國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以交通為先導(dǎo),加氫站則是最接近交通終端應(yīng)用的設(shè)施環(huán)節(jié),作為國內(nèi)最大的一體化能源化工公司之一,中石化在全國擁有超過3萬座加油站,得天獨厚的條件也使得中石化較早便布局了氫能產(chǎn)業(yè)。尤其作為年度營收超萬億規(guī)模的大型上市央企,中石化在氫能的資本投入布局也顯得尤為重要。
日前,中石化披露了其2023年度報告,氫能相關(guān)內(nèi)容也再次成為了年報重點內(nèi)容。由于上市企業(yè)年報內(nèi)容較為嚴(yán)謹(jǐn),通過對企業(yè)年報的分析可以客觀了解企業(yè)業(yè)務(wù)情況。氫云鏈獲悉,中石化2018年年報首次提及氫能產(chǎn)業(yè),此后氫能也成為了中石化年報的“??汀保覛淠芟嚓P(guān)內(nèi)容所涉及的領(lǐng)域也越來越多。如圖表1所示,氫云鏈對中石化歷年年報對比發(fā)現(xiàn)報告中氫能相關(guān)內(nèi)容主要特點及變化如下所示:
1、18年首次規(guī)劃,19年出現(xiàn)經(jīng)營業(yè)績,20年董事長致辭首提,21年進入公司簡介,23年董事會報告著重規(guī)劃。如前文所述,2018年中石化年報首次在業(yè)務(wù)展望板塊提及氫能,指出要“推動加氫站取得實質(zhì)性突破”。2019年中石化氫能業(yè)務(wù)因加氫站建設(shè)運營出現(xiàn)了經(jīng)營業(yè)績而被首次寫入經(jīng)營業(yè)績回顧板塊。2020年董事長致辭首次提及了氫能,展望2021年“著力打造“油氣氫電非”綜合能源服務(wù)商;以領(lǐng)軍者視野布局氫能業(yè)務(wù),為打造中國第一大氫能公司打好基礎(chǔ)”。2021年報告則首次在公司簡介中加入氫能,指出中石化業(yè)務(wù)包括“氫氣的制備、儲存、運輸和銷售等氫能業(yè)務(wù)及相關(guān)服務(wù)”。2023年則首次在董事會報告中加入氫能,指出“公司已經(jīng)制定了面向未來的綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃,加快發(fā)展以氫能為核心的新能源和高端化工材料,著力打造世界領(lǐng)先的潔凈能源化工公司”。
2、確認(rèn)了氫能為中石化綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心。2023年,氫能相關(guān)內(nèi)容首次出現(xiàn)在了中石化年度報告的董事會報告一欄,在針對中石化“核心競爭力分析”方面,年報重磅指出“公司已經(jīng)制定了面向未來的綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃,加快發(fā)展以氫能為核心的新能源和高端化工材料,著力打造世界領(lǐng)先的潔凈能源化工公司”。這意味著中石化確認(rèn)了氫能是其綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心。
3、2023年報告首次指出“積極打造中國第一氫能公司”。關(guān)于中石化積極打造中國第一氫能公司的內(nèi)容已經(jīng)屢見不鮮,但事實上“第一氫能公司”相關(guān)內(nèi)容在中石化年度報告中僅提及過兩次。氫云鏈獲悉,中石化2020年度報告首次有第一氫能公司的相關(guān)內(nèi)容,其中董事長致辭指出“以領(lǐng)軍者視野布局氫能業(yè)務(wù),為打造中國第一大氫能公司打好基礎(chǔ)”,而在隨后的幾年內(nèi),中石化在加氫站建設(shè)方面取得了顯著的成果,目前中石化已是全球最大的加氫站運營單一企業(yè)。而第二次則同樣出現(xiàn)在2023年度報告的董事長致辭中,在展望2024年工作方面,2023年度報告指出“積極打造中國第一氫能公司”。這意味著中石化2024年在氫能領(lǐng)域的投入及產(chǎn)出都將邁上一個新的臺階。
4、從加氫逐步拓展到“制加用”等領(lǐng)域。中石化2021年之前報告主要涉及加氫站相關(guān)內(nèi)容,2021年逐步拓展到制氫相關(guān)內(nèi)容,2023年報告則進一步拓展到綠氫煉化、氫能交通等用氫領(lǐng)域。2023年全國首個萬噸級綠氫項目——中石化庫車項目投產(chǎn),該項目所制綠氫主要用于原油煉化,此外中石化還于2023年首次在華中地區(qū)投運了氫能重卡。
5、初步轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合型氫能企業(yè)。中石化2022年報告首次在業(yè)務(wù)展望板塊中的科技開發(fā)一欄指出,要積極開展氫能關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與應(yīng)用開發(fā)。2023年報告的經(jīng)營業(yè)績回顧一欄則對應(yīng)指出,2023年中石化氫能全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)研發(fā)加速推進,燃料電池關(guān)鍵材料實現(xiàn)自主研發(fā)。氫云鏈獲悉中石化2023年實現(xiàn)突破的燃料電池關(guān)鍵材料包括催化劑等。目前,中石化已由早期較為單一的氫能運營商初步轉(zhuǎn)變成了結(jié)合研發(fā)、生產(chǎn)、運營等為一體的氫能綜合型企業(yè)。
小 結(jié)
綜合以上內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn),中石化在氫能領(lǐng)域已初步實現(xiàn)了由量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變。近年來,中石化在氫能領(lǐng)域也榮獲了多項“第一”,如成為全球最一大加氫站運營單一企業(yè),投運全國首個萬噸級綠氫煉化項目等等。通過近幾年的探索實踐,中石化已確認(rèn)了氫能為綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心,將積極打造中國第一氫能公司??梢灶A(yù)計的是,中石化在氫能領(lǐng)域的投入產(chǎn)出都將邁上一個新的臺階。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...