2024年3月22日至23日,一汽解放黨委委員、副總經(jīng)理季一志、新能源事業(yè)部新能源車銷售公司總經(jīng)理助理張鵬在廣東黃埔參加首條“粵港澳大灣區(qū)氫走廊”建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式和“粵港澳大灣區(qū)燃料電池技術(shù)與氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)”啟動(dòng)儀式。
會(huì)上,張鵬代表一汽解放新能源事業(yè)部與廣晟氫能達(dá)成“氫燃料電池物流車合作項(xiàng)目”新能源專項(xiàng)戰(zhàn)略框架意向合作。雙方將依托各自優(yōu)勢,圍繞整車開發(fā)、場景運(yùn)營、氫走廊搭建、氫能產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)等方面共建氫燃料電池物流車合作項(xiàng)目,積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
“粵港澳大灣區(qū)氫走廊”建設(shè)項(xiàng)目是國家為推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展而提出的一項(xiàng)重要舉措。一汽解放參與該項(xiàng)目建設(shè),標(biāo)志著其在氫能產(chǎn)業(yè)和燃料電池技術(shù)領(lǐng)域邁出了重要一步,展示了其在新能源領(lǐng)域的實(shí)力和決心。
近年來,一汽解放搶抓構(gòu)建新能源發(fā)展格局戰(zhàn)略機(jī)遇。在組織方面,2023年8月一汽解放新能源產(chǎn)品線正式成立,圍繞“打造解放新能源領(lǐng)先產(chǎn)品力、打造解放新能源一流營銷力、打造可持續(xù)的商業(yè)模式、打造新能源優(yōu)秀的體系能力”等四個(gè)方面開展工作,加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型;在產(chǎn)品方面,一汽解放布局純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池三條技術(shù)路線,并已經(jīng)完成J7、JH6、J6L、J6F等重、中、輕、微、客全系列新能源產(chǎn)品投放;營銷渠道方面,在傳統(tǒng)渠道基礎(chǔ)上,增加直銷和線上銷售兩種營銷模式,更好地滿足不同客戶的需求;在商業(yè)模式方面,一汽解放精準(zhǔn)識(shí)別市場需求,開拓車電分離、整車租賃及貨源承接、直銷平臺(tái)等業(yè)務(wù)模式。近日新能源事業(yè)部新能源車開發(fā)院與商用車開發(fā)院試制部完成了2024年度首款大功率燃電牽引整車的試制裝配調(diào)試工作。
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4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...