隨著城市化進程的加速推進,地面上的高樓房屋便利著大眾的生活。而在看不見的地下,卻是另一番景象,地鐵隧道、車行隧道、綜合管廊等地下基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營規(guī)模持續(xù)擴大,隧道坍塌、涌水、變形、開裂等安全隱患也隨之而來。
保障隧道建設(shè)運營安全是保障城市重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“生命線”。近日,一項“遁地”而來的“機器人硬核設(shè)備”再次為廣東“智”造添磚加瓦。據(jù)悉,這是廣東建工控股所屬廣東省建筑科學研究院集團股份有限公司歷經(jīng)三年自主研發(fā)的“全地形隧道檢測機器人”硬核設(shè)備,目前已成功應(yīng)用于廣州地鐵、佛山地鐵、中山中心城區(qū)隧道、珠海橫琴綜合管廊等多個項目,為城市地下基礎(chǔ)設(shè)施的安全運行保駕護航。
記者了解到,全地形隧道檢測機器人融合三維激光掃描、高精度線陣工業(yè)相機、慣導(dǎo)系統(tǒng)等前沿技術(shù),可實時獲取全景高清影像、標志信息、外觀病害、斷面尺寸等,滿足隧道外觀檢測、斷面測量和變形監(jiān)測需求。采集速度最高達15千米/小時,斷面掃描速度達200轉(zhuǎn)/秒,三維掃描速度超百萬點/秒,裂縫識別精度達0.2毫米,配套研發(fā)的軌道式移動小車、車載平臺、自動行進控制系統(tǒng),可實現(xiàn)在地鐵隧道、車行隧道、綜合管廊等多種場景下的自動化、智能化檢測作業(yè)。
今年以來,廣東省以交通強國建設(shè)試點工作為牽引,加快推進五年行動計劃全面落地實施,在“交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展”方面進行全面試點。今年4月,2024年世界隧道大會在深圳開幕。廣東是全國交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的“排頭兵”,一條條隧道工程穿越山海,成為城市高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”,一項項高難度隧道技術(shù)創(chuàng)新突破,成為中國工業(yè)制造的閃亮“名片”。在未來,隨著廣東“智”造對發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的賦能作用逐漸顯現(xiàn),科技創(chuàng)新塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢的作用也將愈發(fā)凸顯。
4月1日,廣州市交通運輸部門發(fā)布廣州交通運輸月報〔2025〕第2期。2025年2月,廣州市交通運輸整體運行良好。全社會客運量約2452萬人次,全社會貨運量約5834萬噸。全市公共交通日均客運量為1130萬人次。中心城區(qū)城市道路工作日平均速度為33.56公里/小時,交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級。9個重點收費站出入口共有1528萬車次汽車收費通行。 綜合運輸方面,2月全社會客運量約2452萬人次,日均客運量為88萬人次。其中,鐵路運輸客運量占全社會客運量的42.85%,民航運輸及公路運輸分別占35.12%和20.47%,水路運輸占1.56%。2月全社會貨運量約5834萬噸,日均貨運量為208萬噸。 公共交通方面,2月全市公共交通客運量為3.16億人次,日均客運量為1130萬人次。其中,城市軌道交通日均客運量為846萬人次,常規(guī)公交日均客運量為220萬人次,巡游出租車日均客運量為62萬人次,水上巴士日均客運量為2萬人次。從公共交通客運占比來看,本月城市軌道交通客運量占74.83%,常規(guī)公交占19.48%,巡游出租車占5.50%,水上巴士占0.19%。 道路交通運行方面,2月廣州中心城區(qū)城市道路工作日交通擁堵指數(shù)為4.11,處于“輕度擁堵”等級;早通勤時段擁堵指數(shù)為2.96,處于“基本暢通”等級;晚通勤時段...