據(jù)氫能產(chǎn)業(yè)是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展方向,也是未來產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域大力培育的方向。如何把握“十四五”氫能發(fā)展新機遇成為業(yè)界關(guān)注焦點。
2024中關(guān)村論壇年會期間,在“氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展論壇”上,與會嘉賓表示,全球氫能布局加速,氫能作為清潔低碳能源的重要性日益凸顯。應積極探索以氫能為核心的能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級之路,推動國家能源結(jié)構(gòu)向清潔低碳轉(zhuǎn)型,助力我國加速進入“氫能2.0時代”。
“當前,中國氫能產(chǎn)業(yè)取得長足進步,已基本構(gòu)建起較為完善的氫能‘制-儲-輸-用’全產(chǎn)業(yè)鏈,正全面進入提質(zhì)增效發(fā)展的新階段?!惫I(yè)和信息化部副部長單忠德在致辭中介紹,我國在氫能領(lǐng)域取得了一批重大成果,例如研發(fā)了工業(yè)用儲氫材料、離子交換膜等一批關(guān)鍵材料,培育形成了一批高水平創(chuàng)新型企業(yè)等。
單忠德表示,氫能產(chǎn)業(yè)作為典型的未來產(chǎn)業(yè),仍處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期。下一步,工業(yè)和信息化部將從科技創(chuàng)新、迭代應用、政策支持三方面發(fā)力,持續(xù)完善氫能技術(shù)創(chuàng)新體系,進一步拓展氫能應用場景,深化國際合作,不斷推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,加快培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。
中國工程院院士陳學東表示,氫能作為能源轉(zhuǎn)型的重要載體,以及實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的關(guān)鍵解決方案,具有重要地位。當前,中國在氫能儲運裝備技術(shù)方面取得了一系列進展,但也要清楚地看到該方面仍然存在的挑戰(zhàn)。
論壇上,清華大學教授、燃料電池與儲能研究中心主任、中關(guān)村氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務副理事長韓敏芳還分享了固體氧化物燃料電池(SOFC)技術(shù)的多領(lǐng)域應用及發(fā)展前景。她表示,SOFC技術(shù)作為一種高效的清潔能源解決方案,其發(fā)展前景備受關(guān)注,發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的SOCF技術(shù),對解決“卡脖子”問題、推動國家科技創(chuàng)新和經(jīng)濟發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
作為國際科技創(chuàng)新中心,近年來,北京聚焦制、儲、運、加、用產(chǎn)業(yè)鏈全環(huán)節(jié),在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)方面持續(xù)發(fā)力。
“氫能作為實現(xiàn)多領(lǐng)域深度清潔脫碳的重要載體,是實現(xiàn)‘雙碳’目標的重要支撐。”北京市市政府副秘書長許心超表示,發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),是北京市應對氣候變化、培育新質(zhì)生產(chǎn)力、實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略選擇。
許心超介紹,下一步,北京市將進一步發(fā)揮國際科創(chuàng)中心作用,統(tǒng)籌推進氫能領(lǐng)域政策創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)培育、場景開放和設施建設,積極推動氫能產(chǎn)業(yè)的跨區(qū)域、集群化的協(xié)同發(fā)展,構(gòu)建國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的氫能發(fā)展先行區(qū)、示范區(qū),促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型,努力在全國碳達峰碳中和行動中發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。
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4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...