軌道交通展消息 法國(guó)阿爾斯通公司近日正式發(fā)布為巴黎地鐵設(shè)計(jì)的新型列車MF19。該列車已通過(guò)全部測(cè)試，目前正在巴黎地鐵10號(hào)線進(jìn)行試運(yùn)行，計(jì)劃于今年秋季正式投入使用。

合同與列車技術(shù)亮點(diǎn)

2019年，阿爾斯通與巴黎大區(qū)交通管理局（IdFM）簽署協(xié)議，將交付147列MF19列車。列車采用模塊化設(shè)計(jì)，分為4編組（146座）和5編組（122座）兩種配置，部分車輛可選裝駕駛室。

• • 自動(dòng)駕駛技術(shù)：部分列車搭載GoA4級(jí)全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)完全無(wú)人操控。
  • 線路適配：
    • 4編組列車（載客586人）將服務(wù)于3號(hào)線、10號(hào)線、12號(hào)線；
    • 5編組列車（載客592人）將運(yùn)行于7號(hào)線、8號(hào)線、13號(hào)線。

節(jié)能與技術(shù)創(chuàng)新

阿爾斯通表示，MF19列車通過(guò)再生制動(dòng)系統(tǒng)和LED照明技術(shù)，能耗較現(xiàn)有車型降低25%。此外，其輕量化車體設(shè)計(jì)和升級(jí)的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)一步提升了能效表現(xiàn)。

• 替代老舊車型：現(xiàn)役的MF77列車自1978年運(yùn)營(yíng)至今已嚴(yán)重老化，MF19將逐步取代其承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)。
• 乘客體驗(yàn)升級(jí)：新車配備動(dòng)態(tài)線路顯示屏、USB充電口及優(yōu)化座椅布局，舒適性與功能性顯著提升。

測(cè)試進(jìn)程

MF19列車此前已在法國(guó)北部克雷斯潘（Crespin）的專用測(cè)試中心完成嚴(yán)苛試驗(yàn)，包括緊急制動(dòng)、噪聲控制及極端天氣模擬測(cè)試。目前巴黎地鐵10號(hào)線的試運(yùn)行重點(diǎn)驗(yàn)證列車與既有信號(hào)系統(tǒng)的兼容性。

背景延伸：巴黎地鐵網(wǎng)絡(luò)日客運(yùn)量超400萬(wàn)人次，此次車輛更新是巴黎大區(qū)“2030綠色交通計(jì)劃”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，旨在通過(guò)技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)低碳化、智能化轉(zhuǎn)型。

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