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輕軌列車技術(shù)重大進(jìn)步：革命性的智能電動單軸系統(tǒng)

2024年09月05日 16:05 | 來源： 城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,747
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軌道交通展消息 移動出行平臺 Teselis 公司宣布推出 SILK（代表可持續(xù)創(chuàng)新低磨損動力學(xué)），這是一種用于開創(chuàng)性 TELLi 創(chuàng)新輕軌項目的創(chuàng)新動力傳輸系統(tǒng)。

SILK 是與 TELLi 聯(lián)盟合作開發(fā)的，代表了輕型列車技術(shù)的重大進(jìn)步。

輕軌列車技術(shù)重大進(jìn)步：革命性的智能電動單軸系統(tǒng)(圖1)

SILK Mobility System 具有帶匹配器的獨(dú)立車輪，這種卓越的設(shè)計為行業(yè)樹立了新標(biāo)準(zhǔn)，并優(yōu)化了重量、軸載荷和軌道磨損，從而優(yōu)化了整個生命周期的擁有成本。

這種開創(chuàng)性的解決方案支持高達(dá) 120 公里/小時的速度，提高牽引性能，并支持制動能量再生，這使其成為當(dāng)前一代柴油或電動火車的有價值、更節(jié)能的替代品。

SILK 的重量比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架輕 30%，通過易于拆卸的螺栓輪子節(jié)省大量維護(hù)費(fèi)用，無需地板下輪車床或輪壓機(jī)。

輕軌列車技術(shù)重大進(jìn)步：革命性的智能電動單軸系統(tǒng)(圖2)

此外，SILK 移動系統(tǒng)包括智能車軸傳感器，可提供高達(dá) 200 毫米的列車調(diào)平，確保與平臺精確對齊，以便輕松上車，包括行動不便的乘客。增強(qiáng)的軌道-車輪相互作用減少了兩個部件的磨損，從而節(jié)省了大量維護(hù)費(fèi)用，并為乘客提供更平穩(wěn)、更舒適的體驗。

編輯：卓卓

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