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2025年04月04日網(wǎng)站首頁返回舊版
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不再“硬碰硬”,國產(chǎn)柔性纖維聯(lián)軸器首次應用于城市軌道車輛

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記者今天從株洲時代新材料科技股份有限公司(簡稱“時代新材”)獲悉,其自主研制的柔性纖維聯(lián)軸器,在系列化中國標準地鐵列車上順利實現(xiàn)裝車應用。這是國產(chǎn)柔性纖維聯(lián)軸器首次應用在城市軌道車輛上。


(聯(lián)軸器裝車實物圖)

聯(lián)軸器為“國家發(fā)改委重大技術(shù)攻關(guān)項目”系列化中國標準地鐵部件之一,是用來聯(lián)接不同機構(gòu)中的兩根軸,使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機械零件。由于制造誤差、安裝誤差及受力變形等原因,轉(zhuǎn)向架上的兩軸不能精確對中,兩軸在軸向、徑向、角度方向會產(chǎn)生相對位移,這時候就需要用聯(lián)軸器補償位移。


(聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)原理)

轉(zhuǎn)向架上的兩根軸如果用鐵聯(lián)接,必然出現(xiàn)噪音大、油脂泄漏等問題。若是用橡膠,就讓“鐵碰鐵”的“正面剛”,變成“溫柔”的傳遞,有效降低噪音和振動,提高乘客舒適性。時代新材為該部件的技術(shù)攻關(guān)單位,自主研發(fā)出的柔性纖維聯(lián)軸器,便采用高強度纖維與橡膠復合加工而成。

相對傳統(tǒng)聯(lián)軸器,這款柔性纖維聯(lián)軸器重量輕15%以上,所需布置空間?。灰驘o需涂油及油脂,可徹底解決油脂泄漏問題,實現(xiàn)免維護。

編輯:同同

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