“發(fā)展氫能源意義重大,無論從維護國家能源安全、實現(xiàn)‘雙碳’目標,還是從搶占未來產(chǎn)業(yè)賽道來看,都要把促進新能源和清潔能源發(fā)展放在更加突出的位置?!痹谌珖f(xié)十四屆二次會議上,住遼全國政協(xié)委員、沈陽鼓風(fēng)機集團股份有限公司副總工程師姜妍提交提案,建議國家支持遼寧打造中國北方氫能產(chǎn)業(yè)中心,助力我國氫能關(guān)鍵裝備提升國際競爭力。
“遼寧具有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的良好基礎(chǔ)。”姜妍表示,遼寧氫能科技研發(fā)優(yōu)勢突出,擁有多家領(lǐng)域內(nèi)實力雄厚的科研院所、高校和重點企業(yè),氫燃料電池、電解水制氫、氫冶金等技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平,中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所牽頭和參與制定了我國近九成的現(xiàn)行燃料電池標準,還建成了全國唯一的綜合性氫能裝備檢測中心。同時,氫能產(chǎn)業(yè)鏈條較為完整,港口、機場等示范應(yīng)用場景多樣,氫氣資源也較為豐富。
“我省有成為國家重要氫能產(chǎn)業(yè)中心的優(yōu)勢和潛力,但也面臨一些核心技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面的困難和挑戰(zhàn)。”姜妍認為,當(dāng)下國際技術(shù)競爭日趨激烈,產(chǎn)業(yè)發(fā)展不進則退,在破解這些難題的過程中,除了依靠自身努力外,如果能獲得更多支持,遼寧就能夠利用科研優(yōu)勢加快突破氫能核心技術(shù)。
為此,姜妍建議支持遼西北地區(qū)建設(shè)千萬千瓦級新能源制氫綜合示范基地,在遼寧布局輸氫管道等氫能輸運基礎(chǔ)設(shè)施,打造國內(nèi)先進的氫能裝備制造產(chǎn)業(yè)集群,加快示范應(yīng)用,支持重點科研機構(gòu)和企業(yè)承擔(dān)國家級重大關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)項目。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...