今年全國兩會期間，“氫能”首次寫入政府工作報告，成為2024年重點(diǎn)工作之一。政府工作報告提出，“加快前沿新興氫能、新材料、創(chuàng)新藥等產(chǎn)業(yè)發(fā)展”。

對此，中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心能源政策研究部部長、研究員景春梅表示：“氫能首次寫入政府工作報告，將推動氫能技術(shù)創(chuàng)新加快突破，產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道，應(yīng)用場景加速拓展，進(jìn)一步激發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃埽瑸榻?jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能?！?/p>

成為經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)

氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源。新型能源體系建設(shè)，氫能不可或缺。

“氫能在新型能源體系建設(shè)中可以發(fā)揮獨(dú)特作用?！本按好氛f，“氫能可以把風(fēng)光這種不穩(wěn)定的電源通過儲能的方式轉(zhuǎn)變?yōu)榉€(wěn)定、有優(yōu)勢的電源，從而提升新能源利用效率。同時，作為清潔優(yōu)質(zhì)的二次能源，綠氫在交通領(lǐng)域可以減少汽油、柴油消費(fèi)，在工業(yè)領(lǐng)域可以減少煤炭等化石能源消費(fèi)，在減少污染物排放方面具有重要作用?！?/p>

億華通科技股份有限公司董事長張國強(qiáng)說：“作為能源轉(zhuǎn)型的重要載體之一，氫能是推動能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，構(gòu)建清潔低碳安全高效能源體系，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)的重要支撐?！?/p>

同時，氫能正在成為經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)?！皻淠墚a(chǎn)業(yè)科技含量高、帶動能力強(qiáng)，既能有效促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，又能催生綠色低碳新產(chǎn)業(yè)鏈;既是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，又是未來產(chǎn)業(yè)?！本按好氛f。

張國強(qiáng)表示，氫能是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向，對推進(jìn)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型、帶動產(chǎn)業(yè)升級、培育新質(zhì)生產(chǎn)力具有重要意義。

美錦能源董事長姚錦龍認(rèn)為，氫能產(chǎn)業(yè)在新材料技術(shù)研發(fā)、新業(yè)態(tài)模式創(chuàng)造、新能源形式拓展方面具有全面引領(lǐng)能力，是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。

景春梅預(yù)測，到2060年，氫能在我國終端能源體系中占比將達(dá)15%，氫能與電力協(xié)同互補(bǔ)共同成為終端能源體系的消費(fèi)主體，可帶動形成10萬億元級新興產(chǎn)業(yè)，為高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動力。

應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)新突破

交通領(lǐng)域是目前氫能應(yīng)用相對比較成熟的領(lǐng)域。張國強(qiáng)表示：“作為氫能應(yīng)用場景推廣的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，氫能交通尤其是氫燃料電池汽車正在加速發(fā)展?！?/p>

“我們億華通是一家專注于氫能與燃料電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的國家高新技術(shù)企業(yè)?！睆垏鴱?qiáng)介紹說，企業(yè)現(xiàn)已形成氫能和燃料電池兩大業(yè)務(wù)板塊，其中燃料電池產(chǎn)品功率覆蓋30-240kW，可實(shí)現(xiàn)陸路交通應(yīng)用場景全覆蓋，累計裝車超過4900輛，累計運(yùn)營里程超過2億公里，市場占有率連續(xù)7年全國第一。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國氫能源車產(chǎn)銷量分別約5600輛、5800輛，同比分別增長55%、72%左右。

作為氫能汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，我國加氫站建設(shè)步伐正不斷加快。數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)新建成加氫站55座，累計建成加氫站397座，目前在建及進(jìn)入招標(biāo)階段的加氫站數(shù)量達(dá)到80座，預(yù)計到今年年底，國內(nèi)加氫站累計建成數(shù)量將突破400座。

值得一提的是，近日，全球首列氫能源市域列車在中車長客股份公司位于長春市的中車長客試驗(yàn)線上進(jìn)行了時速160公里滿載運(yùn)行試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了全系統(tǒng)、全場景、多層級性能驗(yàn)證，標(biāo)志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破。

景春梅表示：“我國氫能發(fā)展以交通領(lǐng)域?yàn)橄葘?dǎo)，在不同領(lǐng)域應(yīng)用日益多元化，有利于推動氫能規(guī)?；l(fā)展?！?/p>

不過，景春梅表示，目前，交通領(lǐng)域應(yīng)用多，工業(yè)、儲能、發(fā)電等領(lǐng)域應(yīng)用相對少，其中工業(yè)領(lǐng)域是氫能脫碳潛力最大的領(lǐng)域之一。“未來，隨著成本的降低和效益的提高，經(jīng)濟(jì)性逐漸顯現(xiàn)，氫能應(yīng)用將會進(jìn)一步擴(kuò)大。”

需加強(qiáng)政策和產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌

如何推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用?業(yè)內(nèi)人士表示，應(yīng)從完善政策、技術(shù)創(chuàng)新、降低成本等方面，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道。

“需加快出臺國家氫能產(chǎn)業(yè)‘1+N’政策支撐體系，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)推動氫能規(guī)?；l(fā)展?！本按好繁硎荆瑫r要以綠氫為基礎(chǔ)暢通儲運(yùn)、重塑氫能供應(yīng)體系。研究論證“西氫東輸”“北氫南送”“海氫登陸”的可行性，盡快開展管道輸氫試點(diǎn)示范，加快解決供需時空錯配矛盾。

姚錦龍說，要加強(qiáng)政策和產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌，加快完善政策法規(guī)和配套措施，推動氫能融入國家能源體系。

技術(shù)突破是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。景春梅表示，針對綠氫制備的關(guān)鍵材料、儲運(yùn)技術(shù)等短板弱項(xiàng)，需積極引導(dǎo)骨干企業(yè)牽頭打造創(chuàng)新聯(lián)合體，加快推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)高水平科技自立自強(qiáng)。

姚錦龍建議，要不斷優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈布局，持續(xù)打造具有自主知識產(chǎn)權(quán)的氫能產(chǎn)業(yè)集群;推動氫能全過程創(chuàng)新攻關(guān)、試點(diǎn)驗(yàn)證和示范應(yīng)用，帶動產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)成熟和降本增效。

此外，姚錦龍還表示，要拓寬氫能場景，以推動氫能規(guī)?；l(fā)展。適度超前在物流干線、高速公路和主要城市周邊布局制加氫設(shè)施，逐步構(gòu)建起覆蓋全國的氫能基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為氫燃料電池汽車的推廣和使用提供配套設(shè)施;引導(dǎo)和鼓勵氫能在非道路車輛、工業(yè)、電力、儲能、船舶等新領(lǐng)域的應(yīng)用。

張國強(qiáng)也表示，要以市場應(yīng)用為牽引，有序推進(jìn)氫能在交通領(lǐng)域的示范應(yīng)用，拓展其在儲能、發(fā)電、冶金、化工等領(lǐng)域的應(yīng)用，推動氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展。

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