較2022年分別實現455%和393%的增幅。
根據《報告》,我國氫能產業(yè)發(fā)展頂層設計日漸完善,截至2022年12月,全國已有30個省級行政區(qū)域將氫能發(fā)展納入“十四五”規(guī)劃,69個地級市、縣、區(qū)明確提出要發(fā)展氫能相關產業(yè),到2025年各地氫能規(guī)劃產值總額已接近萬億元。
綠氫是全球氫能發(fā)展重點?!秷蟾妗分赋?,目前,全球已公布的綠氫項目數量約680個,規(guī)劃裝機量累計超過460吉瓦。在凈零排放場景下,2030年全球電解水制氫裝機量將達到720吉瓦。對于我國而言,《報告》表示,截至2022年,我國已建成和規(guī)劃可再生能源制氫產能達410萬噸/年,2022年全年電解水制氫項目約52個,其中風電光伏一體化項目21個,占比約為40%。預計到2030年,我國氫氣年均供應量將達4800萬噸,其中電解水制氫供應量約為1100萬噸/年,占比約為25%。
值得注意的是,隨著氫能產業(yè)技術快速發(fā)展,氫能需求也將逐漸擴大?!秷蟾妗奉A計,到2030年,全球對氫的需求將超過1.5億噸;到2050年,全球氫能需求較2022年將增長10倍。
在交通領域,《報告》顯示,截至2022年底,全球已累計推廣燃料電池汽車72000余輛,集中于歐盟、東亞和北美市場。在交通應用快速推廣的背景下,根據《報告》,截至2022年底,全球共建成加氫站1024座,主要分布于中國、日本、德國、美國和韓國,預計到2030年全球加氫站數量將超過4500座。
此外,《報告》指出,隨著電解水制“綠氫”的發(fā)展與氫能多樣化應用的融合,電力多元化應用“Power to X”模式成為促進全球能源綠色轉型的重要方向。根據目前擬在建項目,預計到2030年,電力多元化轉換總裝機將超過1100萬千瓦。從化工領域用氫企業(yè)產量來看,據不完全統(tǒng)計,我國2022年合成氨產量約為6000萬噸、合成甲醇產量約8100萬噸,其氫氣需求量分別達到約1059萬噸、1012萬噸,綠氫替代潛力巨大。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...