軌道交通展消息 巴塞羅那有軌電車在西班牙首次采用阿爾斯通的APS無接觸網(wǎng)技術(shù)，增強了該市可持續(xù)交通基礎(chǔ)設(shè)施。

該技術(shù)安裝在一條 2 公里長的新延長線上，預(yù)計每天可額外運送 24,000 名乘客。

這一發(fā)展符合巴塞羅那的生態(tài)友好型、無障礙和公平的城市發(fā)展更廣泛的戰(zhàn)略。

巴塞羅那城市交通管理局 (ATM) 已啟動該延伸線的商業(yè)服務(wù)，采用阿爾斯通的 APS 系統(tǒng)。

這項技術(shù)由阿爾斯通位于馬德里和巴塞羅那的團隊管理，使有軌電車無需架空接觸網(wǎng)即可運行，在保持性能的同時改善了城市景觀。

APS 系統(tǒng)通過安裝在軌道上的第三條導(dǎo)電軌運行，為分段式電車提供動力，當(dāng)電車通過時，電車會啟動或停止運行。

這確保了行人和道路使用者的安全，同時即使在極端天氣或意外事件下也能保持電車的自主性。

在全球范圍內(nèi)，阿爾斯通的 APS 技術(shù)已在四大洲的 11 個城市投入使用，有超過 370 輛有軌電車行駛在 150 公里的軌道上。截至 2022 年 7 月，這些有軌電車已使用 APS 系統(tǒng)行駛了 5800 萬公里。

巴塞羅那有軌電車項目第一階段旨在連接巴塞羅那的兩個有軌電車網(wǎng)絡(luò) Trambaix 和 Trambesos，線路長 3.9 公里，設(shè)有 6 個新站點。

這種連接不僅可以改善城市流動性，而且還可以通過鼓勵私家車轉(zhuǎn)向公共交通來支持巴塞羅那減少碳足跡。

該項目還帶來了重大的城市改善，包括新的自行車道和綠地。

巴塞羅那有軌電車于 2004 年開通，由兩個獨立系統(tǒng)組成，Trambaix 和 Trambesòs，總長度為 29.22 公里，設(shè)有 56 個站點。

該網(wǎng)絡(luò)每年運送超過 3000 萬名乘客，其中有 41 輛 Citadis 有軌電車投入運營，成為用戶評價最高的公共交通服務(wù)（EMEF 2023）。