“這款新一代智能鉆孔機(jī)器人最大作業(yè)高度達(dá)6米, 它適用于地鐵站廳,代替人工傳統(tǒng)模式的打孔作業(yè),使用它只需一名作業(yè)人員在5分鐘內(nèi)便能自動(dòng)完成鉆孔4個(gè),避免了人為操作誤差和多次測量的累計(jì)誤差,既減少了人力成本又提升了作業(yè)效率和打孔精度,還降低了環(huán)境污染?!?月31日,新一代高空智能鉆孔機(jī)器人亮相城鐵公司南京地鐵5號(hào)線工程車站設(shè)備安裝與裝修工程三山街站,公司總經(jīng)理孔祥義在現(xiàn)場向地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)講解時(shí)如是說。
5月31日上午,城鐵公司總經(jīng)理孔祥義、第三項(xiàng)目管理公司、南京地鐵5號(hào)線機(jī)電相關(guān)負(fù)責(zé)人陪同南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳志寧、副總經(jīng)理金明、副總經(jīng)理汪理調(diào)研南京地鐵5號(hào)線三山街站并現(xiàn)場觀摩新一代智能鉆孔機(jī)器人上線。南京地鐵建設(shè)公司一行對(duì)現(xiàn)場安全質(zhì)量管控、工程進(jìn)度進(jìn)行了深入了解,高度評(píng)價(jià)了中鐵武漢電氣化局的施工生產(chǎn)能力、安全管控、科研開發(fā)能力。
陳志寧對(duì)智能鉆孔機(jī)器人高度評(píng)價(jià),他表示在地鐵建設(shè)過程中運(yùn)用新技術(shù),打造地鐵產(chǎn)業(yè)鏈的“新質(zhì)生產(chǎn)力”,符合綠色智能的發(fā)展需求,相信諸如智能鉆孔機(jī)器人的新技術(shù)、新裝備能夠在優(yōu)質(zhì)、綠色、環(huán)保、安全建設(shè)中發(fā)揮作用。
新一代高空智能鉆孔機(jī)器人是什么 ?
2014年,習(xí)近平總書記在中央企業(yè)視察時(shí)作出“三個(gè)轉(zhuǎn)變”重要指示:推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變。
十年來,中鐵武漢電氣化局作為中國電氣化鐵路建設(shè)的國家隊(duì)、中國城市軌道交通建設(shè)的主力軍,不斷加強(qiáng)交通前沿技術(shù)研究,與南京景曜智能科技有限公司等科研團(tuán)隊(duì)共同研發(fā)出新一代高空智能鉆孔機(jī)器人。該機(jī)器人主要應(yīng)用于城市地鐵站廳建設(shè),具有智能便捷、綠色環(huán)保、安全高效等顯著優(yōu)勢(shì),是城市軌道建設(shè)領(lǐng)域的智能建造先鋒。
“它”有什么特點(diǎn)?
01多重防護(hù) 安全環(huán)保
配備鋼筋探測儀,可自動(dòng)檢測孔洞附近內(nèi)部鋼筋,自動(dòng)糾偏,避免鋼筋結(jié)構(gòu)受損;鉆孔過程中自動(dòng)集塵,孔洞自動(dòng)吹灰、除塵;可自動(dòng)探測周圍環(huán)境,以聲光報(bào)警、感應(yīng)急停等方式,保護(hù)行人及附近設(shè)備的安全;機(jī)械手鉆孔施工,消除了人工鉆孔時(shí)高空墜落、觸電等安全風(fēng)險(xiǎn)。
02智能操作 簡單易用
提前輸入?yún)?shù),點(diǎn)擊“一鍵鉆孔”,自動(dòng)完成激光測距、鋼筋探測、自動(dòng)鉆孔、孔深設(shè)定、清灰作業(yè);運(yùn)維界面簡潔明了,操作人員只需通過觸摸屏和有線手柄,即可輕松控制機(jī)器人進(jìn)行打孔作業(yè)。
03激光定位 精準(zhǔn)打孔
激光定位與3D視覺識(shí)別技術(shù),可在站廳頂板投射點(diǎn)、一字、十字等多種線型,確保了孔洞的定位、孔徑和深度精準(zhǔn)。
04減少人工 提高工效
該機(jī)器人可續(xù)航8小時(shí),且僅需1人操作,即可在5分鐘內(nèi)自動(dòng)完成鉆孔4個(gè),一次定位可連續(xù)完成直線40米路徑內(nèi)的打孔作業(yè),大幅降低了人力成本、提升了鉆孔效率和精度。
此外,該機(jī)器人可進(jìn)行施工定制和優(yōu)化,在區(qū)間隧道自動(dòng)鉆孔,具有巨大的推廣應(yīng)用前景。目前,該機(jī)器人獲得發(fā)明專利1項(xiàng),實(shí)用新型專利1項(xiàng),外觀專利1項(xiàng),軟件著作權(quán)1項(xiàng)。
鉆孔先鋒,智領(lǐng)未來。裝備機(jī)器人化是實(shí)現(xiàn)施工少人化、智能化的必然趨勢(shì),新一代高空智能鉆孔機(jī)器人的應(yīng)用,必將帶動(dòng)生產(chǎn)力躍遷,助力邁向更智能、更高效、更安全、更環(huán)保發(fā)展新紀(jì)元!
4月1日,廣州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布廣州交通運(yùn)輸月報(bào)〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運(yùn)輸整體運(yùn)行良好。全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸。全市公共交通日均客運(yùn)量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時(shí),交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí)。9個(gè)重點(diǎn)收費(fèi)站出入口共有1528萬車次汽車收費(fèi)通行。 綜合運(yùn)輸方面,2月全社會(huì)客運(yùn)量約2452萬人次,日均客運(yùn)量為88萬人次。其中,鐵路運(yùn)輸客運(yùn)量占全社會(huì)客運(yùn)量的42.85%,民航運(yùn)輸及公路運(yùn)輸分別占35.12%和20.47%,水路運(yùn)輸占1.56%。2月全社會(huì)貨運(yùn)量約5834萬噸,日均貨運(yùn)量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運(yùn)量為3.16億人次,日均客運(yùn)量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運(yùn)量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運(yùn)量為220萬人次,巡游出租車日均客運(yùn)量為62萬人次,水上巴士日均客運(yùn)量為2萬人次。從公共交通客運(yùn)占比來看,本月城市軌道交通客運(yùn)量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運(yùn)行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級(jí);早通勤時(shí)段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級(jí);晚通勤時(shí)段...