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2024中國中車十大科技創(chuàng)新成果＆十大時刻，重磅出爐！

2025年01月09日 21:14 | 來源： 城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,552
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CR450動車組樣車全球發(fā)布

 

12月29日，CR450動車組樣車在北京正式發(fā)布，迅速引起國內(nèi)外媒體關(guān)注和報道。CR450動車組技術(shù)實現(xiàn)全面迭代升級，突破了減阻降耗、減振降噪、全要素輕量化系統(tǒng)集成3大成套技術(shù)，大功率永磁牽引、時間敏感列車網(wǎng)絡(luò)通信、多級控制制動3大系統(tǒng)技術(shù)，以及高臨界速度高安全轉(zhuǎn)向架等多項關(guān)鍵技術(shù)。列車擁有更高速、更安全、更節(jié)能、更舒適、更智能等特點(diǎn)，構(gòu)建起了時速400公里動車組的技術(shù)體系，實現(xiàn)了理論、技術(shù)、裝備、標(biāo)準(zhǔn)、管理模式的全面創(chuàng)新，為推動世界高鐵技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展注入新活力。

2024中國中車十大科技創(chuàng)新成果＆十大時刻，重磅出爐！(圖1)

向全球首次發(fā)布系列化新能源機(jī)車

 

6月28日，中國中車面向全球首次發(fā)布系列化新能源機(jī)車，7款代表車型集中亮相。系列機(jī)車具有“內(nèi)燃發(fā)動機(jī)+動力電池”“動力電池”“氫燃料電池”三種動力配置，涵蓋1000千瓦到2000千瓦多種功率，可實現(xiàn)低碳零碳排放、低噪音、高效率運(yùn)行，將有效解決老舊內(nèi)燃機(jī)車存在的“油耗大、排放高、噪音大、舒適性差”等問題。
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出口哈薩克斯坦干線貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車下線

11月9日，中國中車研制的出口哈薩克斯坦干線貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車在遼寧大連下線。該車是中國首款基于海關(guān)聯(lián)盟國家EAC認(rèn)證要求研制的大功率交流傳動干線機(jī)車，將成為中國與哈薩克斯坦在軌道交通領(lǐng)域高質(zhì)量共建“一帶一路”的重要成果之一，進(jìn)一步推動哈薩克斯坦鐵路的現(xiàn)代化進(jìn)程。
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首臺新型智能重載電力機(jī)車下線

5月9日，我國首臺新型智能重載電力機(jī)車在湖南株洲下線。這是由國能朔黃鐵路公司與中國中車聯(lián)合研制、將運(yùn)用于我國西煤東運(yùn)第二大通道朔黃鐵路重載運(yùn)輸?shù)男乱淮餍碗娏C(jī)車，標(biāo)志著我國重載鐵路運(yùn)輸裝備領(lǐng)域取得又一項重大技術(shù)突破，實現(xiàn)重載機(jī)車智慧化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。該機(jī)車搭載全球首創(chuàng)大轉(zhuǎn)矩永磁直驅(qū)牽引電機(jī)，相比于既有機(jī)車異步牽引電機(jī)，更加強(qiáng)勁高效，更加節(jié)能降耗，更加可靠耐用。
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列車自主運(yùn)行系統(tǒng) (TACS)順利通過“大考”

3月24日，中國中車列車自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）順利通過全自動功能試驗線測試驗證評審。TACS以車輛為核心，實現(xiàn)了列車從“自動運(yùn)行”到“自主運(yùn)行”的跨越，是中國中車“產(chǎn)品+”“系統(tǒng)+”的典型代表，代表著行業(yè)未來技術(shù)發(fā)展方向。
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首列新能源智能城際市域動車組發(fā)布

9月24日，中國中車研制的我國首列新能源智能城際市域動車組CINOVA H?在柏林展發(fā)布。該車突破氫動力應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，行駛?cè)獭傲闾肌迸欧?，比國際同類產(chǎn)品“跑得更快、裝得更多、跑得更遠(yuǎn)”，為非電氣化鐵路客運(yùn)裝備綠色升級注入新動力。
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全新一代儲能系統(tǒng)CESS-4.0

? ? ? ? ? ?解決方案發(fā)布

9月2日，中國中車發(fā)布全新一代儲能系統(tǒng)CESS-4.0，該儲能系統(tǒng)由容量≥6.9MW的升壓變流一體機(jī)、容量≥6.9MWh的儲能電池艙以及配套EMS三部分組成。搭載自主定義688Ah電芯、儲能直冷機(jī)、一芯一管理CCS+技術(shù)三大“黑科技”，多維度煥新升級，為客戶帶來更高效、更安全、更智能、更靈活的全場景儲能一體化解決方案。

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新型漏斗車發(fā)布

7月3日，L78AMS-AUS澳大利亞鋁合金準(zhǔn)軌糧食漏斗車正式發(fā)布。該車輕量化鋼鋁鉚焊混合結(jié)構(gòu)，自重輕，載重大，技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先；大開度復(fù)式多門孔高密封性鋁合金底門技術(shù)，卸貨效率高；內(nèi)置傳動軸技術(shù)，車輛容積大；具備連鎖功能的控制系統(tǒng)，運(yùn)輸安全性高，技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)市場競爭。
9月10日，KM82型復(fù)合材料煤炭漏斗車正式下線。該車首次實現(xiàn)了將碳纖維復(fù)合材料應(yīng)用于重載鐵路貨車主承載結(jié)構(gòu)，并首次在中國鐵路貨車上集成應(yīng)用車載智能監(jiān)測系統(tǒng)，標(biāo)志著我國在重載鐵路移動裝備新材料制造領(lǐng)域和研發(fā)應(yīng)用方面取得重大突破。

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20MW漂浮式風(fēng)電機(jī)組“啟航號”發(fā)布

10月10日，中國中車20MW漂浮式風(fēng)電機(jī)組“啟航號”正式發(fā)布。該機(jī)組兼具系統(tǒng)模塊化、穩(wěn)定性和全鏈協(xié)同化的優(yōu)勢，采用緊湊型集成式半直驅(qū)設(shè)計、66kV箱變頂置等高尖技術(shù)，以及低故障率、高容錯性、強(qiáng)抗震性的零部件定制化開發(fā)。
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? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?面向深遠(yuǎn)海的

25MW級超高功率密度半直驅(qū)發(fā)電機(jī)亮相

9月24日，在德國漢堡國際風(fēng)能展上，中國中車25MW海上半直驅(qū)永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)正式發(fā)布。針對深遠(yuǎn)海漂浮式運(yùn)行環(huán)境開發(fā)，發(fā)電機(jī)與齒輪箱采用創(chuàng)新的一體化設(shè)計，具有集成度高、系統(tǒng)匹配性高、可靠性高，溫升低、振動低等特點(diǎn)和優(yōu)勢。同時融入智能監(jiān)控的運(yùn)維理念，確保運(yùn)維過程的高效與精準(zhǔn)。對提升我國海上風(fēng)電裝備能力，提高海洋資源開發(fā)能力具有里程碑意義。

編輯：卓卓

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